Capricho> POZOR!! to vypadá na trakční baterku, tedy na baterku pro záložní zdroje, není uveden startovací proud, takže buď nenastartuješ vůbec, nebo tak dvakrát a úplně ji odděláš!!! Potřebuješ startovací akumulátor!!!

Tak jsem ještě koukal, že pod označením YTX 14 BS se startovací akumulátory vyrábí, pro jistotu si před nákupem ověř zda se skutečně jedná o startovací akumulátor, startovací proud by měl být okolo 100A.

Naposledy editováno 25.01.2014 11:23:22

homat> Blbost.Tyhle baterie mají startovací proud kolem 200A
Jinak bych ale opravdu zeptal prodávajícího na startovací proud.

homat píše: Capricho> POZOR!! to vypadá na trakční baterku, tedy na baterku pro záložní zdroje, není uveden startovací proud, takže buď nenastartuješ vůbec, nebo tak dvakrát a úplně ji odděláš!!! Potřebuješ startovací akumulátor!!!

Je dobrá, že si na toto zde někdo vzpoměl. Přesněji se dělí akumulátory a startovací a staniční (nebo někdy též trakční) Zásadní rozdíl je v tom, že staniční baterie na rozdíl od startovacích dodávají malý proud po dlouhou dobu a mají minimální samovybíjení. Staniční baterie, až ma malé vyjímky jsou však většinou louhové. Tedy do nich se kyselina zásadně neleje. Jinak jak tu bylo tazatelem nesprávně psáno, nalitím kyseliny u této baterie se vytvoří gel. Nikoli, ale nalitím kyseliny dojde u tomu, že se tato vsákne do speciální výplně komor článků. Pro položení baterie musí být několik předpokladů a to:

Jednotilvé článkové komory musí bý dokonale vodotěsné nejen proti vnějšku baterie, ale i bepodmínečně proti sobě (nebezpečí mezičlánkového zkratu)

Jejich rozměr musí být navržen tak, aby za jakékoliv polohy byly desky se styku s elektrolytem po celé ploše (i když je tento třeba nasáknutý ve výplni)

Uzávěry komor musí na 100% těsnit a to dlouhodobě.

Baterine nesmí mít odvětrávání (což skutečné gelovky doopravdy nemají)

Důležité: Všechny gelovky a bezúržbové baterie mají menší nabíjecí proud.