milan1963> Když jsem začínal jezdit, tak na pumpě v Jarošově (jistě znáte) ještě nějakou dobu měli benzin značený "Super96". Tak jsem jej bral a po pár měsících auto blbě startovalo, z kopců nedrželo volnoběh - samozřejmě voda v benzinu. A tehdy jsem se dověděl, že všechny takové případy byly právě z Jarošova, takže tam už nepáchnu. Nejhorší bylo, že F128 nemá výpušták, takže nádrž ven, vypláchnout, vyfoukat... od té doby beru N95 s Pb aditivem (motor nemá tvrdokovová sedla). A ohledně té Vaší informace o přísadách - mně naopak tvrdili, že v Optimalu jsou tak jako tak, navíc jsou jen nějaká další aditiva. Beru stále na jedné pumpě (v Hradci na Pražské - EUoil), dlouho mě tam znají, takže pro nic za nic by mi asi netvrdili, že je benzin horší, než čekám.
A jinak BA91 použít nemůžu. Pokud bych ubral předstih, tak by jej motor sice schroustal, ale stejně by se záhy zničil.
Ale ohledně toho předválečného vozu by mě to docela zajímalo... co je to za typ a o jaký problém jde? Má to snad ještě odparový karbec, takže je třeba míchat do benzinu ether?

J.M.K.> Tak staré auto nemám, je 76 letého Populara. Před mnoha lety jezdil velice dobře, ted' ztrácí výkon. A není to jen můj případ. Je to benzínem. Na těžký, olovnatý special jezdil dobře, ted' má benzín i speciál jiné složení a prostě motoru moc nechutná. Navíc ty oktany, to je nanic - motoru by stačilo 76 oktanů, ted' se zbytečně přehřívá.
Do Jarošova k pumpě jsem taky jezdil, dokud měli special. Ted' tam nejezdím.