ptaak píše: Ale v tom je ten rozdíl, na okruh potřebuješ ty nový, pak už ti tam nestíhaj, ale v provozu ok. Měl jsem slick jednou, a byl jsem spokojen, jinak jsem měl homo gumy

Hlavne na okruhu ty jety 300km nestihaj o 0.5 sec na kolo a to je pro zavodnika problem, ale na silnici se to nijak nepozna.

SLEEPER> koukám jako blázen,že zrovna ty,tak radíš

Koukni na tohle ;)

Za mě Dunlop Roadsmart II !!!! super pneu,byla jsem s nima i 2x na okruhu a bez problémů..mají najetých 7000km a jsou stále jako nové takže až budu přezouvat tak stoprocentně zase tyhle!!!!

Slicky z pozéra dobrého jezdce neudělají a naopak, dobrý jezdec zajede na turistických dvousměsovkách na naháči lépe a bezpečněji, než ten druhý na RSV4 se slickama

Naposledy editováno 23.11.2013 19:32:15

Rado_ píše: Slicky z pozéra dobrého jezdce neudělají a naopak, dobrý jezdec zajede na turistických dvousměsovkách na naháči lépe a bezpečněji, než ten druhý na RSV4 se slickama

A jak to souvisi s timto tematem? To je snad jasny a nikdo to tu neresi...

Byl jsem zastance slicku, nekolik jsem jich projezdil. Nez jsem mel crash na Ninje (diky bohu tyden po STK na kterou jsem radsi koupil novou homo sadu).
Kdyz jsem videl jak se u crashe policie a pak pojistovna pidili po gumach, muze to bejt dobrej pruser kdyz by se fakt nekomu neco stalo a melo dojit k plneni...

třeba tady od 15 minuty se něco dovíš...

Bubrak-ZX10R píše: Hlavne na okruhu ty jety 300km nestihaj o 0.5 sec na kolo a to je pro zavodnika problem, ale na silnici se to nijak nepozna.

Ale ozzy to pozná i v provozu tu změnu adheze.
Já jsem zastáncem slicku, nic jiného bych na moto nedal mimo homozávodních papučí. Každý ale musí soudit zda je schopnej tuto gumu ohřát . A jelikož dělám instruktora v motoškole tak vím že mnoho lidí se nedostane ani na to aby jim uklouzl i studenej slick.
Když zvolíš homozávodní gumu tak ji můžeš věřit i když je jetá na okruhu, pozitiva , v nějaké krizovce tě podrží, páč to je 1 guma za 6tic a ne za 4celá sada pukú .
Když ji sejdeš i když je jetá tak je holek prostředek a na krajích je masa pořád dost podobně.

h3nr1k píše: Byl jsem zastance slicku, nekolik jsem jich projezdil. Nez jsem mel crash na Ninje (diky bohu tyden po STK na kterou jsem radsi koupil novou homo sadu).
Kdyz jsem videl jak se u crashe policie a pak pojistovna pidili po gumach, muze to bejt dobrej pruser kdyz by se fakt nekomu neco stalo a melo dojit k plneni...

Ja mel crash s rezanyma slickama, ale navic sem mel zadni gumu na platno (asi 3/4 obvodu byl tak 1cm sirokej svitici pruh platna), prijeli policajti a jeden prej 'hele cum jak brzdil jak probrzdil gumu na platno'.... a nikdo to neresil

samo zalezi na konkretni situaci, ale da se i prezout po nehode nez prijde likvidator na prohlidku

Bubrak-ZX10R píše: Ja mel crash s rezanyma slickama, ale navic sem mel zadni gumu na platno (asi 3/4 obvodu byl tak 1cm sirokej svitici pruh platna), prijeli policajti a jeden prej 'hele cum jak brzdil jak probrzdil gumu na platno'.... a nikdo to neresil

samo zalezi na konkretni situaci, ale da se i prezout po nehode nez prijde likvidator na prohlidku

Jak chceš u této hromady šrotu měnit gumu než přijde likvidátor .To už bude lepší,když tu gumu na ten šrot hodíš a budeš tvrdit,že to mělo 3 kola .

ps.a likvidátor porovnává fotky od polišů z místa nehody,stím co mu předložíš k likvidaci.

CBRlitrRR> u tý fotky je to s gumou jedno, protože má stejně prodlouženou kyvku a tudíž změnil zásadním způsobem rozvor motocyklu a je stejně tech. nezpůsobilý k provozu na veřejných komunikacích...

dewwil> Ta fotka je jen ilustrační.Na výměnu přední gumy u této "motorky" je zapotřebí rozbruska a autogen .

CBRlitrRR> jo to je jasný... Ono je to taky sporný, museli by prokázat, že na vzniku nehody měla použitá pneu zásadní podíl viny, takže když ti nedá někdo přednost tak je to jedno co máš za gumu, ale jakmile vylítneš ze zatáčky a někoho sejmeš tak tam ta guma spolu s rychlostí vliv mít bude a budou se toho držet zuby nehty a už to neokecáš

dewwil> Budeš se divit, ale pro pořeby pojišťovny, se žádné zjišťování "podílu viny" danného nehomologovaného dílu nedělá . Tahle fáma se traduje už dlouho, ale je to jen fáma.
Můžeš nevěřit, můžeš s tím nesouhlasit, ale to je asi tak všechno, co s tím můžeš dělat

Pojišťovna vychází z toho, že vozidlo nebylo způsobilé pro provoz na pozemních komunikacích, čímž jsi porušil pojistné podmínky a tudíž krátí plnění (často na nulu).

docent píše: dewwil> Budeš se divit, ale pro pořeby pojišťovny, se žádné zjišťování "podílu viny" danného nehomologovaného dílu nedělá . Tahle fáma se traduje už dlouho, ale je to jen fáma.
Můžeš nevěřit, můžeš s tím nesouhlasit, ale to je asi tak všechno, co s tím můžeš dělat

Pojišťovna vychází z toho, že vozidlo nebylo způsobilé pro provoz na pozemních komunikacích, čímž jsi porušil pojistné podmínky a tudíž krátí plnění (často na nulu).

Presne tak

Bubrak-ZX10R píše: Hlavne na okruhu ty jety 300km nestihaj o 0.5 sec na kolo a to je pro zavodnika problem, ale na silnici se to nijak nepozna.

to by mě zajímalo o kolik nestíhaj za deště proti závodním mokrejm gumám Detaily jako že profil se smetenejma bokama je pro ovládání motorky nic moc asi nemá cenu zmiňovat ...

Stev: no mokrý gumy jsou supr, dá se nanich jet úplně v poho na koleno. A ten grip je pekelnej, nedá se to srovnat s obyč homogumou .

poli46> Ovšem na suchu životnost cca 15km

Já jen aby to někdo nepochopil tak, že si na silnici koupí mokrý závodní gumy

Edit: Kromě toho - mokré gumy na suchu moc nedrží.
Vše výše napsané je vlastní zkušenost - žádné "jedna paní povídala"...

Naposledy editováno 24.11.2013 21:15:55

docent> jojo, to je taky pravda, asi záleží na jakýho likvidátora narazíš... ale souhlas, vozidlo bylo v době nehody technicky nezpůsobilé...

dewwil> Jo,jo. Konkrétní likvidátor je vždycky alfa a omega

Docent: joo to máš pravdu , problém je i když už trať osichá , gumy se tak nechladí a začne to klouzat, a mizí před očima ale na vodu super.
A nato se ptal stev , okolik jsou lepší za deště. Nicméně do provozu bych je normálně neobul.
Ale třeba veronika od indiho je v provozu jeden čas jezdila..

Naposledy editováno 24.11.2013 21:45:04

poli46> takže na silnici taky přezouvat podle aktuálních podmínek jo?

možná patříš mezi pár střelců, co motorku vytížej na okruhu stejně jako na silnici, já neznám prakticky žádnýho. Jízda na silnici a na okruhu je prostě něco jinýho, stejně jako nároky na gumu. Stejně jako když vezmu silniční gumu na okruh. Dá se oboje, ale nefunguje to úplně nejlíp. Já jezdím 95% na silnici, takže mám volbu jasnou.

poli46> No jo, jenže to bylo dáno okolnostmi Naštěstí tak padlá na hlavu zase není

Stev: no dříve jsem jezdil v provozu stejně jak na dromu bez rozdílu. Pak okruh začal převládat nad provozem, ale i tak jsem si dost dovoloval nepřipouštel jsem si nějakou možnost nebezpečí, hodně lidí zamnou popadalo z toho důvodu ze se me chytli a chtěli držet
Pak se nám narodil syn a v provozu už nejezdim, jsem rád že sem přežil ty telecí léta .
Teď už jen okruhařim , můžu jet na max , a případné pády nejsou tak bolestivé.

Bury636 píše: Tak to každo bude, tyhle gumy v tomhle počase nemůžou normálně fungovat... Máš radost z motorky, tak nebuď blázen a přezuj, ať to nemáš pak mnohem dražší než je sada gum.

Presne sdílím uplně stejný nazor

Naposledy editováno 25.11.2013 06:32:18

docent píše: poli46> Ovšem na suchu životnost cca 15km

Já jen aby to někdo nepochopil tak, že si na silnici koupí mokrý závodní gumy

Edit: Kromě toho - mokré gumy na suchu moc nedrží.
Vše výše napsané je vlastní zkušenost - žádné "jedna paní povídala"...

Moje zkusenost je 1500km (a to sem ji koupil jetou) a krasny cerny cary pri zablokovani zadniho kola pred semaforem.
Takze nevim co si mel za zkusenost, ale asi uplne nesmyslnou.


Naposledy editováno 25.11.2013 23:16:59

Krom toho zrovna mokry 'slicky' by mely byt super do zimy.

CBRlitrRR píše:




Jak chceš u této hromady šrotu měnit gumu než přijde likvidátor .To už bude lepší,když tu gumu na ten šrot hodíš a budeš tvrdit,že to mělo 3 kola .

ps.a likvidátor porovnává fotky od polišů z místa nehody,stím co mu předložíš k likvidaci.

zkus si ZNOVU precist co jsem napsal , totiz ze 'zalezi na konkretni situaci' a ze se prezulo pred prichodem likvidatora, ktery na nic neprisel, uz sem zazil ve svem okoli nekolikrat, tak asi tak

Zkušenost je taková, že poliši nafotěj vozidla po nehodě na místě, jejich polohu atd..., málokdy z těch fotek vyčteš co je to za rozměr a typ gumy, poté jde na záchytný parkoviště nebo si to odvezeš svépomocí. Likvidátor sám od sebe nepříjde, takže si to ze záchytnýho odvezeš do garáže a pak si zavoláš likvidátora na prohlídku a mezitím nikdo neví co s motorkou děláš (sundaváš slick, nehomo díly atd...), teda pokud neproletíš autobusem plnejch malejch dětí... Jsou zkušenosti, že pár lidí po nehodě než přijel likvidátor dali na moto úplně novou pneu a když se jich likvidátor ptal co to je tak mu jen řekli, že pneu byla vyfouklá(asi píchlá) tak, aby s tím mohli manipulovat dali novou(málo místa v garáži kde parkuje i auto) a ukázali mu poškozenou homo gumu kterou si vzali v pneuservisu a ještě jim ji pojišťovna uhradila...