To "vinutí" je stator magneta. Ten je uchycen na levém krytu ("škebli"), takže kryt sundáš i s ním. Pozor, ať nepřetrháš dráty. Pak na Tebe vykoukne "buben" (rotor magneta), ten je matkou uchycen na klice a pod ním je startovací volnoběžka. Toho už si všímat nemusíš.
Jestli Ti nejde škeble sundat, tak bude možná "přischlá" - pak pomůže zlehka po obvodu poklepat gumovou paličkou.
A ohledně rámu... "ohlej nevypadá" je blbost, od pohledu to nepoznáš. Nanejvýš můžeš motorku postavit tak, aby zadní kolo bylo přesně kolmo (rozuměj osa protínající kolo vertikálně bude kolmo s podlahou) a přední kolo (a vidle) pak musí být stejně kolmo. Jak bude při pohledu zepředu vychýlené na stranu, je rám zkroucený. Pak nastavíš rejd na "rovně" a promítneš si tenktokrát horizontální osu v předozadním směru a tato musí protínat obě kola. Jak se bude odchylovat, je rám ohnutý do oblouku.
Ale toto vše je jen hrubá kontrola, přesně o stavu rámu vypoví jen měření na stolici. A upřímně řečeno, moc nevěřím tomu, že po takovém nárazu nebude rám poškozený. XV125 sice nemá "čistou" páteř jako XV535, ale ani tak rám moc bytelný není.

login36158> Jak chceš jezdit když nedovedeš tyhle prkotiny opravit,lepil jsem prasklý blok na motoru a jezdí do ted ,další věc je rám nahryzni motorku a zkus projet bez drža musí držet směr a nesmí tahat do stran.