těch témat je to dosti na to, aby jsi si dokázal z toho vyvodit výsledek

edit: třeba zde nebo zde

Naposledy editováno 29.12.2013 14:39:22

ČZ 175

V dnešní době bych na kilometry vubec nekoukal spíš koukej na celkovej stav motocyklu. Pokud motorka nemá servisní knížku se zapisovanými intervaly od servisu tak jsou kilometry jen číslo které může a nemusí být pravdivé.

Tady nějaký počtení

Hele,GS 500 jsme si přivezli domů ted 19.12 od 53 letého pána,který se o moto celkem dobře staral.Je pravda,že jsme již několikátí majitelé dle TP a skutečný stav tacho je určitě nejistý.Píšu záměrně v množném čísle,jelikož ta motorka není moje ,ale kupovala se pro syna.On se vyjezdil na NSR a toto je další stroj v jeho postupu na vyšší kubaturu.GS není špatný stroj a ledacos odpustí.Při koupi si hlavně poslechni motor a při projíždce zjisti,zda to někam netáhne,jinak těchto strojů je tu celkem dost a nebál bych se ani dílů.

Už mě to nebaví pořád znovu hledat a kopírovat,ale pro jistotu
(už to tu mnohokrát bylo,naposledy dokonce tenhle týden..)
Na najetý KM kašli(dneska spousta lidí stáčí tacho,aby na tom o trochu víc trhli ,to se tu probírá skoro pravidelně.Zaměř se spíš na stav mašiny a zvuk motoru.Už jsem to tu postoval,ale pro jistotu ještě jednou:
- kontrola vizualniho stavu a laku
- kontrola vsech casti motocyklu (jestli neco nechybi - blinkry, zrcatka ...)
- jak vypadaji plasty? poskrabane? svarovane? opravovane laminatem?
- v jakem stavu je sedlo? ma originalni potah? je prosezene?
- co pneumatiky? hloubka vzorku? jsou prorezane?
- kontrola dratu v kolech - ohnute? chybi?
- jakou barvu ma brzdovka? neni hneda? je ji dost?
- je dost chladici kapaliny? neni v ni olej?
- kontrola kotoucu - jak jsou sjete? rovnomernost sjeti?
- v jakem stavu je retez a rozety? je namazan? jakou ma vuli?
- kontrola brzdovych desek
- nejsou narazene rafky? pecliva kontrola - moto na hlavni stojan a otacet koly
- netecou predni vidle? stahnout prachovky a podivat se
- sahnout rukou na motor a zjistit, jestli je uplne studeny
- nekape z motoru olej? neni motor od oleje (cely motor prohlidnout)
- na hlavnim stojanu zkusit vuli zadni kyvky
- zkusit vuli v krku rizeni a v prednich tlumicich
- nekolikrat properovat predek i zadek - jak tlumi?
- otocit riditkama do strany az nadoraz - je cely pohyb plynuly?
- sednout na moto a parkrat nohou vyklopit bocni stojan a postavit na nej moto
- nema bocni stojan vuli? neni krivy nebo kratky?
- zkusit zmacknout packu predni i zadni brzdy - neni moc mekka?
- zkusit zmacknout packu spojky
- kontrola svetel (tlumena, dalkova), blinkru (predni, zadni)
- brzdova svetla - predni i zadni brzda, troubeni, svetelna houkacka
- zapnout zapalovani - funguji kontrolky neutralu, mazani a podsviceni budiku?
- nastartovat motor a nechat ho trochu zahrat - jak chyta?
- hned po nastartovani sahnout na svody - jsou stejne teple? nejede motor na 3 valce?
- poslechnout motor z obou stran pri pridavani plynu
- na okamzik zacpat vyfuk a poslechnout se zacpanym
- v pripade pochybnosti si nechat sundat plasty a poslechnout bez plastu
- sednout na moto, zkusit zaradit a vyradit jednicku, jde snadno najit neutral?
- vyjet na tesotvaci jizdu - zpocatku v klidu a po ohrati motoru tomu poradne nalozit
- jde snadno radit? neklouze spojka? co vibrace? nestrili do vyfuku?
- jak se chova v zatackach? netahne na jednu stranu? neklepou se riditka?
- vyzkouset brzdy - brzdi dobre? nevadnou?
- na rovnem useku pri mensi rychlosti pustit riditka - netahne na stranu?
- po prijezdu z projizdky chcipnout a pak nastartovat - jak chyta za tepla?
- zkusit, jak jde do otacek a jak se vraci na volnobeh
- parkrat vytocit motor do cervenyho a pri tom sledovat kour z vyfuku
- neni kour bily? pak zy zrala vodu
- není kouř modrý? pak by to signalizovalo, že žere olej
A ještě článek tady

Opovaž se dívat na km jako na ukazatel stavu motorky!
Kvůli těm, co to dělají pak situace vypadá jak vypadá. Téměř žádná motorka na inzerci nemá najeto víc jak 40t., což je blbost..

libca.> Pravda.Mašina z roku 1994 má na tacháči 36 000km no masakr
Neříkám,že to není možný,ale těchhle motorem je opravdu malý procento (tak 4 ze 100 )

libca. píše: Opovaž se dívat na km jako na ukazatel stavu motorky!
Kvůli těm, co to dělají pak situace vypadá jak vypadá. Téměř žádná motorka na inzerci nemá najeto víc jak 40t., což je blbost..

No vidíš,já koupil Kawasaki Z 750 a mám 44000km.Je to r.v.2005 12/12.Co jsem koukal na inzeráty tak s víc km bych asi jen tak nesehnal Ale podle mně když mají 1998-2006 najeto 20-25000km tak je to v celku trapný Neříkám že se nenejde kousek co skutečné km může mít ale že by každej koupil mašinu a skoro na ní nejezdil.Kor když je ted většina motorek dovoz z itálie,francie kde ty motorky určitě neleží všem jen v garážiKilometry vůbec neřeš ale celkový stav

Takovejch lidí znám, kterejm motorka jen stojí v garáži a nabzíkaj sotva tisíc za rok. Abych pravdu řek, ani neznám nikoho, kdo by najížděl nějaký větší sumy kilometrů. Všichni stejná písnička "neni čas"

SuperSic58 píše: Takovejch lidí znám, kterejm motorka jen stojí v garáži a nabzíkaj sotva tisíc za rok. Abych pravdu řek, ani neznám nikoho, kdo by najížděl nějaký větší sumy kilometrů. Všichni stejná písnička "neni čas"

Já jsem za 4 sezony na mašině najel asi 15k a maník,co ji ode mě pořídil ujel za sezonu 10k,takže tak
Já za letošek najel přesně 3333km

Haesty> Takže u maníka zestárla za rok o 10 let když většina podle najetých km jezdí kolem 1000km

Naposledy editováno 29.12.2013 18:48:52

Haesty píše: Už mě to nebaví pořád znovu hledat a kopírovat,ale pro jistotu
(už to tu mnohokrát bylo,naposledy dokonce tenhle týden..)
Na najetý KM kašli(dneska spousta lidí stáčí tacho,aby na tom o trochu víc trhli ,to se tu probírá skoro pravidelně.Zaměř se spíš na stav mašiny a zvuk motoru.Už jsem to tu postoval,ale pro jistotu ještě jednou:
- kontrola vizualniho stavu a laku
- kontrola vsech casti motocyklu (jestli neco nechybi - blinkry, zrcatka ...)
- jak vypadaji plasty? poskrabane? svarovane? opravovane laminatem?
- v jakem stavu je sedlo? ma originalni potah? je prosezene?
- co pneumatiky? hloubka vzorku? jsou prorezane?
- kontrola dratu v kolech - ohnute? chybi?
- jakou barvu ma brzdovka? neni hneda? je ji dost?
- je dost chladici kapaliny? neni v ni olej?
- kontrola kotoucu - jak jsou sjete? rovnomernost sjeti?
- v jakem stavu je retez a rozety? je namazan? jakou ma vuli?
- kontrola brzdovych desek
- nejsou narazene rafky? pecliva kontrola - moto na hlavni stojan a otacet koly
- netecou predni vidle? stahnout prachovky a podivat se
- sahnout rukou na motor a zjistit, jestli je uplne studeny
- nekape z motoru olej? neni motor od oleje (cely motor prohlidnout)
- na hlavnim stojanu zkusit vuli zadni kyvky
- zkusit vuli v krku rizeni a v prednich tlumicich
- nekolikrat properovat predek i zadek - jak tlumi?
- otocit riditkama do strany az nadoraz - je cely pohyb plynuly?
- sednout na moto a parkrat nohou vyklopit bocni stojan a postavit na nej moto
- nema bocni stojan vuli? neni krivy nebo kratky?
- zkusit zmacknout packu predni i zadni brzdy - neni moc mekka?
- zkusit zmacknout packu spojky
- kontrola svetel (tlumena, dalkova), blinkru (predni, zadni)
- brzdova svetla - predni i zadni brzda, troubeni, svetelna houkacka
- zapnout zapalovani - funguji kontrolky neutralu, mazani a podsviceni budiku?
- nastartovat motor a nechat ho trochu zahrat - jak chyta?
- hned po nastartovani sahnout na svody - jsou stejne teple? nejede motor na 3 valce?
- poslechnout motor z obou stran pri pridavani plynu
- na okamzik zacpat vyfuk a poslechnout se zacpanym
- v pripade pochybnosti si nechat sundat plasty a poslechnout bez plastu
- sednout na moto, zkusit zaradit a vyradit jednicku, jde snadno najit neutral?
- vyjet na tesotvaci jizdu - zpocatku v klidu a po ohrati motoru tomu poradne nalozit
- jde snadno radit? neklouze spojka? co vibrace? nestrili do vyfuku?
- jak se chova v zatackach? netahne na jednu stranu? neklepou se riditka?
- vyzkouset brzdy - brzdi dobre? nevadnou?
- na rovnem useku pri mensi rychlosti pustit riditka - netahne na stranu?
- po prijezdu z projizdky chcipnout a pak nastartovat - jak chyta za tepla?
- zkusit, jak jde do otacek a jak se vraci na volnobeh
- parkrat vytocit motor do cervenyho a pri tom sledovat kour z vyfuku
- neni kour bily? pak zy zrala vodu
- není kouř modrý? pak by to signalizovalo, že žere olej
A ještě článek tady

Ty si to čoveče ulož na plochu do wordu a pak to k takovým tématům jenom vkládej, myslím si že to sem nevkládáš naposled

OnluCBR> Opakování matka moudrosti

jo díky a myslíte že suzuki gs 500 je dobra volba četl jsem o nich tady fóra a prý jsou to držáky nebo co by jste mi doporučili vy

gs je drzak ale zalezi jak se k nemu chovali predesli majitele moje gs melo na tachu 75tkm ve skutecnosti bych rekl jeste vic

najete km neřeš,je to už dlouho moda stahovat..mrkni na celkovej stav,vem někoho kdo litá déle než ty a vem jednu hezkou. Na geesu každej většinou začiná a po chvilce pouští,tak je jich snad i dost v bazošu. štastnou ruku

GS jsem měl a rovnou 2x . Po prodeji jsem se k ní ještě jednou vrátil a je výborná. U ní vlastně stačí jen nastartovat a podle zvuku motoru zjištíš, v jakém je stavu. Má ho tak specifický, že každá odchylka je znát.

malej dotaz, co se při jízdě stane s kilometrama na pěticiferným budíku, když mám najeto 99.999 km? Jestli je to to co si myslím, pak se dají lehce najít motorky staré 20 let s 15 tisíci kilometry, které opravdu nejsou stočené

CZepelin píše: malej dotaz, co se při jízdě stane s kilometrama na pěticiferným budíku, když mám najeto 99.999 km? Jestli je to to co si myslím, pak se dají lehce najít motorky staré 20 let s 15 tisíci kilometry, které opravdu nejsou stočené

Má pravdu ten chlapec

Kup co se ti libi, na co mas penize a ridicak s nekym, kdo tomu rozumi

CZepelin píše: malej dotaz, co se při jízdě stane s kilometrama na pěticiferným budíku, když mám najeto 99.999 km? Jestli je to to co si myslím, pak se dají lehce najít motorky staré 20 let s 15 tisíci kilometry, které opravdu nejsou stočené

Pri takovym najezdu bude motor zcela jiste po smrti a po prekroceni one hranice motor exploduje

Taky přihodím svou trošku do mlýna - žrát olej ti bude každé GSo zvláště když ho budeš točit. Což je otázka zhruba druhé sezony. Jedno velké varování je to, že kontrolka oleje je spíš kontrolka zadření motoru. Takže hlídat, hlídat, hlídat - dolévat, dolévat, dolévat.

uz nic

Naposledy editováno 20.01.2014 12:09:27