Osobně bych se raději koukal po celé klice,dost často ta cena ani není nějak šílená,když odečteš cenu ojnice a přelisovaní.přece jen nová je nová.....

Zavolej panu Padalíkovi do Šardic http://www.motoserv...k.ic.cz/Kontakt.html
Dělá repase klikovek, asi nejlepší klikař u nás a je velice ochotnej, navíc není problém ani s posláním poštou, když si udělaš kvalitní dřevěnou krabici.
Ten tvrdochrom sice sám nedělá, někam to posílá, ale myslím že cenu je schopnej ti říct. Mě tam dělal klikovku na KMX 125, včetně tvrdochromu, a cena byla kolem pěti tisíc za kompletní GO, už si to přesně nepamatuju, je to skoro pět let co mě to dělal.

Ale teď to budu nejspíš řešit znovu, kvůli vyštíplé drážce pro pero na ČZ 250/980. Tam ta klikovka pro jistotu vůbec nemá čepy, ale je se setrvačníkem z jednoho kusu. Pokud bude zítra pěkný počasí a budu stíhat, tak mu to tam asi zítra povezu, tak bych se ti kdyžtak na to mohl zeptat, pokud se ti nechce mu volat. Kdyžtak PM

Dolph-cz> Taktak, kup novou!!

Za novou origo kliku dám 11tis jelikož jsem student a motorku udržuji jen z letních brigád a malého kapesného, snažím se najít jiné východisko. Ale zas nechci žádnou fušeřinu.

simson.VENCA píše: Za novou origo kliku dám 11tis jelikož jsem student a motorku udržuji jen z letních brigád a malého kapesného, snažím se najít jiné východisko. Ale zas nechci žádnou fušeřinu.

U Padalíka se žádne fušeřiny bát nemusíš, dělá kliky snad od doby kdy byla kliková hřídel vynalezená

Já chci nechat výbrus + přelisování udělat u p.Gelnara, protože od něj beru rovnou i díly. Ale nevím jestli je schopen udělat i takovou opravu, tento týden je prý mimo firmu. Nejdřív mě ale zajímá cena.

simson.VENCA> Nemyslím kupovat novou kliku ale jetou co bude ok...

Jo, ta se sežene do 2tis., ale zas je tam risk, že to bude to samý a těžko seženu něco s osobním odběrem. A myslím, že s tím tvrdochromem bych se do 2tis. mohl vejít taky.

tadeo96 píše: simson.VENCA> Nemyslím kupovat novou kliku ale jetou co bude ok...

Než kupovat jetou kliku, u které na první pohled stav čepů a ojnice nezjistíš, to bych radši nechal zrepasovat tu starou. Ten tvrdochrom je pak téměř nezničitelnej.

BTW: Slyšel jsem že si tím někdo nechal potáhnout válec v jawě (ano tvrdochromem, žádnej nicasil) a od té doby mění jenom kroužky a písty...

simson.VENCA> Zítra se ti u toho Padalíka mezi řečí zeptám...

Jo, to by šlo. Jde mi jen o opravu těch čepů.

simson.VENCA píše: Za novou origo kliku dám 11tis jelikož jsem student a motorku udržuji jen z letních brigád a malého kapesného, snažím se najít jiné východisko. Ale zas nechci žádnou fušeřinu.

to si děláš prdel,né?

to je hnus-na mojí crf (HONDA CRF 450 R, 09-12) stojí celá klika od HOT RODS 7500kč!!já myslel,že na to tvoje brko bude klika cca za pět litrů....

Naposledy editováno 16.09.2013 19:45:47

Není sice origo, ale od Hot Rods. Co si myslíte o kvalitě? Vydrží něco? http://www.2hmoto.c...l-yamaha-dt-125.html

Tak jsem se dnes ptal u Padalíka. Cena je 350Kč za jeden čep + něco za přelisování. Říkal že cena opravy by byla do 1000Kč

Hot rods se běžně montujou do krosek a ostrých endůr....,těžko tady budem objektivně porovnávat HOT RODS,PROX,VOSNER a pod. ,ale každopádně žádné bláto to není,normálně to funguje,do toho DTčka bych se toho rozhodně nebál a ta cena je hodně zajímavá

Jojo díky, dnes jsem mu psal email.
K tomu Hot Rods - mám strach že to bude bláto a vysype se to po pár tisících :/ nerad bych celou investici dělal znova.

simson.VENCA píše: Jojo díky, dnes jsem mu psal email.
K tomu Hot Rods - mám strach že to bude bláto a vysype se to po pár tisících :/ nerad bych celou investici dělal znova.

Za víceméně stejnou cenu uděláš GO původní kliky a máš naprostou jistotu...

Padalíka můžu taky jen doporučit - máš to sice daleko, ale jestli nemáš v okolí nikoho podobně schopného, poštou by to mohlo jít pořešit...

fatik píše: U Padalíka se žádne fušeřiny bát nemusíš, dělá kliky snad od doby kdy byla kliková hřídel vynalezená

na to, ze me za posledni roky skoro vsechny kliky zkurvil (sice to dal do "poradku", ale me se takova prace nelibi....projetyho casu a penez , byl bych opatrnej

uz to zdaleka neni, co to bejvavalo!!! takze pozor...nez zaplatis a odvezes, tak vsechno zkontrolovat a promerit!!!

simson.VENCA píše: Není sice origo, ale od Hot Rods. Co si myslíte o kvalitě? Vydrží něco? http://www.2hmoto.c...-dt-125.html [/quote]

tak ja myslim, ze je jasno....NOVA klika je NOVA klika ....sice to bude nejaky Tchajwan, ale spoustu YAMAH se na Tchajwanu delalo a dela....konkretne do my Namahy jsem kupoval origo novou ojnici a co bylo napsano na karabice Genuine ....made in Tchajwan

simson.VENCA> Nechci Ti radit jak nákladně chceš řešit tento dnes banální problém když jsou na trhu speciální lepidla které se běžně v průmyslu i autoopravárenství pro tento účel používají.Pokud máš vše ostatní v pořádku,použij Loctite 638 námázni čep,vše sestav a po čtyřech minutách můžeš jezdit.Podobné problémy i s ovalitou hřídele i vymačkané vnější uložení ložiska v hliníku s daleko většími vůlemi jsem s úspěchem vyřešil.Loctite 638 snese vysoké zatížení za všech provozních podmínek do teploty 150C,zajdi si za nějakým automechanikem a vyřešíš ke spokojenosti vše možná i zadarmo.

zdendula4> Jo loctite je možná kvalitní, ale to není zrovna vhodný. Moto najelo 47tis km bez zásahu do motoru a rád bych aby po téhle opravě ještě něco najezdilo a né pulit motor obden kvuli tomu, že lepidlo selhalo ;)

simson.VENCA> Nevím co se Ti na tom nezdá vhodného? v najetých kilometrech to není,když v autech které mají nalítáno třeba 150tisíc Km a oprava je naprosto spolehlivá.Já měl třeba vůli v ložisku na poloose 0,2mm a po tomto laciném a ůčiném řešení mám naběháno dalších 40tis.naprosto bez problému.Teplotu 150C nepřesáhneš a rázy a tlaky ani olej tomu nevadí.Nemluvím jen ze své praxe,kdy v daleko těžších podmínkách a desítkách případů lepidlo ještě neselhalo.Myslel jsem to s Tebou kvůli finančním možnostem jen dobře.

Ne díky za radu, ale prostě nevěřím tomu, že nějaké lepidlo snese víc než cementovaná hřídel :)

simson.VENCA> Nevadí,jsi mladý a nezkušený,když renomovaná firma vyvine pro tyto účely speciální produkt používaný na celém světě a Ty nevěříš,tak Ti není pomoci,kdysi tato lepidla neexistovala,tak se ložiska cínovala a také vše léta fungovalo.Pokud máš přebytek peněz?tak to řeš se stejným výsledkem nákladně,v tom Ti nic nebrání.

tohle lepidlo neudrží.je fest rozdíl,zalepit ložisko poloosy,nebo kliku-teploty jsou vysoké,k tomu neustálé působení oleje a benzínu,velké změny teplot a tím i roztažnost materiálu...

kdysi,když jsem byl ještě mladý a naivní,tak jsem chtěl na motorce takhle vytěsnit uvolněné ložisko v hlavě,byl jsem přímo ve specializovaném obchodě,řešil to s nějakým jejich technikem...,stálo to dost peněz a po hodině jízdy to klepalo zase.

Mám lepidlem zalepená ložiska v karteru na závodním Stadionu, točí mi to kolem 10000 ot/min a už dva roky je to OK. Pokud máš ale na klice DT 125 nalítáno 47 tis. tak je na 99 % zralá na výměnu či repasi. Dělal jsem motor na DT po 24 tis. a ojnice už měla malou radiální vůli, tak šla na výměnu....Uvědom si, že pokud se tě vysype ložisko v ojnici tak už se pak nevyplatí moto opravovat protože poškodíš celou kliku, hlavu, válec, píst, přívěru atd.

Jilous> to máš pravdu to je oprava dražší než cela motorka
Já osobně vsazim na lepidlo to to udrží ztvrdne a vymezí to tu mezírku co jsou 3 setiny h*vno neřeknu milimetr ale setiny to není moc
na druho stranko ojnice přelis centr to je replikova klika zapacena a je nova
nedej bože aby tě ta ojnice praskla a vyvalila spodek karteru

Naposledy editováno 18.09.2013 19:43:46

Jilous: Ale já mám v plánu dělat přelis ojnice (celá nová ojniční sada) tak nevím proč by bylo nevýhodné opravovat i ty čepy..? Kdybych byl prase, hodim to na lepidlo a jezdím (otázka jak dlouho), ale pro mě to prostě není způsob opravy. Holt jsem mladý a blbý a nevěřím dnešním vynálezům jako je ultra pevné lepidlo. Připadal bych si, jako bych tam cpal vteřiňák. Uvidím co mi napíšou dodavatelé, ale zatím to vypadá, že koupím celou novou kliku od Hot Rods ;)

simson.VENCA> máš recht udělal bych to samé