prackarr píše: Chladný vzduch je hustší,má tedy větší objem,tudíž jeho podíl ve směsi stoupne,čímž dojede k ochuzení směsi.

Proto někdy jedou motorky po dešti "pocitově" lépe

dareckov píše: Proto někdy jedou motorky po dešti "pocitově" lépe

ale je zas nizsi maximalka

v 1 stupni pri chumelenici dala ZX jen 296 a kamosova Hayabusa jeste min, sem ho predjizdel kolem 290

ale nejlepsi bylo pak na pumpe kdyz ten kamos vyklopil zamlzeny plexi a povida "covece je to zvlastni pocit jet 300 a nic nevidet"

a kdyz sme jeli uz vecer po R10 v mrazu na Turnov z Prahy, tak za Mnich.hradistem byla mlha a zacla namrzat na plexi, coz neslo uz setrit, takze mi namrzlo plexi uprostred, tak sem jel chvili s natocenou hlavou doleva, pak namrzlo plexi na pravy strane, tak sem jel s natocenou hlavou doprava a namrzlo plexi na levy strane a uz sem fakt nemoh ject... takze bracha jel za nama autem, zastavil sem, vlezl do auta, nechal rozmrazit plexi a pokracoval sem dal, u Turnova cekal kamos u Shellky, nevim jak tam dojel no a v sobotu sme vyrazili od Zeleznyho Brodu (Skodejov resp.) na Medvedin ve Spindlerove Mlyne
tam k nam na parkovisti chodilo spousta motorkaru a jen si nas fotili a placali nas po ramenou

jako neni to na bezny jezdeni samo, ale je to proste zazitek totalni a zkusenost a prihody pro vypraveni v hospode klidne bych to zas zopaknul, nakonec sme museli motorky nechat v sobotu vecer v Semilech u obchodu, protoze kopec ze Semil nesel vyject, to fakt neslo, kamos to zkusil, ale pak nam volal at se pro nej vratime (ja uz byl v aute totiz, rozumne sem to zhodnotil jako prvni, kamos byl neoblomnej ze domu dojede ) a jeste nam malem dosel v aute benzin.... no pocitam ze takovych historek ma spoustu kazdej kdo nekdy v zime jezdil na silnicni moto a kvuli nim se to dela, normalni jezdeni je pak samo prijemny v teplicku v suchu, ale proste chybi tam ta pridana hodnota

Bubrak-ZX10R> Jizerky jsou fajn
Kámoš takhle lítal ikdyž jen s dvackou (každodenně) po městě, a to taky lidí nechápaly. Najednou já s drapákama jsem byl normální








Jedu jedu, najednou to nejede. Hold na polňačce bylo sněhu víc (takhle se to zastavilo, na místě jsem nehrabal ani chvíli)

Apropo, jezdim uplně celoročně. I po městě. Na DTčku jsem zakrejval půl chladiče, aby se to ohřálo. S nastavenim jsem nedělal nic. Na ničem. Jen fichtl na šumavě nechtěl chvílema moc jed. Ale to bylo asi nadmořskou výškou

Preju at nedopadnes jako ja

tohle mě baví

Frantas: super super ta silnicni motorka je na tom proste takova exoticka

Fakt mazec :D jen mě moc hlava nebere, jak drží silniční motorka se silničními pneu na sněhu. Na tom se přece nedá ject nebo brzdit

Lucas87> Nedá .. Dělal jsem si tehdá s kamaráda pořád srandu, že vůbec nejezdí bokem. Postupem času jsem pochopil proč Ostatně tehdá párkrát jel zatáčku rovně skrz chodník

mam pro vas asi novinu........ jste blazni!!!

Lucas87 píše: Fakt mazec :D jen mě moc hlava nebere, jak drží silniční motorka se silničními pneu na sněhu. Na tom se přece nedá ject nebo brzdit

Já bych věřil i tomu, že bubrák tam bude mít slicky

Bubrak-ZX10R> Ty si fakt borec
miluju toty vlákna

Bubrak-ZX10R píše: Ne, nejlepsi je na snehu se ZX10R predjizdet cestovni endura.

Na sněhu se ZX10R, na okruhu nahej, na silvestra wheelie Ty jsi vážně legenda Ještě sem hoď to video, jak se jdeš v zimě projet do tunelu, kde je relativně teplo.

všechny fotky jsou úžasný, asi si koupim něco na blbnutí. S hornetem fakt v zimě nikam nepojedu.

ffugas> Proto mám na léto Hayabusu, na zimu CRF 250L ,nebo raptora a na jiný druhy odreagování dalších 8 různých motorek

Kazy píše: ffugas> Proto mám na léto Hayabusu, na zimu CRF 250L ,nebo raptora a na jiný druhy odreagování dalších 8 různých motorek

..jestli taky nekecáš

Tazatel se ptal na 2T a ohledně zadření, né jestli mu to bude klouzat

Já jsem dával na dvoutakta laďák v těch největších vedrech, a ladil jsem karbec. Na podzim jsem zadřel, zjistil jsem že byla chudá směs.

Nejde tady o mráz (jako že když je pod 0 = zadření), jde tady o hustotu vzduchu. Hustota vzduchu, a tím pádem i směs je různá i podle nadmořské výšky. Jde o to, že u 4T je ti směs více méně prdel, ale u 2T ne. Pokud jezdíš v zimě, musíš směs nabohatit, ale myslel bych si, že pokud máš WRE, tak máš svíčku v ruce furt, tak musíš vidět ne?

dneska sem poprve vytahl wintr stroj, na kterym jezdim, kdyz zacne bejt hnusne,,, od 04/13 stal ve stodole,,, oziveni trvalo cca 5 minut kopani,, pak sem odjel 1mth, vymenil olej, vypral 2x sitka/filtr nema/, vymenil svicku, vypral vzduchfiltr a vymenil predni desky/nastesti sem mel v garazi/rezatej kotouc stary sezral...a ted uz budu jen jezdit, zimni sezona zacina...

georgiss> To je přístup ... Jen mi to připadá na zimu moc těžký. Ale to si zase nabíhám s dilema 2T/4T

-18 a jak se holka držela

heavyrun> svíčku jsem vyndaval za 2 měsíce snad jednou ale malinko teda povolim ten šroubek na směs

jo jo pořád to de dneska krásnejch 70 km http://www.motorkar...=7655123#goto7655123

Naposledy editováno 16.11.2013 21:32:06

prackarr>
Když je něco hustší, tak to má větší objem?!????

PýDžej> teoretiku, asi ne ale rika se tomu u motoru objem nasateho vzduchu tak to snad uz chapes ze kdyz je hustsi nasaje se ho jaksi kvalitativne vic s vetsim mnozstvim kysliku

Bubrak-ZX10R píše: Ne, nejlepsi je na snehu se ZX10R predjizdet cestovni endura.

Prosím tě, jak se dá na takový pokrývce rozjet? Dyť to furt stojíš na místě, ne?

Naposledy editováno 17.11.2013 14:56:41

Letos hodlám první zimu projezdit, tak sem zvědavý jak to dopadne :D Snad pak taky budu mít nějaké super foto s motorkou ve sněhu a na kolech :)

Behysek píše: Letos hodlám první zimu projezdit, tak sem zvědavý jak to dopadne :D Snad pak taky budu mít nějaké super foto s motorkou ve sněhu a na kolech :)

Jasný, budeš mít krom sbírky fotek taky sbírku popraskanejch plastů. Tomu se nevyhneš..

[img]

bonnyes> Mam za sebou desitky padu v terenu a par na silnici na 5 ruznych motorkach a nikdy mi zadnej plast neprasknul. Vzdy se jen poskrabe nebo se ohnou drzaky, ke kterym je prisroubovany.

Jenže já motorku lehce někde opřít, tak ty čínské plasty poletí komplet celé to si klidně přiznám, to je slabina konkrétně mojí motorky Očekávám, že někde padnu, nicméně na pole to mám fakt kousek, asi dvacet metrů, a pak už se budu trochu brodit, tak sem zvědavý, jak to pude. Vždycky sem to chtěl zkusit, tak proč ne s levnou Kentoyou

S karburátorem jsem nic nedělal a jezdí to. Dokonce ani nedělá problém startování, jen trvá chvíli déle než se to trochu ohřeje. Pokud je mráz je výhoda že není motorka zaprasená od bahna. Já mám zimní krosení nejraději.