Hele, podle mě ti to pálí jindy než má, nebo to přechlastává. Pokud je spojeno více faktorů, bývá to oříšek je postupně eliminovat. Používej logiku. Vyvětrej motor nejlépe tlačením bez svíček. Jak ho nejlíp vyvětráš? Pořádným luftem, to znamená zavřít benzín a naplno otevřít "plyn". Vysuš svíce, pusť benzín a bez nacucání a sytiče bez elektriky zkus 2x-3x šlápnout. Mrkni na svíce. Jsou-li suché, teprv nacucej a znova. Jsou-li stále suché, přidej mírně plyn nebo zavírej postupně přívěru sytiče až budou mírně vlhké, jak by měly. Pak znovu vysuš válec i svíce a s nalezeným nastavením karbce přezkoušej, zda po 1-2 našlápnutí mírně zvlhnou. Pak teprv předpokládej, že je benzín OK a přejdi k elektrice. Vyser se na nastavování podle manuálu levý - pravý. Prostě si vyber jeden válec, na ten nastav předstih do jedný krajní polohy a zkus. Postupně přestavuj směrem do druhý krajní a zkoušej. Mezi zkouškama opět vysušuj motor, abys měl pokaždé STEJNÝ(!) klima ve válci (při vysoušení zároveň kontroluj zda svíce stále hází). Tak najdeš místo, kde se začne něco dít a postupně kde to začne slibovat, nebo nakonec chytne. Polohu si označ ryskou a to samý dělej u druhého válce. Až najdeš polohu kde blafaj oba válce samostatně, zapoj oba. Až ti bude moto tak nějak chytat, začni řešit výšku hladiny, polohu jehly, nastavení volnoběhu, doraz šoupěte, odtrh atd. Nejlepší jsou machři, který to uměj poskládat perfektně dle manuálů a tabulek a nejde to natočit. Já co jsem dotáhl dom, co 50 let nejelo, do druhýho dne mi vždy motor běžel i ve vyčochtaným nálezovým stavu, s nepůvodními karburátory a bez informací a manuálů.

bromep> predpokladame vsichni, ze tam ma Brisky nebo Desna, ktery vydrzej nejaky to uchcani a ne NGK, ktery jsou v takovymhle pripade uz daaaavnopo smrti!

Vyměň svíčky. Venku může pálit jak vzteklá ale v kompresním prostředí nehodí jiskru na správným místě. Nebo jak píše někdo vejš - flusni trochu benálu pod svíčku a pak zkus nakopnout. Třetí alternativa je slabá baterie kdy už síla jiskry nestačí nebo nějaký přechoďák u pojistky na drátu od baterie.

Do jawy samozřejmě Brisk N 15C

a čtvrtá alternativa střihlej klínek na klice

novej píše: a čtvrtá alternativa střihlej klínek na klice

Tak na to by SNAD prisel i muj patnactiletej kluk!

pesastor> zřejmně budeš mít vyjímečnýho syna.
dokonce už jsem viděl na vlastní oči že skvělej mechanik zapomněl vystříhnout díru do těsnění mezi karburátorem a válcem

Naposledy editováno 31.10.2013 10:15:25

Kdyby to byl klínek nebo volná vačka tak by jim to tam muselo celkem cvakat a toho zvuku by si všimli. Jestli ale někdo dělal generálku celýho motoru, tak bych předpokládal nový gufera, na gufero (leda tak blbě nasazený) bych to netipoval. Kdyby to byla indukčka, tak by aspoň jeden šel a druhej tarokoval. Že by odešly obě naráz je dost nepravděpodobný.

Bimbam> taky je může mít prohozený

tak prehod fajfky, je jasny ze je to zapalovanim. ale musi byt svicky mokry. jestli bydli ten chlapek kousek od tebe zaves to tam a spolecne to naladte,on tomu rozumi jestli jich dela vicero go.
a jestli mas aku uplne presne zjistis jestli ti to pali v dobry okamzik oba valce
jak rikaj kluci i se spadlim ci krivim guferem to musi zavrcet kdyz kapnes pod svice.teda striknes prudce,zadny kapaní.

Naposledy editováno 31.10.2013 11:23:30

Pawka> pokad g.o. delal mechanik a ne cune, potom by melo stacit hodit motor do ramu, pripojit benzin a elektriku a musi to makat. Jediny co v takovym pripade zkusit je prehodit fajfky a podivat se jestli tece benzin do karburace.
Jestli to delalo cune (pri g.o. nedelal vybrus a nedal novou pistni sadu), pritahnul bych ho k tomu za kule, at to dodela!

pesastor píše: Pawka> pokad g.o. delal mechanik a ne cune, potom by melo stacit hodit motor do ramu, pripojit benzin a elektriku a musi to makat. Jediny co v takovym pripade zkusit je prehodit fajfky a podivat se jestli tece benzin do karburace.
Jestli to delalo cune (pri g.o. nedelal vybrus a nedal novou pistni sadu), pritahnul bych ho k tomu za kule, at to dodela!

vsechno na svete potrebuje individualni přístup. nemusi byt cune,staci jen zapomenout,splest se. vetsinou jsou ale cunata, maly-vydelek mraky prace. posilame motory na GO,prebrus kliky,ulozeni kliky,otvoru pro vlozeny valce,proste vse uplne nove. kdyz privezou motor kompletni slozeny,rozeberemeho a musi se vse prejit. casto vsude spony,mraky tmelu co neco ucpou nez utesní,atd
tady u ty jawy me napada asi 40problemu ktery muzou nastat,jak to chces resit po netu?
kdyz nekdo urci vybrus je zbytecny,tak je zbytecny,nemusi se to pokazdy delat co sundas valec.
proc se vubec dela go kdyz to jezdi? co gočkoval?
proste to vratit dotycnymu nez to rozvrtat uplne.kdyz se dari tak se dari

Pawka> kdyby to byl nějakej šestival plnej elektroniky pak máš pravdu. Ale třiapůla? Je ještě něco jednoduššíhoA Ano je! Fichtl.
Přesto si myslím, že tu mlátíme prázdnou slámu. Autor vlákna nikde.....

Autora vlákna už nebaví neustále opakovat že na motorce se nic neměnilo, tudíž je blbost hledat závadu ať už na zapalovacích cívkách nebo dokonce prohozených fajfkách. Chyba bude někde v motoru, opakuji že karbeců a svíček jsme zkusili hromadu a bez úspěchu. Předstih nastavenej jak housličky. Bylo by dobrý přitáhnout toho mechanika co to dělal ať to zprovozní.

Tak ať si autor vlákna vykouří když je tak chytrej a nezakládá téma ve kterým nechce poradit. Ty vole po telefonu ti nikdo GO neudělá. Generálku ti dělal ten největší úžasňák pod sluncem takže je všechno v pořádku a na druhou tsranu meleš že to nemůže bejt nic jinýho než motor. Dal ti tam vůbec písty?

Robertek> Prosim Tě jak se přesně nastavuje ten předstih, mám kývačku a rád bych to udělal jako "housličky"

novej píše: Tak ať si autor vlákna vykouří když je tak chytrej a nezakládá téma ve kterým nechce poradit. Ty vole po telefonu ti nikdo GO neudělá. Generálku ti dělal ten největší úžasňák pod sluncem takže je všechno v pořádku a na druhou tsranu meleš že to nemůže bejt nic jinýho než motor. Dal ti tam vůbec písty?

možná takOVÝHLE:






a výsledek - NATOČILI TO!!!
pokus o nastartování Jawy s dřevěným pístem

pesastor> jo a tady je po pár kilometrech http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=77445

Lidi co si chtějí rejpnout ať si rejpnou, vítáni jsou ti, co místo vylejvání zlosti rádi poradí.

novej> Motor dělal zkušenej mechanik, ve stejném rámu chodil i před go, na nic jinýho se nešahalo.

novej píše: Tak ať si autor vlákna vykouří když je tak chytrej a nezakládá téma ve kterým nechce poradit. Ty vole po telefonu ti nikdo GO neudělá. Generálku ti dělal ten největší úžasňák pod sluncem takže je všechno v pořádku a na druhou tsranu meleš že to nemůže bejt nic jinýho než motor. Dal ti tam vůbec písty?

Svatá pravda
Tímto s "houslařem" končím jsou to jen plky o pí.......

Oplt> Přišel jsem s tím, že motorka nejede, ty jsi přišel s úžasnou teorií že se na pravej válec se nastavuje dolní destička, což je totální píčovina a ještě budeš hlásit Kašlu na vás, můj motor a moje motorka to není, končím.

Naposledy editováno 31.10.2013 15:55:01

Takze motorka jela, na nic se nesahalo, udelala se GO, vsechno zustalo stejny. Motorka nejede, dodelat si to musite sami a borec dostal "5000,-" za praci. Super kseft

Chapadlo> Zůstalo všechno stejný na motorce, nikoliv na motoru. Ten dostal kompletní GO toho, co bylo potřeba - převodovka, spojka, klika, válec s písty byly v dobrém stavu. Na motorku jako takovou se nešahlo.

takhle sem se uz dlouho nezasmal!kurva to nejde zastavit ,mazec! a to s tim drevenym pistem,tak tos zabil uplne!

Co je dolní?? Nahoře - dole nebo blíž - dál? Jak se to teda seřizuje?

laďa-prášil> Horní destičkou se nastavuje předstih pravého válce, ta je pevná a po nastavení pravého válce se s ní nesmí dále manévrovat. Na horní desku je přidělaná destička spodní, kterou se ladí předstih levého válce.

jak to u tebe vypada,ze pises ze je pevna? vzdy sem videl toto
http://www.moto-ok.c...jawa-350-p-3235.html
jak teda vypadali vsechny ty svicky?mokre nebo suše?

zkusil si to už stím vstříknutím benzínu pod svíce?

Robertek píše: novej> Motor dělal zkušenej mechanik, ve stejném rámu chodil i před go, na nic jinýho se nešahalo.

Mam dojem, ze se ti tu snazilo dost lidi pomoct vc.me mailckosti: chapadlo, oplf a dalsi. Misto toho abys neco zkusil meles o spick ym mechsnikovi a houslickovym predstihu.
Zkratka abys pochopil i ty: jses kokot kokotovic kokotov - kazdej mladoch z vesnice co se od deseti let hrabe ve fichtlu tohle spravi za chvili. A tvuj mechanik je totez - kdyz udela 'g.o.' a ty si s tim nevis rady, mel by to dodelat!
Pozdravuj sveho mehaaanika a dej tam ne jeden, ale dva dreveny pisty.
REMESLO BRAN SE, JXOU TE KURV*T!
Edit
Sorry za preklepy, ale ze smartphone mi to nejde!

Naposledy editováno 31.10.2013 17:38:53