Ta sedumpade určitě za litrem nepokulhává jak říká známej co má K3 1000 že ta 750 je asi nej volba na vyblbnutí váha šestky a výkon litra.Co se týče gum tak 190 tam dáš ale v případě nohody se může cukat pojištovna dost na to koukají ostatně čeho chceš docílit tou 190 kou?

tak máte štěstí že jdu kolem ....
měl jsem K1 750 a kamarád má K1 litr, takže zaprve, můžeš být klidný, ty motorky jsou úplně stejně velké. jediný rozdíl krom motoru jsem pociťoval v ovladatelnosti, ale na tom litru byl nějaký řezaný slick a ta motorka bala malinko předkoplá dopředu.
jinak výkon je tam znát. hlavně v nižších otáčkách ten litr líp jede. 750 aby měla podobné zátah, tak musí točit o dost víc. jinak nevím proč dávat dozadu zrovna 190 gumu
a řekl bych, že po 12 banditu by ti mohla 750 připadat lehce impotentní

ja bych rekl ze tu omletou a z fora prectenou frazi ze 750 ma vykon litra a hmotnost sestky ze to pisou jen ti co na tom nikdy snad nesedeli...u litra jsem si nevsiml ze by byla nejak horsi ovladatelnost...to mozna ti co jezdi fakt na doraz hrany a pri hodne rychlych preklapeckach...co se tyce vykonu tak 750 je dobry a silny motor. clovek si rekne ze je to o par kubiku vic jak 600 ale vykon je tam dost znat,ale litr to je zase uplne o necem jinem...ma silnejsi kroutak a tim spojene i "neprijemnosti" jako staveni na zadni,na horizontu pod plnym atd...takze bych vybral spis podle kusu na jaky narazis a podle sympatii. jak psal Kubat tak ty motorky jsou konstrukcne uplne stejne, jen litr ma trochu jine uchyceni motoru v ramu skrz vetsi motor... Pokud mas najezdeno tak bych sel do litru. jinak proti bandasce jsou to obe divoke kocky. co se tyce te gumy,tak ja bych bral radsi 180 je levnejsi a lepe se mi s ni zatacelo,ale to zase muze delat tim ze je to jina motorka zx se 190 a gsxr se 180..nevidim nejaky rozumny duvod proc tam cpat 190 pokud opet nejsi okruhovy strelec

enusim2 píše: ja bych rekl ze tu omletou a z fora prectenou frazi ze 750 ma vykon litra a hmotnost sestky ze to pisou jen ti co na tom nikdy snad nesedeli...u litra jsem si nevsiml ze by byla nejak horsi ovladatelnost

Vidím to naprosto stejně. Když jsem zvažoval výměnu mé zx6r 08 za zx10r 06 každej mě z toho zrazoval, že přídu o hravost, kterou šestka nabízí. Pěknej hovnajs. Desítka má snad pouze o 6 kg víc, pocitově je ještě lehčí. Kdyby měla desítka a šestka stejnej tachec tak až na rozdíl ve výkonu by nebylo poznat na čem to vlastně sedím

Naposledy editováno 11.11.2013 12:55:44

Rebel83 píše: Vidím to naprosto stejně. Když jsem zvažoval výměnu mé zx6r 08 za zx10r 06 každej mě z toho zrazoval, že přídu o hravost, kterou šestka nabízí. Pěknej hovnajs. Desítka má snad pouze o 6 kg víc, pocitově je ještě lehčí. Kdyby měla desítka a šestka stejnej tachec tak až na rozdíl ve výkonu by nebylo poznat na čem to vlastně sedím

tez si myslim ze pro normalniho uzivatele to je nepodstatny udaj,dalek vic na hravost ma vliv zvolena guma... na gsxr kdyz bylo diablo tak sem myslel ze v zatacce z toho spadnu jak se to samo slozilo do zatacky az na kraj

jen ke gumě když dáš dobrou gumu s dobrým profilem na 180 tak v esíčkách máš mrštnost leoparda tím myslím 180 nikoli 190 sám mám 190 ale to je už6 ráfek origo a v TP 190 když obouvám vybírám profil aby to nebyla spláclá bačkora jinak (Kubát) má dle mého pravdu

Ber litra stýská se mi po něm....Na podzim jsem si zkoušel ZX9R a GSXR750 a u obou se mi zdálo že to vůbec nejede do té doby jsem jezdil VTR. 1sezonu jsem měl GSXR1000 ale teď si říkám že jsem udělal blbost když jsem prodal

honza511 píše: Ber litra stýská se mi po něm....Na podzim jsem si zkoušel ZX9R a GSXR750 a u obou se mi zdálo že to vůbec nejede do té doby jsem jezdil VTR. 1sezonu jsem měl GSXR1000 ale teď si říkám že jsem udělal blbost když jsem prodal

jo draku jak se jednou namlsáš V2 v litru, tak každý řadový čtyřválec který nemá obsah aspoň litr ti nebude vonět tobě by pasovala ta nová 1300 KTM

Cim vic litru, tim vic adidas

Jo a K1 750 fakt nema vykon litra a hravost sestky, konecne to nekdo napsal (nechtel jsem bejt porad jen ja ten spatnej).

To já zas znam pár lídí co mají GSX-R 1000 a stále tvrdí že se 750 se dá víc vyblbnout víc dovolit co se týče okruhu a zatáček.

To klíše se 750 píšou ti co mají 750 a nezkusili ještě litra.

dareckov píše: To klíše se 750 píšou ti co mají 750 a nezkusili ještě litra.

ještě že já tomu nerozumím ale kamoš říkal že K5 1000 byla nejvíc tahavá od spodu ze všech rročníků tak nevím

K ty zadni gume, ono je velkej rozdil jestli 190/50 nebo 190/55 Jinak jak uz tady zaznelo, 750 je vlastne 600 ktera ma o par koni navic. Jinak s prubehem vykonu litra se neda vubec srovnavat

Packyn píše: To já zas znam pár lídí co mají GSX-R 1000 a stále tvrdí že se 750 se dá víc vyblbnout víc dovolit co se týče okruhu a zatáček.

Ale prd, litr jde aspoň pekne za plynem na zada i při vyjezdu, ovladatelnost stejna, jen holt zalezi na faktoru mezi riditkami a sedačkou :)

A k tématu ... ber litra a nevymyslej kraviny To mi ver, mel jsem chvili jak 750, tak litra.

Naposledy editováno 11.11.2013 18:13:22

Pepa1098 píše: ještě že já tomu nerozumím ale kamoš říkal že K5 1000 byla nejvíc tahavá od spodu ze všech rročníků tak nevím

No já si dělal srandu. Někomu stačí 600 a někomu nestačí ani 1000...

dareckov píše: No já si dělal srandu. Někomu stačí 600 a někomu nestačí ani 1000...

přesně jak píšeš každý jsme jiný a o tom to je si představ že by všechny ženské byly stejné nevím jak tebe ale mě by mrdlo

Pepa1098 píše: přesně jak píšeš každý jsme jiný a o tom to je si představ že by všechny ženské byly stejné nevím jak tebe ale mě by mrdlo

Aspoň bych nemusel řešit která že milenka

mel jsem obe,dokonce v jedne sezone))750 a 1000 pro ridice uplne stejna,jen ten pocit toho vykonu u litra je uplne jinej.Byl to tehda muj prvni litr a ten kroutak ve spotku je daleko vetsi a ve vysich otackach vlastne taky)))))

takze abych odpovedel,po B12 bych sel do litra pokud mam v hlave co mam mit)

na 750 origo guma 190,už na sradu sem měl 190 pak na k7 taky

[quote=havran6]na 750 origo guma 190,už na sradu sem měl 190 pak na k7 taky[/quote ........
..... modely k1 750

maji 180! Srad to měl ale pak to vrátili..

Naposledy editováno 11.11.2013 20:37:45

ano,na sradovy jsem mel 190 a na K2 750 BYLA 180

jinak k tématu 1000/750 ... já jsem nikdy neměl litra v4, ale na pár jsem jich zkusil a stejně bych si znovu koupil 750 k7 nebo k8, protože na těch motorkách jsem se cítil úplně nejlíp. z litru jsem byl vždycky asi dosraný, protože jsem se na tom opravdu necítil ale každý to má jinak

Jen ke gume, nevim co mate vsichni s tou sirkou :)

Ja vyhodil dopryc 190 a hned dal vysokou 180, motorka se mi lip ovlada a hromada okruhovych pozeru muze jen potvrdit

Jak 750 tak 1000 obě jsou to masakrální bestie..Měl jsem 1000 K4 a byla to parádní motorka úplně ve všem Litr bude nepatrně dravější ale když by byla ke koupi pěkná 750, klidně bych do ní šel..Myslím si že pro běžného jezdce je to slušná střela, z toho litra stejně málo kdo z nás vyždíme maximum, tím nemyslím letět 300 po dálnici..

Naposledy editováno 12.11.2013 19:30:28

JohnyBaroch> Na gsx-r 750 není takoví spodek,letí až od 8000tis.ot.na gsx-r 1000 letí už od 4000 tis.otáček,ale pouze do r.v.2004 novější modely gsx-r už ve spodu taky nejedou až od 8000-9000tis.ot.vlastní skušenot mám vyzkoušeno z K7 jsem nebyl nadšenej.

Mám GSXR 1000(K7) a měl jsem GSXR 750(K1). U 1000 si musíš v zatáčkách víc hlídat plyn (alespoň můj pocit) a celkově je nárust výkonu mnohem brutálnější, ale zároveň i zábavnější

750 je klidnější a ten přechod z Bandita nebude tak krutý jak na litra. A není problém natrhnůt litra v zatáčkách. Jediná slabost sů brzdy.