Shitty> Jestli ten červený konektor, co držíš v ruce, je zapojen do protikusu na tom "černém bazkemu" se zelenou pojistkou na prvním snímku, tak ten chybějící kontakt (Tebou označený) je v pořádku. Ten "černý bazmek" je těleso relátka starteru s hlavní pojistkou, koukni na schéma, je to element "starter relay". "Main fuse" je ta hlavní pojistka (zelená). Z toho červeného konektoru tedy logicky dle schémátka vedou 3 dráty (červený, žlutočervený a zelenočervený).

Když ale podle Tebe "nejde šťáva" už v přívodu na přerušovač blinkrů, tak to změř žárovkovou zkoušečkou - při zapnuté spínačce tam napětí být musí. Když nebude, musíš jít po drátu dál, někde bude ulomený, nebo bude zoxidovaný (nebo uvolněný) kontakt v konektoru. Opět se podívej na zmíněné schémátko z odkazu a uvidíš, kde všude se větví (je to bílozelený drát). Okruh jistí pojistka označená F2, takže kdyby ta byla vadná, nebudou fungovat ani budíky a kontrolka neutrálu. Dále tento okruh napájí ještě spínače brzdového světla a tlačítko starteru, takže pokud toto vše funguje a nejde napětí skutečně jen do přerušovače, musí být chyba hned u prvního větvení drátu napájejícího přerušovač, pokud tedy drát samotný nebude někde zlomený.

J.M.K.> Děkuju za schéma. Dnes jsem na to měl více času a proměřil jsem to pořádně a ještě jednou. Chyba není v přívodu proudu na přerušovač blinkrů, ale pravděpodobně bude chyba ještě někde za přepínačem. Napětí jsem na tom v pohodě naměřil. Tak jsem si říkal, že by mohla být chyba v tom "šoupátku" který spojuje ty kontakty, tak jsem ten obvod propojil ampérmetrem a stejně opět nic nesvítilo. Žárovky jsem kontroloval a ty by měly být v pořádku. Bohužel si v tom schématu nejsem úplně jistý, kam to potom postupuje dál. Z přepínače to jde na blinkry a odtamtud do nějakého "svítícího relé". Předpokládám, ale nejsem si jistý.