To slyším poprvé, že by si Gipro pokud ho máš správně zapojený pletlo kvalty. Jestli ještě neděláš nějakou chybu při nastavování. Pokud si dobře pamatuju, máš přeřazovat když začne blikat...

nn, máš přeřadit, když se objeví n jako next a další kvalt

Tak v tom případě ti doporučím reklamaci, já jsem měl Gipra dvě, obě X-type a ani jeden problém, nastavené napoprvé a bez jakýchkoliv problémů.

A jak si to ty kvalty plete? Tam musí být chyba někde v gipru nebo jsi to připojil jinam, jednoduše to bere otáčky a rychlost a z toho to počítá.

Je to možný, už si to nepamatuju. Ještě zkus projít pořádně to zapojení jak u obou snímačů. Já taky neměl žádný problém.

Hned reklamovat! moje prvni gipro nefungovalo, nechal jsem 2000 mechanikovi za to aby nasel jinej kabel, ale porad nefungovalo. Pak nam prodejce suse sdelil ze se to obcas stava.
Takze hned reklamovat a neztracet s tim cas.

no občas si to splete 4 s 5, prostě člověk jede překročim teď plácnu 8 tisíc a nejednou tam mám ze 4ky pětku a to aniž bych přeřadil, to gipro měl kámoš na aprilce a tam fungovalo dobře, já jen koupil kabely z bikerscrownu a znova to zapojil, zejtra to ještě zkusim pořádně provětrat a napíšu sem

Fungovalo mi to rok v pohodě, bez chyby. No a teď začalo blbnout. Vidím to na reklamaci.

Reklamuj to. Jeden borec tady od nás si koupil gipro atre na gsxr a dělalo mu to kraviny. Pak sme to zkusili hodit na mojeho raptora a taky to ukazovalo nesmysly...na jeden kvalt tam přeskakovaly čísla, nezobrazovalo to neutrál...

Me to plete 2 a 1, coz zas neni az takovy problem no.

Resil jsem podobny problem . Na vystave motocyklu 2013 jsem o tom mluvil se zastupcema firmy GiPro. Tak rikali ze to funguje na principu voltmetru a rychlomeru kde se hodnoty navzajem kombinuji a vypocitava zvolenou rychlost. Problem je vtom ze napeti co generuje alternator se mění v zavislosti na teplote. Takze nastavovani Gipra udelej pri provozni teplote. Hod motku na montazni stojan aby se kolo mohlo tocit,zapni uceni na giPru. Podle Gipra davej kvalty. Kolo nech tocit v luft. Od te doby co jsem to takhle nastavil spolehlive funguje.

Naposledy editováno 04.09.2013 21:08:49

no počkej, já to nemám zapojený do žádnýho altíku, ale regulérně na snímač otáček a snímač rychlosti otáčení sekundárního převodu, no je pravda že na tom stojanu neměla pracovní teplotu měla cca 60 stupňů tak zejtra to dám na stojan a nechám ji ohřát na 80, pak napíšu jak to dopadlo, ale za jízdy měla těch 80...

Dave3991 píše: no počkej, já to nemám zapojený do žádnýho altíku, ale regulérně na snímač otáček a snímač rychlosti otáčení sekundárního převodu, no je pravda že na tom stojanu neměla pracovní teplotu měla cca 60 stupňů tak zejtra to dám na stojan a nechám ji ohřát na 80, pak napíšu jak to dopadlo, ale za jízdy měla těch 80...

Napeti je dle meho blbost. Ono to totiz pocita pulsy. Co mas za Gipro ? Kolik tocila ta aprilie ?

Dave3991 píše: no počkej, já to nemám zapojený do žádnýho altíku, ale regulérně na snímač otáček a snímač rychlosti otáčení sekundárního převodu, no je pravda že na tom stojanu neměla pracovní teplotu měla cca 60 stupňů tak zejtra to dám na stojan a nechám ji ohřát na 80, pak napíšu jak to dopadlo, ale za jízdy měla těch 80...

Do altiku to samozrejme zapojene nemas, ale do nejakeho konektoru ktery jsi podle navodu rozpojil a vlozil konektory od Gipra. Ja teda mam ATRE ale princip asi bude stejny.

fafo píše: Napeti je dle meho blbost. Ono to totiz pocita pulsy. Co mas za Gipro ? Kolik tocila ta aprilie ?

z ceho impulsy by to pocutalo? Na jednicku me to jede 170 a i na sestku, takze musi kombinovat rychlost a otacky pro vypocitani zarazene rychlosti. Bylo me receno ze pouzivani misto otacek napeti. Treba kecal nedokazu posoudit.

To slyšim poprvé, že by Gipro nefungovalo. Několik jsem jich montoval a naprosto bez problémů. Nastavuju na stojanu, za jízdy to chce dost prostoru...

ta aprilka tak 14,ale o tom to není, je to universtal Gipro X-type, takže stačí koupit jen kabely, zapojit, restovat a mělo by to makat

Carlos> Jedno otočení motoru je jeden impuls

Zx-10RCarlos píše: z ceho impulsy by to pocutalo? Na jednicku me to jede 170 a i na sestku, takze musi kombinovat rychlost a otacky pro vypocitani zarazene rychlosti. Bylo me receno ze pouzivani misto otacek napeti. Treba kecal nedokazu posoudit.

No a to je prave ono na jednicku 170 pri XXXX otackach, a na sestku 170 pri X otackach.

PetrRR píše: Carlos> Jedno otočení motoru je jeden impuls

a dal? z otacek nepoznas co tam ma byt za kvalt.
Netvrdim ze mam pravdu. Jak jsem koupil tak prodavam. Proc to tedy ale ma vliv na zahrati motoru?

E:uz to tu nekdo psal

Věř že GIpro opravdu ukazuje vždy správně,pracuje totiž na principu porovnávání napětí při zařazených rychlostech,ostatní výrobci používají porovnávání otáček a rychlosti a to je pak někdy problém pro zařízení vyhodnotit jaký že je tam kvalt nehledě o složitosti montáže.Mám GIpro namontované od března (to videjko je moje) a až teď byl problém že mi to občas ukázalo místo jedničky dvojku,stačilo znovu přeprogramovat a zase bez problémů

Naposledy editováno 04.09.2013 22:30:38

Zx-10RCarlos píše: a dal? z otacek nepoznas co tam ma byt za kvalt.
Netvrdim ze mam pravdu. Jak jsem koupil tak prodavam. Proc to tedy ale ma vliv na zahrati motoru?

E:uz to tu nekdo psal

Věř že GIpro opravdu ukazuje vždy správně,pracuje totiž na principu porovnávání napětí při zařazených rychlostech,ostatní výrobci používají porovnávání otáček a rychlosti a to je pak někdy problém pro zařízení vyhodnotit jaký že je tam kvalt nehledě o složitosti montáže.Mám GIpro namontované od března (to videjko je moje) a až teď byl problém že mi to občas ukázalo místo jedničky dvojku,stačilo znovu přeprogramovat a zase bez problémů

Ale no tak.........

Jen jsem citoval.
To neni z moji hlavy.

zde

Naposledy editováno 04.09.2013 23:54:38

TAK ZDE PRESNA CITACE OD FIRMY GIPRO:

zde

Zx-10RCarlos píše: TAK ZDE PRESNA CITACE OD FIRMY GIPRO:

zde

Presne tak : Nejpřesnější a nejrychlejší způsob vyhodnocování zařazeného rychlostního stupně na základě změny napětí senzoru převodovky, tzv. Gear Position Sensor nebo také Gear Position Switch.
Ukazatele se připojují na kabel vedoucí z GPS sensoru do ECU jednotky.

Ale to je pro moto, ktere ma primo odporovej delic (snimac) na prevodovce.
Ale (Dave3991) ma X-Type a ten snima RPM a rychlost.
Asi tak, no

PetrRR píše: Carlos> Jedno otočení motoru je jeden impuls

Seš si jistej počítáním impulsů? Neznám snímače otáček na motorkách, ale v autech a i jiných motorech pracují snímače otáček na indukčním principu. Kolem cívky s jádrem běhá např. ozubené kolo a čím vyšší otáčky tím rychlejší změna a vyšší napětí cívky snímače. Nemohli myslet tento typ snímače otáček?

fafo píše: Presne tak : Nejpřesnější a nejrychlejší způsob vyhodnocování zařazeného rychlostního stupně na základě změny napětí senzoru převodovky, tzv. Gear Position Sensor nebo také Gear Position Switch.
Ukazatele se připojují na kabel vedoucí z GPS sensoru do ECU jednotky.

Ale to je pro moto, ktere ma primo odporovej delic (snimac) na prevodovce.
Ale (Dave3991) ma X-Type a ten snima RPM a rychlost.
Asi tak, no

az tak dobrej v teto tematice nejsem

Naposledy editováno 05.09.2013 10:08:56

tak jsem to dneska nastavil teplota 80 stupňů a na stojanu, no ze začátku dobrý, pak si to spletlo nějaký kvalty, no ale teď k večeru, jsem to zkoušel 4,5,6 je prostě stejná rychlost, akorát to reagovalo na 1,2,3 když jsem tam zařadil 4ku tak se mi to ukázalo 5 dokonce i 6tku tak jsem tam tu 6tku nakopal a skopávám to dolů a furt tam ta 6tka byla, tak já nevim co s tim

Dave3991 píše: tak jsem to dneska nastavil teplota 80 stupňů a na stojanu, no ze začátku dobrý, pak si to spletlo nějaký kvalty, no ale teď k večeru, jsem to zkoušel 4,5,6 je prostě stejná rychlost, akorát to reagovalo na 1,2,3 když jsem tam zařadil 4ku tak se mi to ukázalo 5 dokonce i 6tku tak jsem tam tu 6tku nakopal a skopávám to dolů a furt tam ta 6tka byla, tak já nevim co s tim

To co popisujes a mas to doopravdy dobre zapojeny a Gipro je plne fukcni, jediny zadrhel muze byt ve snimani rychlosti. Pokud to nedela pri 1,2,3 tak predpoklad je ze RPM je OK. Cim vyssi rychlost, tim cetnejsi pulsy od rychlomeru. Coz by mohlo delat problem. A na teplotu vis co... Ta vubec nemuze do toho kecat.

Jeste doplnim, zkus dat napajeni Gipra primo na baterku. Jak plus tak minus.
Jo a jeste nevedes kabely primo kolem VN civek ?

Naposledy editováno 05.09.2013 20:30:30

no hele já kabely mám dost prasácky promotaný pod nádržej, protože jsou prostě dlouhý, taky mě napadlo že by to mohlo být tim, prostě teplem se mění odpor kabelu a je to, jinak jsem čet tohle a testoval jsem to podle toho a snimače jak RPM tak rychlosti ok, zejtra to zase projedu a napíšu sem svoje postřehy

Gipro-X a nothning problem, jen to U bliká furt něak často (nastaveno 500rpm před kokrháčem)

mam zkušenost a to takovou, že jsme to zapojovali na servise na 2 R6tky rv 99-2000 a moc dobře to nechodilo a kamoš ma tu samou zkušenost. Jinak to behalo na všech motorkach bezvadne

Naposledy editováno 05.09.2013 22:41:19