Téma: Orientační zjištění stáří oleje
Ritsi
offline
1/5
Praha 6-Dejvice
1/5
Praha 6-Dejvice
18.8.2013 v 11:44
Zdravím, dá se nějak od oka poznat stav oleje starej/novej? Aneb jestli majitel třeba při koupi motorky z druhé ruky kecá s pravidelnou údržbou.. Konkrétně řeším starší 4T Suzuki GS 500.
Napadá mě jenom kouknout správně dolitou hladinu (pokud před prodejem motorky ani nedoleje olej..), kouknout jestli náhodou nebudou vidět stopy po vodě (dlouho stála) a jestli nebude cejtit z oleje benzín. Někdo prý pozná stáří dle barvy oleje a viskozity ale... to je asi pro amatéra nesmysl.
Napadá mě jenom kouknout správně dolitou hladinu (pokud před prodejem motorky ani nedoleje olej..), kouknout jestli náhodou nebudou vidět stopy po vodě (dlouho stála) a jestli nebude cejtit z oleje benzín. Někdo prý pozná stáří dle barvy oleje a viskozity ale... to je asi pro amatéra nesmysl.
M.a.x
offline
18/518
Olomouc
18/518
Olomouc
1 reakcí na tento příspěvek Orientační zjištění stáří oleje
Tak pokud to říkáš 
já mám zkusenost s FZS6 koupil jsme ho a marně věřili že olej měnil(dal nam 4trovku oleje a měl tam tak 2dcl coz by odpovídalo výměně).No a za jizdy sem tam problikla kontrolka,tak jsme vymenily olej a je po problém a u FZS6 uz 2roky vrčí hezky :)
já mám zkusenost s FZS6 koupil jsme ho a marně věřili že olej měnil(dal nam 4trovku oleje a měl tam tak 2dcl coz by odpovídalo výměně).No a za jizdy sem tam problikla kontrolka,tak jsme vymenily olej a je po problém a u FZS6 uz 2roky vrčí hezky :)
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
M.a.x> Jenže to mícháš jablka se švestkami. Yamahy mají hladinové čidlo , tedy plovák spínající při kriticky nízké hladině oleje. Pak se klidně může stát, že vlivem přelévání oleje ve vaně plovák sem tam sepne a kontrolka blikne, třeba když hodně klopíš zatáčky, nebo motorku postavíš na zadní. Samotnou funkčnost mazání to ale neuhlídá, takže když odejde zubovka, nebo olej utíká třeba přes vyběhaná ložiska, bohužel to poznáš, až když se motor zadře.
GS500 má ale klasický tlakový spínač, stejně jako snad každý automobilový motor. Bohužel má spínací tlak tak nízko, že když sepne a rožne kontrolku, je už také prakticky vždy pozdě. Dá se říci, že kontolka mazání je na GS500 dobrá spíše k indikaci zhasnutí motoru za jízdy (třeba při řazení). Někdy se jí říká přímo "kontrolka smrti".
GS500 má ale klasický tlakový spínač, stejně jako snad každý automobilový motor. Bohužel má spínací tlak tak nízko, že když sepne a rožne kontrolku, je už také prakticky vždy pozdě. Dá se říci, že kontolka mazání je na GS500 dobrá spíše k indikaci zhasnutí motoru za jízdy (třeba při řazení). Někdy se jí říká přímo "kontrolka smrti".
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Ukazatel zařazené rychlosti GS 500E Suzuki GS 500E | Dejwidos | 2 | Včera v 18:30 Dejwidos |
| GS500 po chvili se zacne dusit a ch... Suzuki GS 500E | Phabbyg | 6 | 31.5.2024 v 07:19 Phabbyg |
| Problémy s řazením + cinkání motoru... Suzuki GS 500E | ViraxRider | 16 | 26.5.2024 v 07:45 Rolda89 |
| Divný chování otačkoměru Suzuki GS5... Suzuki GS 500E | Phabbyg | 1 | 15.5.2024 v 11:00 combust |
| Něco málo teče Suzuki GS 500E | Dejwidos | 25 | 13.5.2024 v 21:08 Deadman |
