takové video jsem kdysi někde viděl s Blackbirdama.. na tom videu jde vidět co vydrží enduro za prasečiny.. Mě silnice spadla jen ze stojánku protože jsem ho tam debil nedal a takové škody.. Jinak za mě E-07 protože v terému prostě umí.. Teď tam mám Michelinku a to je slabota..spíš jen na silnici

Moorwind píše: Kousek> Si piš tě kdyžtak něco přiučím není problém

Neuč orla litat. K

Dobrej článek o testu pro větší cendura s určením DÁLNICE/SILNICE!!!! nechápu proč je někteří znalci cpou do bláta???To by bylo v titulku "OFF" Zaměření těchto pneumatik je i pro silnice nižší třídy.Tedy klavně snesou i nějakou tu nerovnost s trochu štěrku na horších cestách.Trošku třeba driftnou a neuskočí úplně,řada lidí se připosere i u toho.Někde jsem četl že jsou hlavně určeny pro motocykly s váhou nad 220kg,takže třeba u motorek vážících méně se budou chovat jinak.Já tento test neberu jako směrodatný,každému ta nebo ta guma sednout nemusí,směsy jsou jiné.Já osobně s touto novou řadou zmiňovaných výrobců zkušenost nemám,osvědčené starší modely jsou tak nějak zatím dané a čas ukáže jak na tom budou nové.Pro příklad" když jsme měli nazuté starší tourancky které byly 50% jeté rok a půl staré,ujela nám na mokru baba na starších ANAKE2.Jeli jsme na třech 11gs.Jestli jezdíš většinou jako druhá motorka za někým,je chování gum taky někde jinde než když jedeš první nebo sólo,plně naloženej a ve dvou atd.Pár let jezdím jednu akci kde musím ujet několik set kilometrů po ruzných silnicích(Dálnice,okresky,mezi dědinama)v celkem svižném tempu.Tak jsem testoval několik značek.Otázka je jestli se dívám hlavně na nájezd pneumatik nebo jak se na mé motorce osvědčí pro to co potřebuju.Né vždy se výsledek nějakého testu stožní stím co každému může vyhovovat.
Kdyby střídaly jinak obuté motorky na každém trase

fockewulf>

mbrj píše: Seikos, ty křupane z Jablonce, nebo okolí.....
Enduro = dual sport. To znamená jezdit jak v terénu, tak po asfaltu.
Cenduro beru jako enduro 600ccm a výš...
Na těhle gumách si zajezděj maximálně metrosexuálová na Stelviu, Varaderu apod.
Co mají polepený motorky logama Dakaru, Adventure, ale kdyby měli vyjet mimo
silnici, tak si vymyslej historku z pátýho kolena, proč nemůžou.

A na tom, co tady šíří Tvůj komerční test, je výstup úplně na 3,14ču.
Nikomu to nepomůže, takže si s ním můžeš šťastný a veselý.

Takže ty ehm...lejna tady meleš ty, inteligente.

Howgh.

Maty

Milý příteli jezdím na enduru deset let (vyměnil jsem Naked za enduro před deseti lety) a dost by mě zajímalo proč bych si měl kupovat velké špunty abych vyjel "úplně" všechno. U nás se mimo silnice jezdit nesmí a na běžné rozbité silnice či nějakou polňačku v ČR je tento výběr gum docela dobrej.Ano pokud jezdíš na Ukrajinu nebo do Maroka tak je tento test nevyhovující, ale to bych vybíral jinak. Já po lese neejezdím a pokud tam někdo lítá na moto tak mě to dost štve prptože v lese má být klid.
A kecy o autorskejch právech si strč za klobouk pokud jezdíš po lese tak zákony taky nedodržuješ.

Výborný enduro pneumatiky jsou nové Metzeler Karoo 3.Na asfaltu mnohem lepší než třeba TKC 80 ale levnější a výdrž je skoro stejná.
Uvedené gumy bych spíše popsal jako silniční pneu pro velká cestovní endura.Osobně mám najeto na Metzeler Tourance Next asi 4000 km a až sjedu karoo 3,tak je tam šoupnu zpátky.Ty gumy doporučuji všem těm,co se do offroadu moc nechystají.Na druhou stranu,právě na Tourance Next jsem třeba jel Prokleté Hory v Albánii,úsek Vermosh-Koplik,s kuframa a s manželkou na tandemu.O nějaké radosti se bavit nedá ,ale problém to nebyl.Úsměvné spíše bylo,že v pulce onoho úseku mi kluk z ČR v tereňáku pokračovat nedoporučoval.Že má taky geeso doma...

Nori> Ahoj jak píšeš že na Tourance Next máš najeto asi 4000km - chápu dobře že jsi je pak přezul za ty Karoočka a pak je tam vrátíš, a ne že po 4000km je Tourance sjetá, že jo? Já že po těch Tourancích dost koukám ale ze ty nekřesťanský peníze co za to chtějí očekávám alespoň takovejch 12000km.

Harry_RnK> Jo,dám je zpátky.Ale nečekám,že zvládnout tolik.Předchozí Tourancky a Anakee 2 mi vydrží 9-10 tis.km,TKC 80 maximálně 6 tis.km,stejný nájezd očekávám u Karoo 3.
Mám asi neklidné zápěstí.

Nori píše: Harry_RnK> Jo,dám je zpátky.Ale nečekám,že zvládnout tolik.Předchozí Tourancky a Anakee 2 mi vydrží 9-10 tis.km,TKC 80 maximálně 6 tis.km,stejný nájezd očekávám u Karoo 3.
Mám asi neklidné zápěstí.

No bavil jsem se s Mílou z Touratechu a ten říkal, že Karoo3 výborný, ale rychle jsou do hajzlu... Na silnici asi budou lepší. I Když TKC jsou taky dobrý, jen se do zatáčky musí opatrnějc, ne to tam mrdnout jak na supersportu

S Karoo 3 to tam můžeš poslat rovnou po přezutí.Když jsem loni poprvé přezul na TKC a poslal to do náklonu, tak jsem se asi pokakal.

Tak abych doplnil osobní zkušenost s Dunlop Trailmax.Gumy jsou to předvídatelný,v náklonu držej perfektně,rychle se ohřejou a držej i v nižších teplotách.Mokro abinec na silnici je spíš otázkou odvahy jezdce,kór v našich podzimních podmínkách,kdy za každou zatáčkou čeká nějaký překvapení od zemědělců...
Na zadku mam vzorek v čudu po necelých osmi kkm.V naprostý většině jezdim sám a celkem nalehko.Vážim ale trochu víc.Styl jízdy zhruba -30% z času předpovídanýho navigací.
Za mě dobrý gumy a možná u nás trochu nedoceněný,bo každej dá nakonec radši Metzelerky ze strachu,aby se nespálil mi připadá...

Nori píše: S Karoo 3 to tam můžeš poslat rovnou po přezutí.Když jsem loni poprvé přezul na TKC a poslal to do náklonu, tak jsem se asi pokakal.

No právě... funguje to fakt dobře, jenon s tím fakt nefláknout do vingle. To je na potřísnění slipů, pravda na druhou stranu je všechno o zvyk

u kolegů na Slovensku mají tenhle přehled

Cenduro offroad

Cenduro onroad

tohle je už lepší rozdělení

e-nevím, jestli jsem nezaspal, ale E09 už je 150/70-17 TL a nejen Dakar viz Mitas E09 150/70-17

Naposledy editováno 06.11.2013 17:24:04

No zajímavý. Spíš bych uvítal více osobních zkušeností od lidí, kteří k tomuto mají čím přispět než dohadovaní a urážky o názvu kategorie, která je takhle prostě obecně zaškatulkovaná - je to prostě zbytečný protože každej kdo neni natvrdlej, ví o co jde.

Seikos: Je smutný, že se někdo snaží pomoct s výběrem gum k asi nerozšířenějšímu druhu motorek, a první dvě strany příspěků se tu ta chátra jen hádá o totálních kravinách místo aby psali konstruktivní názory, bohužel důvod proč už sem chodím minimálně.

Jinak se chci zeptat, jestli někdo má zkušenosti s klasickými Tourance a jejich srovnání s NEXTama? Já měl Klasiky na 650GS, teď EXP na velkým GS a zvažuju NEXTy. Popravě věřím že EXP proti klasice lépe drží, ale já to bohužel nezaznamenal (při žádným náklonu se mi ani klasiky nesklouzly, ale faktem je že nikdy nejdu úpně na hranu), na druhou stranu to bylo na mnohel lehčí a slabší motce než mám teď, a protože EXP rychlo mizí, a ty NEXTy jsou prý dvousměsový, uvažuju i nad nimi. Ikdyž nevím jestli by obyč Tourance neudělali tu samou službu za polovinu ceny.. Děkuju za reakce.

TombaRider> Jak rychle Tourance EXP mizí?

ejs1000 píše: No bavil jsem se s Mílou z Touratechu a ten říkal, že Karoo3 výborný, ale rychle jsou do hajzlu... Na silnici asi budou lepší. I Když TKC jsou taky dobrý, jen se do zatáčky musí opatrnějc, ne to tam mrdnout jak na supersportu

pod tohle se nemůžu podepsat) když jsem měl na GS cestu přes Dubou, tak s TKC 80 naopak nebyl vůbec problém hupnout do zatáčky alá zuppasport. Když za mnou přišli ostatní pokecat na benzínce, tak nevěřícně čuměli, co to je za gumy. Čuměl jsem i já, nikdy bych neřek, že guma s takovýma rozestupama "špuntů" udrží s naprostou jistotou GS..

ale ostrý brždění ze 150 na sjezd z D8 už je zase jiná pohádka, to sem málem prdelí schroustal sedlo, jak se to rozvlnilo

fockewulf píše: u kolegů na Slovensku mají tenhle přehled

Cenduro offroad

Cenduro onroad

tohle je už lepší rozdělení

e-nevím, jestli jsem nezaspal, ale E09 už je 150/70-17 TL a nejen Dakar viz Mitas E09 150/70-17

a je to po čertech dobrá guma edit. pardon, spletl jsem si s E07, furt se mi ty svině pletou v označení, E09 jsem nejel

Naposledy editováno 26.02.2014 14:16:03

hele míro jak je to s tou EO7 v zatáčkách a jezdění na hraně gumy? dost lidi řikalo že klouže..

jetam píše: hele míro jak je to s tou EO7 v zatáčkách a jezdění na hraně gumy? dost lidi řikalo že klouže..

na GS byla guma bez krajního ochlupení cca za týden, že by klouzala jsem si nikdy nevšimnul a že dostávala.. Na KTM mám v zadu verzi Dakar se zesílenýma bočnicema a taky bez problému. Obecně si nepamatuju, že by mi za normálních podmínek jakákoliv guma klouzala (drobný akcelerační ústřelky na 929 nepočítám), když pominu v lednu studený Shinko, který chce fakt zahřát.

Za deště jsem taky nezaznamenal problém, ale to přecijen člověk ježdí opatrnějc.

V krizovkách s hodně přebržděným předkem mě 2x na KTM podržela, když jsem tam měl Pirelky Scorpion, tak to byla skluzavka, trochu vzal za předek a už sem se válel

edit: jinak mrkni na Advrider, hodně si jí tam chválej

Naposledy editováno 26.02.2014 14:16:42

mirazciny> e07 mám v plánu vyzkoušet, je to podobné jako k60 Scout, české, vydrží to zhruba stejně, stojí o polovinu méně a čet jsem právě i zkušenosti ze světa a je až s podivem, jak tu gumu lidi chválí.

Na e09 e10 lidi často plivou, já je nejezdil, ale od lidí, co je jezdí a co jsem s nima jezdil vím, že až tak špatné gumy to nejsou...pokud je teda podhuštěné někdo netýrá na dálnici, kde ale nemají v podstatě co dělat.

E10 mám ted obě celkem dobrý gumy jenom ten zadek celkem mizí, proto většina lidí doporučuje E10 predek a E09 zadek a ty gumy jsou fajn
já právě taky ted přemýšlím o E07 na delší výlety nad 5000km :) jinak ty scouty jsem taky zvažoval (někde od děčína prodejce měl luxusní cenu) ale lidi si je bud chváli nebo nadávaj

fockewulf píše: mirazciny> e07 mám v plánu vyzkoušet, je to podobné jako k60 Scout, české, vydrží to zhruba stejně, stojí o polovinu méně a čet jsem právě i zkušenosti ze světa a je až s podivem, jak tu gumu lidi chválí.

Na e09 e10 lidi často plivou, já je nejezdil, ale od lidí, co je jezdí a co jsem s nima jezdil vím, že až tak špatné gumy to nejsou...pokud je teda podhuštěné někdo netýrá na dálnici, kde ale nemají v podstatě co dělat.

myslím, že s nimi chybu vážně neuděláš. Já je koupil tenkrát kvuli ceně, potřeboval jsem pošetřit peníze a byl jsem hodně mile překvapenej, nepředpokládám, že bych se nějak víc angažoval v těžším terénu, takže myslim, že pár sad ještě na KTM udělám. Ještě detail - na BMW se mi to nestalo, ale na KTM, kde jsem bez ABS a občas si víc v provozu přibrzdim se předek vizuelně rychle oskáče, na jízdě to není nijak znát

Piwell: no mám tam 12000km a uz je to znát, myslím že mají tak 1000-1500km do výměny

TombaRider> To neni až tak špatná výdrž, ne? To máš na malým nebo velkým GS?

Já mám na stromu battlewing, byly tam při koupi, před dovolenou je budu přezouvat. Právě jsem koupil Tour. EXP, zlehka jetý za slušnou cenu. Dřív jsem měl na XT660Z Tenere klasický tourance z výroby, sundaval jsem je v 10k km a měly tak 3,5 mm.

Piwell: No je to solidní, víc než lidi často píšou, a to říkám na rovninu že ne všechny km jsem najdezdil spořivým tempem. Mám 1200 GS. Znáš to, člověka pálí dobré bydlo,koukám a srovnávám co bych koupil dál. Ty gumy jsou na jízdu výborný, opravdu nemůžu říct křivého slove - na asfaltu, jinam nepatří.

TombaRider píše: Piwell: No je to solidní, víc než lidi často píšou, a to říkám na rovninu že ne všechny km jsem najdezdil spořivým tempem. Mám 1200 GS. Znáš to, člověka pálí dobré bydlo,koukám a srovnávám co bych koupil dál. Ty gumy jsou na jízdu výborný, opravdu nemůžu říct křivého slove - na asfaltu, jinam nepatří.

To je jasný, se smrkem ani nikam jinam jezdit nebudu - maximálně pár km po šotolině, enduro to vážně neni ...

Ja tak se šotolinou končím, GS má čtvrt tuny, prostě je třeba se stím smířit :)