PetaGSXR> Když i s jinou baterkou, napojenou přes kabely (doufám teda, že máš kvalitní kabely a ne nějaké Filsony z kaufu, kde je pod tlustou izolací licnička hodna zvonkového drátu), závada nezmizí a relátko starteru cvaká, tak bude chyba někde v kabelech od baterky - někde je přechodový odpor, na kterém se při proudu, jaký starter odebírá, ztratí tolik napětí, že relátko začne odpadávat. Po odpadnutí zátěž zmizí, proud zanikne a napětí se zvýší, relátko sepne a vše se opakuje.

Jestli máš voltmetr, nejlépe ručkový, napoj jej na svorku starteru a na (-) svorku baterky a hned uvidíš, jak je na tom napětí na starteru. Pak holt musíš s volmetrem v ruce hledat, kde se napětí ztrácí. Ale bude to hned někde za baterkou, když klesá i napětí v celé palubní síti (tedy i napětí pro cívku relátka). Nebo může být vadný ukostřovací kabel od baterky.

To "kolo navázané na starter", je kolo startovací volnoběžky, volnoběžka vypadá takto . Že se na jednu stranu "zasekne", je v pořádku, dál bys točil celým motorem. Je to ve směru, kterým otáčí starter, na druhou stranu se musí volboběžka jen s nepatrným odporem volně protáčet.
Jinak nezatížený starter klidně může běžet normálně - bez zátěže odebírá jen zlomek proudu, jaký odebírá v zátěži.

Creck> Máš recht, ale jemu se evidentně někde ztrácí napětí. Už jsem to zmínil předtím, že dobrá baterka s dobrou kabeláží musí ustát i zablokovaný starter.

J.M.K.> Jeste jednou moc dekuji za rady jsi moc hodny. Popravde bych byl moc rad kdyby to bylo "jen" ve spatnem ukostreni nebo ve spatne elektroinstalaci. Zkouseli jsme to s kamaradem napojit natvrdo tak jak jsi psal primo na starter a na kostru od baterky pak i ukostrit na motoru a porad to same. Promeroval to vsechno i merakem a rikal ze je problem jinde. Jinak volnobezku jsem nemyslel. Ta je v tom "domku" nad prevodovkou. Tu jsem vytahl ven a vsechno je tak jak jsi psal. Ja jsem ale myslel a zkousel tocit primo s koleckem ktere je v prevodovce a roztaci ho ta volnobezka. Tam se delo to co jsem psal ze se pootoci kousek a pak se jakoby zasekne a pak uz s nim nepohnes. To ze nejde vic otocit muze byt kvuli tlakum v motoru ale to chci vyloucit tim ze se vyndaji svice a tim padem by s tim melo jit otacet. Pokud to ani pak nepujde tak by to ty kolca v prevodovce mohly byt ne ? Maji podle me dost velkou vuli kdyz se hybe motorem tam a zpatky tak nas prave napadlo jestli jestli to nemuze byt tim a ze se pak nejak prici a nepusti starter dal. Je to samozrejme jen domenka prtze nas uz nic jineho nenapadlo. Zkusim jeste dneska znova prokontrolovat ty kostry a cele to znovu promerit ikdyz je to pry dobre a je pry problem v necem jinem a uvidim. Ale zkouseli jsme to vcera zapojit miliony zpusobu a vysledek byl porad stejny proto jsem byl porad presvedceny ze v elektrice problem neni. Kazdopadne dik moc za rady a kdyby te jeste neco napadlo tak budu rad. Uz jsem z toho uplne nestastny. Pak dam vedet jestli jsme na neco prisli.