Pokud sou vnich trhliny tak přisávaj vzduch a trvá dýl než se zvednou,jestli se vůbec zvednou:Takže vyměnit. Nejčastějc bejvaj prasklí v těch ohybech.

Podle fotky to vypadá, jako by byly okraje sežrané benzínem, nebo tak...
Každopádně membrány musí být neporušené a musí přesně sedět ty okraje v té obvodové drážce, což evidentně nesedí!
Takže na výměnu!

To vypadá, jako by je tam někdo lepil...

jak mam z fotky poznat jestli je membrana zdrava? podle fotky to před tebou rozebral někdo jiný a napatlal tam těsnění

Každopádně jsou zralé na výměnu.

Pokud tam neni membrana prilepena,tak jde lehce vytahnout.Ty tvoje moc vabne nevypadaji, ale je to dost nakladna zalezitost je vymenit.

To vypada , ze jsou necim opatlany asi silikonem coz jeste nemusi znamenat ze je vnich dira.
Vis jakej ranec stojej novy ?

Podívej se sem. http://www.motorrad...yamaha-p-5232-3.html a nebo můžeš koupit celé i se šoupátky a ty jsou tu. http://www.motorrad...yamaha-p-4657-3.html .K těm samotným membránám dodávají i lepidlo na lepení na šoupě.zkušenost s nimi mám dobrou a 60 EUR zase není takový ranec.Nesmíš koukat na cenu v partsdepotu. edit: abych nezapoměl dodat,tak tyto už mají nejlepší léta za sebou.Nestalo se ti náhodou,že motorka moc nešla do otáček,nejela víc jak 100km/hod a netáhla,bývá to právě takovýmito membránami.

Naposledy editováno 11.01.2014 00:09:13

Díky všem za rady.

Ceny znám, koukal jsem po nich a nejlevnější co jsem našel na ebay.de vycházely na cca 3500 za 2 ks. A na ČR trhu kolem 2300 za kus. Takže proto se mi na ně nechce sahat.

Upřímně si myslím, že jsou origo, protože víčka byly zašroubovaný vždy s jedním šroubkem na torx s dírkou. Řekl bych že se to používá v dílnách aby to nešlo rozebrat kdekomu doma v dílně. A ostatní šroubky (křížáky) měli dost divný prolisy a bity nástavce na šroubovák v nich neseděly. Šroubky se dost žvejkaly a nakonec jsem je musel opatrně odsekat, ale člověk si musí hold pomoc.

Při pohledu na membrány nevidím nikde dírky ani póry ani mikro praskliny ani zpuchřelý místa. Největší záhadou jsou pro mně ta exponovaná místa viz foto. Napadá mě pokud by někdo použil místo těsnění (nebo pro jistotu jak se říká) silikonem a ten by mohl okraj rozleptat.







edit: a maj bejt vůbec takhle zdeformovaný?

Naposledy editováno 11.01.2014 01:39:31

Vítězslav_Máří píše: Nestalo se ti náhodou,že motorka moc nešla do otáček,nejela víc jak 100km/hod a netáhla,bývá to právě takovýmito membránami.

Při zátahu cuká jakoby vynechával válec. Maximálka je tím pádem nižší. CCA 140 km/hod.

Na volnoběh drží otáčky, jak teplá tak studená. Do otáček jde taky dobře. Teda kromě situace když je v zátahu.

edit: díky za super tip

Naposledy editováno 11.01.2014 01:41:33

Na volnoběh nemají membrány vliv, to že cukal motor při vytočení, to bych těmhle membránám určitě připsal, nicméně může to taky být souhra několika závad, kdy byly naposled vyčištěny karbecy? Až je vyměníš za nové chce to určitě synchronizaci.

Ed. myslím závad v čistotě karbecu, mohlo se s těch zbytků membrány něco nasát do kanálku...

Naposledy editováno 11.01.2014 10:36:10

Chtělo by to membrány vyndat a pořádně prohlédnout, mohou být zpuchřelé z druhé strany. Rozhodně bych jim nevěřil a dal nové a karbce každopádně vyčistit, mohou být zanesené kousky gumy z membrán, jak poznamenal kuzmič. Ta snížená rychlost by tomu celkem odpovídala a kor, když motor cuká a válce se hádají. A zkontroluj i vůli na ventilech - mně motorka také jela s bídou 140km/h a za tepla blbě chytala (pokud nestála alespoň 10 minut) a bylo to rozštelovanými ventily.

znackuju

membrány...

rancher> Ty z Německa jsou levnější,vychází to na 1700kč(60 EUR) za kus,nebo jen samotné s lepidlem za 850kč(30 EUR)

Někdy se vyplatí kouknout na palivovej filtr pod sedačku, když je zanesenej tak při zátahu škube, nemá PHM

pokud jsi rozhodnutej, tak se to řeší tak, že se membrána provizorně opraví paolinem, nebo jinou tekutou gumou...gumou ve spreji...i silikon jde...ale ne tam nakydat...jen prstem zatřít spáru...pokud se pak zátah zlepší, tak víš čím to bylo a membrány koupíš nový...pokud to bude stejný, membránám to neublíží, popřípadě to z nich můžeš sundat a chybu hledat dál......

ale spíš si myslím, že máš buď zaprasenej karbec, nebo hozený hladiny...každopádně to chce vždy rozebrat,přetěsnit a nastavit a pak teprve hledat chyby...a co svíčky? máš nový?

Svíčky a vzducháč je novej. Svíčky pálej dobře.

Každopádně projevilo se to po zimním stání, takže to může bejt víc věcí. Udělám tohle:

• Vyměnim palivovej filtr
• vyčistim karburátory
• sesynchronizuju karburátory
• seřídim ventily
• vyndám mebrány a zkusim opravit (pokud to bude tim, tak koupim nový)

Za každou položkou to otestuju a pak dám vědět čím to bylo. Snad to odhalim.

Díky všem za tipy.

Wazba píše: Svíčky a vzducháč je novej. Svíčky pálej dobře.

Každopádně projevilo se to po zimním stání, takže to může bejt víc věcí. Udělám tohle:

• Vyměnim palivovej filtr
• vyčistim karburátory
• sesynchronizuju karburátory
• seřídim ventily
• vyndám mebrány a zkusim opravit (pokud to bude tim, tak koupim nový)

Za každou položkou to otestuju a pak dám vědět čím to bylo. Snad to odhalim.

Díky všem za tipy.

Az to udelas, tak dej prosim vedet a dame to s tvym svolenim sem : http://yamaha535.wbs.cz/

Wazba> chybi ti tam vymenim benzin v nadrzi. neveril jsem ale po 2 mesicich v garazi jsem moto natocil na max 2 valce a pak mrtvola. svicky ocisteny ohraty nad plamenem, plovakovny vypusteny a opet napusteny. opet 2 valce a nic. pak sem vzal do petky novej benzin dal trychtyr, zopakoval svicky + vypusteni a drc motka chytla na tri a hned se chytil i 4 valec :) no a pak sem to nechal trochu ohrat, zase pripojil nadrz a hned jel natankovat

milion> Dobrá připomínka. Nikde jsem to tam nezmiňoval, ale nádrž jsem už sundal, takže benzín bude čerstvý.

dedek_new píše: Az to udelas, tak dej prosim vedet a dame to s tvym svolenim sem : http://yamaha535.wbs.cz/ [/quote]

Budu rád, když to tam dáte, když to někomu dalšímu třeba pomůže. V podstatě i proto jsem s tím šel včetně dokumentace sem do fóra.

• Vyměnim palivovej filtr -hotovo
• vyčistim karburátory - hotovo
• sesynchronizuju karburátory - zatím ještě ne takže až bude počasí tak sesynchronizuju ty karbce.
• seřídim ventily - hotovo (1 válec byl rozhozenej)
• vyndám mebrány a zkusim opravit (pokud to bude tim, tak koupim nový) - mebrány jsem tam nechal, měl jsem je venku a proti světlu je vidět jak jsou ty okraje děravý

PLUS jsem nechal vyčistit motor Kcleanerem, jestli to někoho zajímá tak tady www.kcleaner.cz a můj subjektivní pocit je takovej, že se zlepšily tlaky a motor je dynamičtější.

Každopádně motor v zátahu neškube a jede čistě. :)

Naposledy editováno 10.04.2014 23:49:44

Wazba> Ty děravý membrány půjdou rychle, věř mi, 600 km a stejně kupuješ nový...

Ahoj všichni,
právě dávám do kupy Yamahu XV535 a nejde přední válec, bouchá jen zadní. Jiskru to dává, po vyndání je svíčka mokrá. Když stříknu benzín přímo pod svíčku, tak párkrát zablafe ale dál už jede zase jen zadní. Mám podezření na hlavní podtlakovou membránu v karburátoru. Nemáte s tím někdo zkušenosti? Nějaký nápad?
Předem děkuju za rady. ;)

Stand1ck> Tak je vyndej a koukni...
membrána

Naposledy editováno 13.12.2014 16:03:27

Membrana

Takže membrány jsou úplně v pořádku, bez vady. Po rozborce karburátorů teď do motoru nejde benzín. Někdo nějaký nápad proč by tomu tak mohlo být?

A plní se komory, nejsou zaseknuté plováky? pokud se někde nehnulo s tryskama, tak snad se mohl během rozborky hnout nějaký sajrajt a ucpat trysky, nebo kanálky.