Rastaman23> pokud nemáš na wr a stačilo by ti něco obyčejnějšího tak bych se podíval na HONDA CRF 250L http://www.bikes.cz/2013/honda-crf-250-l nebo KAWASAKI KLX 250 http://www.bikes.cz/2013/kawasaki-klx-250 na DT se vyser

Ber to WR Mělo by to jet o něco líp, bude míň náročné na údržbu a bude míň žrát A hlavně je novější (tím pádem i míň olítané)

Rastaman23 píše: pujdu tedy asi do té wr250r,mám asi 80tis a koukal jsem,že se za tu cenu jetá dá sehnat.

Touto volbou žádnou chybu neuděláš - Yamaha WR250R je už několik let stále tím nejlepším (technicky nejkvalitnějším) 250 ccm "civilním" endurem.

A jak tu někdo mylně psal, že má prý poměrně vysoké náklady na provoz, tak to není pravda - dotyčný si WR250R nejspíš spletl s ostrou WR250F...

Mél jsem enduro WR250R a stále mám k němu komplementárního motarda WR250X.se stejným motorem i podvozkem (liší se pouze kolama a účinnějši, čistě silniční přední brzdou).

A věz, že provozní náklady u WR250R/X představují:

- levné povinné ručení (u mne pouze 216,- Kč ročně vlivem plného bonusu, věku a trvalého bydliště)

- cenu projetého paliva (u mne průměrná spotřeba N95 pod 2.9 l/100 km)

- velmi snadnou svépomocnou výměnu cca 1.4 litru motorového oleje v celkové ceně do 300,- Kč za kvalitní značkový olej (předepsaný interval jednou za rok nebo po ujetí 5 tisíc km)

- snadnou svépomocnou výměnu olejového filtru v ceně cca 100,- Kč při každé druhé výměně oleje (po 10 tisících km)

- vzduchový filtr ja tam už z výroby molitanový, snadno vypratelný a ošetřitelný, čili taky provoz skoro bezplatný

Jo, a kontrola a případné vymezení ventilových vůlí je u tohoto skvělého motoru vždycky až každých 40 tisíc km (slovy čtyřicet tisíc) !!

Tak zlom vaz, a myslím, že nešlápneš vedle.
Tento stroj se Yamaze mimořádně povedl, při jeho konstrukci a výrobě se nešetřilo a nešidilo, je i při své (na civilní enduro) relativně nízké hmotnosti velmi robustní a trvanlivý, a i jako mašina koupená z druhé ruky už fakt něco vydrží.