Jestli se Ti zdá 5Ok moc, tak si kup novou a nešpekuluj.

libca. píše: Ty vole, sorry, že ti to řeknu na plnou hubu, ale jsi pořádný blbec. Čekáš, že v dnešní době bude málo kilometrů na ukazateli pravdivých? Podívej se na sebe, proč by to tak bylo, když to můžou stočit a někdo jako ty se na to vrhne celý dychtivý. Pak se nemám divit, když mi z deseti odpovědí na inzerát 9 napíše, že 40t km na Fazerovi je moc.
Opravdu idioti takoví lidi.

amen

pro neho by bylo nejlepsi, kdyby ten tachac odmontovali uplne a tvrdili, ze je to funglovka z predvadecky, uz by ju mel doma :)

seikos píše: a priori pliveš na itálii a hovno o tom víš. Tenere je vyrobená v itálii. A dokonce vybavena italským motorem Minarelli.

Není to vyrobený ve Francii jako XT660R? Motor je Italšrot, to je pravda.

kuzmič píše: Motorku jsem neviděl, ale jsou mi sympatičtější motorky s více najetými km, než všechny ostatní co mají najeto do 30ti tisíc
Zrovna prodávám auto s nestočeným tachometrem a jsem všem pro srandu s 270 tisíci km, to prostě je už dávno po smrti....

Přeju hodně štěstí, já vloni prodával auto s 320 000km na tachometru. Lidi který mi volali...no katastrofa, už nikdy více.

ja1 píše: musíš kupovat v servisu nebo privát a ne od handlíře. a nejlépe od prvního majitele

Už jsem v Německu viděl i oficiálního dealera, že se jednomu auto změnily čísla na tachu (auto jsem viděl osobně, ne na netu). Pravda, že to v Německu je trestné,ale co jsem se bavil s kolegy z Němcka, tak je to spíš mrtvý paragraf...

A pak se nemá stáčet
Ať si koupí něco o pár tisíc dražšího s 20t km, bude spokojenej

Můžete mi někdo sakra vysvětlit jak vznikla tahle fáma?lidi přemejšlejte už...Proč by motor v motorce nemohl přežít třeba 300tkm? V autě přece taky není motor na odpis po 30ti tisících...jasně,záleží jak se k tomu kdo chová,ale myslím,že zas tak dramatickej rozdíl tam nebude...já osobně bych se nebál pořídit si motorku klidně se 150+,jenže taková je tady zřejmě k nesehnání víc než na kilácích přece záleží na stavu...dyť je to tu furt dokola

Michi.RR píše: A pak se nemá stáčet
Ať si koupí něco o pár tisíc dražšího s 20t km, bude spokojenej

Třeba si koupí tu samou - jen co jí někdo koupí a trochu stočí...

Tak kolem 50 tis. si můj motor teprve sedá a snižuje se spotřeba oleje Kvůli všeobecné panice to pak ti co to nestočí těžko prodávají a navíc určitě to tu někdo už musel psát, že když bude člověk prase tak bude už po pár tis.km motorka v hrozném stavu a naopak, takže to není směrodatný ukazatel

Nejhorší je, že klučina napíše "je po servisu...tak snad dělali ventily a píst" ...jasná úvaha dvoutakťáka. Chlape, ty ani nevíš co takovej dobře servisovanej stroj obnáší, jak chceš poznat, že o něj bylo pečováno? Napovím ti...stavem km na tachu to nebude...

No a proč vznikla tahle fáma, že mašina s více jak 50-70tkm je v háji ? No protože Čech chce vždy výhodný nákup, tak proč mu ho neposkytnout ...líííííídl je levnější !!!

Přitom motorka jak s 20ti tak se 150ti tisíci km může být 2x nebo třikrát komplet přeskládaná po nehodě, dobře sparavená a jezdí dalších 30 let a majitel si myslí, že má původní stav nikdy nepadená ze stojánku.

Naposledy editováno 13.01.2014 09:43:47

Na bazoš.cz někdo prodává feldu a píše:" najeto 202tkm, komu to vadí, tomu to stáhnu na 120".Zkus mu napsat,třeba ti to stáhne...

Proč je tady zakořeněno, že 50 tisíc znamená u motorky konečnou nebo komplet generálku?
1) odpovídá to Jawě 250/350, tedy nejrozšířenější motorkce široko daleko, kterou zná skoro každý,

2) nebyl zde dlouhotrvající plynulý přechod na čtyřtakty a jejich vývoj od 80. let byl zastoupen pár kousky srdcařů, veksláků či synáčků mocných. V devadesátých letech se sice najednou vyrojila fůra "západních" motorek, ale většinou se jednalo o nejopotřebovaněšjší (nejlevnější) pasti na hranici životnosti. Z dvou kil se stočily na přijatelných 30 - 50 tisíc a šly na hladový nezkušený trh. Pár km po koupi se logicky hned rozbily a protože ND nebyly k sehnání a stály/stojí majlant, různě se to lepí a šulí. Takže jsme tu měly fůru šrotu s imaginárními 50 tisíci km v dezolátním stavu => posílení názoru, že motorka vydrží sotva 50 tisíc. Že ale ve skutečnosti měly 200 tisíc, to běžný uživatel motorky nevěděl - a očividně neví ani dnes...

3) vcelku dost se tady kašle na servisní intervaly, resp. dodržování preventivní výměny dle servisního plánu. Montují se co nejlevnější náhražky, bastlí se, co se dá. Případný neúspěch se pak řeší prodejem...

Při zdejší mentalitě bude opravdu ještě dlouho trvat, něž bude motorka s reálnými 50 tisíci úplně normální motorkou bez záludností.

Naposledy editováno 13.01.2014 11:00:21

t_freedom>
pzn.1 ja uz docela dlouho 2T nemam.
Měl jsem doted XT660 X. Takze vim co znamena servis teto motorky.
V inzeratu je napsano po servisu. Ale problem je v tom ze nikdo nevi po jakem. Myslim si ze olej a filtr je běžná vec.

Tvl, jeď se na ni podívat s někým zkušenějším a když bude vypadat atd. tak ji vem. Kilometry nemají žádnou vypovídací hodnotu. Já kupoval CBR 99 s 25t km a věděl jsem že bude stočená, takže mě zajímal stav a ne km. Za dvě sezony jsem najel 20t km, a pak jsem ji těžko prodával, protože měla moc najeto a to byla v top stavu

To vis hochu, to prodava firma, ti vedi moc dobre, jak na to. Po ctyrech letech bez servisni knizky, to je asi tak, kdyz si nekdo koupi motorku, tak servisni knizku hned po dvou letech vyhodi. K cemu ji mit dal, ze jo. A vsechny ucty za servis se vyhazuji hned po zaplaceni, aby nikde nezustala ani stopa.
Takze ta motorka je na 100% stocena, nabourana a slepena ze vsechno moznych dilu, mozna i kradenych. Pokud ti neukazi vsechny kompletni faktury za servisy a pripadne opravy za cele 4 roky, muzes pocitat s tim, co jsem napsal nahore.

tak jsem se z tebe hned u oběda poblil....

.shgR_ píše: t_freedom>
Měl jsem doted XT660 X. Takze vim co znamena servis teto motorky.

To bych neřek, když se jich chceš ptát jestli měnili píst...

Zrovna včera byl u mne kupec. Klábosili jsme asi půl hodiny, všechno prohlídl, motorka se mu líbila, ale že má moc najeto. Že ostatní mají míň. Večer volal, že se ještě nerozmyslel. Asi tak.

.shgR_>

t_freedom>
pzn.1 ja uz docela dlouho 2T nemam.
Měl jsem doted XT660 X. Takze vim co znamena servis teto motorky.
V inzeratu je napsano po servisu. Ale problem je v tom ze nikdo nevi po jakem. Myslim si ze olej a filtr je běžná vec.

hele...tyhle kydy znám dobře... kór u Ducati, když se prodávaj, každej napíše po servisu(protože tu je servis trochu finančně náročnější)...a pak zjistíš, že vyměnil olej, filtr, popř. vzducháč(tedy pokud máš štěstí), nafoukl kola a namazal řetěz.
Na tyhle věci stejně nedej, olej a filtr se mění při každý koupi. Nic moc ti ten blábol neušetří - bóže, koupíš 3l oleje a filtr. Ikdyby to nemělo ventily udělaný, co tě to bude stát min prověrka - otevřít víko a strčit měrky? Pokud koupíš motorku "bez servisu" dáš za to 3500CZK a máš svý jistý, že to tak skutečně je. No a ten zmíněnej píst ... to je ústřel dost vedle...
Raději koupím mašinu po letech s 50tkm, než s 15tkm...

t_freedom> Přesně

vilemx píše: Proč je tady zakořeněno, že 50 tisíc znamená u motorky konečnou nebo komplet generálku?
1) odpovídá to Jawě 250/350, tedy nejrozšířenější motorkce široko daleko, kterou zná skoro každý,

2) nebyl zde dlouhotrvající plynulý přechod na čtyřtakty a jejich vývoj od 80. let byl zastoupen pár kousky srdcařů, veksláků či synáčků mocných. V devadesátých letech se sice najednou vyrojila fůra "západních" motorek, ale většinou se jednalo o nejopotřebovaněšjší (nejlevnější) pasti na hranici životnosti. Z dvou kil se stočily na přijatelných 30 - 50 tisíc a šly na hladový nezkušený trh. Pár km po koupi se logicky hned rozbily a protože ND nebyly k sehnání a stály/stojí majlant, různě se to lepí a šulí. Takže jsme tu měly fůru šrotu s imaginárními 50 tisíci km v dezolátním stavu => posílení názoru, že motorka vydrží sotva 50 tisíc. Že ale ve skutečnosti měly 200 tisíc, to běžný uživatel motorky nevěděl - a očividně neví ani dnes...


3) vcelku dost se tady kašle na servisní intervaly, resp. dodržování preventivní výměny dle servisního plánu. Montují se co nejlevnější náhražky, bastlí se, co se dá. Případný neúspěch se pak řeší prodejem...

Při zdejší mentalitě bude opravdu ještě dlouho trvat, něž bude motorka s reálnými 50 tisíci úplně normální motorkou bez záludností.

myslim si přesně to samý - začarovanej kruh, protože pořád nejvíc frčej stočený tacháky, lidi to chtěj a pak tady ventilujou, že maj motorku co má najeto +- 50 tkm a je defakto na odpis

Naposledy editováno 13.01.2014 12:25:47

.shgR_> pročti si Klub nad 100.000km

Brejlovec píše: Zrovna včera byl u mne kupec. Klábosili jsme asi půl hodiny, všechno prohlídl, motorka se mu líbila, ale že má moc najeto. Že ostatní mají míň. Večer volal, že se ještě nerozmyslel. Asi tak.

A nabídnul si mu, že mu na budík natočíš kolik potřebuje? :)

Stewe píše: .shgR_> pročti si Klub nad 100.000km

koukam že patřím do klubu....

Danke píše: To bych neřek, když se jich chceš ptát jestli měnili píst...

Dave81>
Nenabídl, ale asi to příště udělám. Omladil jsem si vlastní auto. Odešla mi přístrojovka a na vrakáči jsem koupil jinou. A hned mám o 78000 km míň. Je to tak snadné.

Stewe píše: .shgR_> pročti si Klub nad 100.000km

paráda na 220tis km jsem našel i svůj stroj to mám co dělat abych jej dohnal, i když kdo ví,třeba jsem už před ním, když se tak stáčí

Naposledy editováno 13.01.2014 13:40:44