Mno já asi budu první, kdo ti to sem napíše... Hledej.. O těhle 2 motorkách a obecně na co pozor při koupi toho tu je tuny.

Kawa 78 vlaken, Suza 63 vlaken - tak si myslim, ze mas co cist!

samozřejmě jsem forum projížděl, ale myslel jsem to spíš pro ty, co jednu z těchto vlastní, jestli mi můžou stručně napsat, co odchází nejvíc a souvisejí s tím velké finanční náklady. Pro upřesnění u Kawy se jedná o rok 99 a u Suzuki 95/93.

btw vím, že je toho tu spousta, ale přeci jen první větší moto znamená, že zkušenosti chybí a finance nejsou taky na takové úrovni, aby jsem je házel z okna

Kdyz kupujes 20 let staryho veterana musis pocitst uz s moznosti nejruznejsich unavovych lomu.
Jak jsem psal: kdyz se zsctes do fora, na spoustu veci souvisejicich se spolehlivosti prijdes swm!

Největší pozor si dej na samotnýho prodejce, jak moc bude sdílnej. Lidi jsou ku*vy.

Dráťa> tak to je pravda no ještě něco počtu, snad se mnou pojede kamarád, co se v tom už přes deset let pohybuje, tak uvidíme;)

windows007> Pročti si něco o mojí mašině, já jsem kupoval za babku stroj skoro ve stavu vraždy, kterej sem dal dohromady.
Jak u GSa to už si nepamatuju, ale u Kawy si všímej detailů. Taková kravinka jako trochu zelenošedě zaneslá expanzka může znamenat, že budeš čistit celej chladící systém. Už jsem tu několikrát psal na co si dát u kawy pozor určitě se to tu ve foru najde
EDIT: jo hlavní věc u kawy, budíky - jestli jsou funkční a jak na tom jsou celkově. Věř mi, že celý bys je znova nechtěl kupovat, tak sem to hledal a trošku ti pomůžu hažu to sem z minulyho tema o er-5

první co bys měl udělat je, že fotky v inzeratu budeš brát s obrovskou rezervou, já když jsem kupoval ERko tak v inzeratu měl šašek fotky z doby kdy sám kupoval motorku (na foto nádhernej stav) a po přijetí to bylo totalně jinak.
Není pád jako pád, mohl s tím mít bouračku a šikovně to opravit nebo s tim mohl tak třísknout, že se problémy teprv objeví. Místa který opravoval zkontroluj víc než důkladněji, mohl to opravovat i z jinych důvodu.
Zkontroluj si i detaily, např v nádobce na chladící kapalinu jestli je origo víčko a jestli motorka správně chladí, jestli není nádobka kalná nebo zanesená nějakým sajrajtem. Jestli nejsou na nádrži boule a jestli lak sedí po nádrži všude jak má. V jakym stavu sou vidlice, jestli nejsou rovnany, jestli motorka nikam netáhne. Zkontroluj si i kabeláže(!!!) jestli se v tom nenimral nějakej umělec a nepřepájel dráty k obrazu svymu. Největším problémem u ER-5 jsou budíky, dají se blbě sehnat a jsou drahy. Zkontroluj teda jestli oba bez problemu fungujou a zkus se zeptat jak je na tom vnitřek popř jestli by ti to neukazal. Zkontroluj si jestli OBĚ kontrolky chlazení a mazání opravdu svítí při otočení klíčkem.

Naposledy editováno 19.10.2013 01:58:15

StrejdaMortymer> tenhle příspěvek jsem četl, díky no ohledně té mojí vyhlídné mám informace, že byla padlá předchozím majitel v malé rychlosti a je trošku škráblé víko motoru (na to kouknu, tak bych poprosil i info, jak alespoň trocchu určit případnou poškození motoru, a ještě zlobí zadní tlumič (za jeho cenu jsem se domluvit na slevě za moto). Jsem zvědavej, jak bude zítra vypadat, podle fotek jen pár škrábanců, ale uvidíme

Jestli nejsi blbej tak si vem Suzuki GS500E o proti jawce je to kurva rozdíl :)

TC-Def> jawě určitě, ale mě jde o Kawasaki

TC-Def> srovnávat jawu s GSem nebo ERkem snad neni ani možny

StrejdaMortymer> možný to je, ale myslím, že je každému jasné, jak by to dopadlo