osiris píše: ...ne, takhle to je a je to celkem běžný uchycení předního kola ...matka je na druhý straně, není to co si myslíš, není to ten konec kam nasazuje klíč, to je právě hlava šroubu
...povoluje se to tak jak už jsem vysvětloval, matka v objímce zůstává dotažená těma inbusama jen na tolik, aby to bylo na hranici před protočením a celkem to bez problému funguje

Jo, pochopil jsem to. Ale když je zarostlej ten závit, tak se to buď nehne nebo protočí celý...

Původně jsem měl za to, že ten kus na kterej se nasazuje klíč je právě ta matka. Už nevím v čem jsme se to tehdá šťurali, nějaká italská malorážka, a tam to bylo tak jak říkám. My to měli usnadněný tím, že v tom druhým kuse byl šestihran, takže jsme všecko povolili a točili jsme těma koncema proti sobě... dva točili a třetí držel motorku

dewwil píše:




Sorry za grafickou úpravu...

Skoro přesné. Jen na té levé části mám vnější šroubení.

FiZzeR píše: Jo, pochopil jsem to. Ale když je zarostlej ten závit, tak se to buď nehne nebo protočí celý...

Původně jsem měl za to, že ten kus na kterej se nasazuje klíč je právě ta matka. Už nevím v čem jsme se to tehdá šťurali, nějaká italská malorážka, a tam to bylo tak jak říkám. My to měli usnadněný tím, že v tom druhým kuse byl šestihran, takže jsme všecko povolili a točili jsme těma koncema proti sobě... dva točili a třetí držel motorku

Dobrý,ale asi narozdíl ode mne slavili úspěch. Dám to do D moto. Pokud si s tím neporadí italservis......

Každopádně moc díky všem za rady. I přesto, že jsem zatím neúspěšný, moc děkuji za snahu o pomoc. Bikeři jsou prostě lepší sorta lidí.

Jen napad.... povolit a nahřát to pouzdro (matku) pak samo utahnouzt a opět se pokusit povolit osu. (povolovat vice mene prto aby se ohřálo pouzdro a neohřejval jsem celou vidli)

Marex: chce to uzavrenej klíč, s tímhle tvarem zvlášť jestli uz je to nacnute a povolit rázem, ale zádný tukani jak psal osiris, poradna rana palici. Ten klíč nakreslit a nechat vypálit na laseru, to bych ti moh i zařídit.

Nějak si myslím,že povoluješ celej šroub kola. Dle mě je na druhej straně matice s vybráním pro velkej imbus a tou se to povoluje. Přičemž matice povolená zajišťovákama a naopak šroub utažen.

Ja ked niečo taketo nejde,ako pisali niektory chalani napružit a šlahnut kladivom.Na nakladakoch,bežna vec.
No pred tym tam nedavaj obyčajny kluč ale ja použivam kvalitny francuzsky kluc ,ktory ked to uchytiš,nevznikne tam žiadna vôla,ktora umožnuje inemu klucu prešmyknut cez hranu.Tod môj nazor.Ak ti to tu niekto radil,tak som to už necital cele.Daj vediet,ako to potom šlo.

Tak koukám, že to přední kolo radši sám vyndavat nebudu

Nevím jestli to tu nepadlo nebo tak, ale nemá to třeba opačný závit? Už jsem se s tím taky párkrát vydupal...

Jestli to mas jako sem to mel ja na Guzzine,tak ve druhy vidli je zavit a je to jako sroub...a je fakt ze když to utahne trdlo a ještě to zoxiduje,tak je to narez....

joo a ještě ja mel v tom sroubu uvnitř sestihran/inbus/ tak 12-14 tusim

Naposledy editováno 03.09.2013 18:24:46

FishX3 píše: Stev> 4 - mi prišlo jako nedemontovatelná část (v reálu)

...promiň, nechci se tě dotknout, tak příště neraď, když to nevíš
...my jsme mu to už vejš popsali jak je to správně a ty sem zas vneseš hovadinu

Já bych shodil přední blatník, povolil třmeny a vytáhl přední vidlice z brejlí. Pak podle fotek osy levou sundáš bez povolování a uvolníš si mnohem větší prostor k tomu aby si osu chytil případně se ti bude monhem líp řezat osa pokud se rozhodneš pro destruktivní metodu.

Naposledy editováno 03.09.2013 18:37:47

Marex píše: Jasný. Jsou tam 2 imbusy, který musí zůstat zašroubovaný. Když je povolím jen o trochu, protočí se to celé.

...no a to je ten problém, na bejka je rozhodně mít utažený nemůžeš
...jestli je ale potřebuješ mít utažený příliš, tak popros druhou osobu, která ti nadrží při ráně (podrží) na pravý straně (na matce) těžkej kus železa, ty naopak z druhý strany (na levý) budeš (třeba přes jinej kus železa, jestli si netroufneš kvůli volšovejm rukám přímo, což je ale účinnější) do toho mlátit - ale to musej bejt rány jako kráva, žádný ťukání - a u tohohle musíš mít zas obě objímky (všechny čtyři inbusy úplně povolený), pak znovu přitáhnout matku a povolovat

No tak to je pěkně naprd tohle to, tak sem se hned běžel kouknout jak to mám já a prosichr sem to cvičně povolil

Marex píše: Skoro přesné. Jen na té levé části mám vnější šroubení.

...ty že máš na levý části závit? to myslím nemáš ...marex to nakreslil správně, tak jak je to stranově umístěný na motorce

když se klíč rozpíná a smeká hrany matky zkus něco co se nerozepne při povolování než vyrábět speciální klíč by teoreticky šlo vypadá že místa kolem je dost zkusit upnout na matku menší svěrák prostrčit vnitřkem trubku a povolit pokud by se ti vešel abys nepoškodil vydlici

FIRE5> Tohle je dobrý nápad, jen bych ro skusil svěrkou co se používají v zámečnických dílnách ale ten svěráček by taky mohl zafungova. A nebo tam něco navař a pak to odbrousíš a upravýš a nic nebude znát.

vladaobi> ta svěrka není špatná ale mohla by se vytočit při povolování do vrtule a smeknout se zrovna jako ten klíč čím tužší bude přípravek na povolení bude větší šance na úspěch nebo prostě navařit matku a pak ji zase odříznout

Ja bych skusil povolit brýle sundat vidlice dotáhnou všechny zajištovací inbusy a tim ti vzniknou dvě velký páky v podobě vidlic a skusit to povolittím že každou vidlici táhneš proti sobě jako když držíš dva klíče. Jinak přeji at se dílo podaří.

Dělal sem to na Raptorovi taky vopruz ,tři dni stříkání WDčkem pak klíč a kladivo pár dobře mířenejch a povolilo to. Ale jednu chvíli sem to vzdával Taloši posraný

Stev píše: dewwil> teď ještě jestli z pohledu řidiče

přidám taky obrázek ...

Aha, hele zagoogluj a najdi si uvolnovac zarezlejch sroubu (wd je na picu), nasplichej toho co nejvic ze strany kde nemas hrany (matka) a nechto pres noc....

Rano to pomlat kladivem, klidne s obou stran a nakonec nasad klic a poradne do toho mrdni a musi to povolit :)

Kdyz ne udelal bych pripravek, orech ktery bych nasadil na pneumatickou pistoli nebo razovou makitu a pujde to samo :) v rafinerce jsme takhle povolili vsechno i zarezli a domlaceny M40

Hele - je to asi blbost, ale -není tam náhodou levej závit? Kdysi jsem četl takovou prima povídku od Wericha .... P.J.

Nejlepší bude vyrobit si přesnej klíč na konec tý osy, do plocháče vyvrtat díru a pak plochým a půlkulatým pilníkem vybrousit přesný otvor ve tvaru konce osy, musí to bejt nafest a pak se to nemůže sesmeknout ani protočit. A je možný, že tam opravdu bude levý závit. Když vezmeš směr otáčení kola, v případě, že to na obrázku je levá strana, tak by se osa při jízdě mohla povolit.

Hoši.. 4 stránky nad jednou osou v předním kole..

To to kluci italský zabili..

levej závit tam stopro není. dělal jsem to asi milionkrát. v původním příspěvku jsem si spletl pojmy. jasně, na straně matky/pouzdra mít rozumně dotažené aby se to neprotočilo a z druhé naprat přes dobrej klíč chlapskou ťafku kladivem / palicí. Nahřívání a různý povolovače jako bonus. Nedovedu si představit, že by to bylo tak zarostlé aby to pořádná rána nepovolila. např poslední přezouvání na raptorovi povolovala manželka a já cumlal pivsona...

vraz do té spáry plochej šroubovák. Tím to mírně roztáhneš a pak povolíš .-)

KubaLC8 píše: natlouct sroubovak

co je divnýho na tom roztáhnout něco šroubovákem?Já mám takové kterýma je to železo protažený přes rukojeť a jsou na to přímo dělané.

Ja bych sundal trmeny, blatnik, cely vidle z brejli a gumu vymenil s nima..bude s tim koukam mensi srani nez s tou osou..

XTeZeto> kuba asi myslel to, že se tu bavíte o servisu na motorce a ne na parniválci, miluju omačkaný části hliníku na motorce, pod víkama a ve vidlicích, někdy fakt pláču :-/