Na konci jsou obrázky s možnou instalací senzoru otáček, ale ty konzole asi nedodávají a musí si to každý zastavovatel vyřešit sám - viz odkaz na konzoli v příspěvku od J.M.K.
http://www.healtech-..._InstallGuide_en.pdf

Neřeknu okruháři.

Ale v běžném provozu, prosím ať mi někdo řekne k čemu to je jakože dobré. Vím že je to cool

Já teda podle citu většinou vím co tam mám. Kolik jedu, kouknu na otáčku, nebo jak to táhne a prostě to vím. A to mi stačí.

dareckov> to je pořád dokola, někdo to prostě chce, a taky budeš se divit, ale jsou mtorky co maj kvalty blízko u sebe (ono když ti to dělí 500rpm tak už se v tom ztrácíš) a pak sjou třeba dvouválce co mají dost otrej projev a tam se snadno ztratíš.

Už jsem Gipro montoval asi na 5 bajků (CBR 125, GS 500, CB 5OO) starší modely a dá se to snadně zapojit pomocí tohohle typu . Používám ho 3 roky a zatím bezchybný provoz.
Je to práce cca tak na hoďku, možná dvě, záleží na přístupu a vedení kabeláže. U této sady stačí přidělat magnetický senzor na kolo (nejlépe brzdič) a pak už jen na kablík od cívky a + - a je to.
Pokud se ti na něj podaří našetřit a po domluvě bych ti mohl případně pomoct s instalací

Skalik> ja mel u šestky taky 4,5,6 kvalt po 500 ot. a i to se dalo :)
V zásadě je blby kdyz chce někdo podřadit na dvojku a uz jí tam má, to ze hledás sedmicku která tam neni az takový problém není :)

Tygrous> To je přesně to, co jsem měl na mysli... ke kolu namontovat sensor otáček kola (tím i rychlosti) a snímání otáček motoru chytit na cestu pulsů, které se od nich odvíjejí. Možnosti jsou v Tvém odkazu popsané (drát od vybuzovací cívky na klice, přívod k otáčkoměru, nebo spoj mezi primárem cívky a TCI jednotkou).

Jen drobná připomínka ohledně možné záměny pojmů u těch anglických návodů - "tachometer" jest otáčkoměr , nikoli rychloměr. Tachometr ve smyslu "uakazatel rychlosti vozidla" jest speedometer , nebo speed indicator .

Skalik> Souhlas, třeba u GS500 je kor s originálním výfukem a hlučnější přilbou (motor při vyšší rychlosti skoro neslyšíš) lehké se ztratit mezi pětkou a šestkou, pokud si nepamatuješ otáčky pro danou rychlost.
U dvouválců s delšími kvalty se to sice hned tak lehko nestane, ale také už jsem jednou pomáhal kámošoj montovat na XV535 dodatečný otáčkoměr, jelikož ženská bez něj zkrátka nebyla schopná jezdit. Je ale pravda, že motor XV535 je hodně pružný, táhne od spodu a snese dost silné podtočení, takže pokud neodhadneš otáčky dle zvuku motoru, tak "nezkušené ucho" se tam také může v řazení ztrácet.
Nebo si pamatovat, v jakém rozsahu rychlostí na daný kvalt jet a pak holt koukat na tachec.

Skalik píše: mariano> a teď si představ, že nemáš otáčkoměr nebo jsi dobastlil aspoň digitální co se blbě odečítá. To se pak takovej ukazatel docela hodí.

představuju si...
.
.
.
.
.
.
nic
.
.
.
.
.
.
.
stále nic
.
.
.
.
.
.
furt nic

na silniční jsem měl problém s otáčkama, když jsem přesedl ze čtyřválu na dvouvál. první dva víkendy. ale má otáčkoměr.
na lehkém enduru otáčkoměr nemám a ukazatel zařazené rychlosti taky ne...teď nevím, jestli bych neměl víc sledovat budíky a na kameny/díry/stromy se vykašlat

dva_hrnce píše: Skalik> ja mel u šestky taky 4,5,6 kvalt po 500 ot. a i to se dalo :)
V zásadě je blby kdyz chce někdo podřadit na dvojku a uz jí tam má, to ze hledás sedmicku která tam neni az takový problém není :)

jo, podřadit si na dvojku před křižovatkou, když jedeš na litrovým dvouválci vestoje 50 a zjistit, že už tam je, se mi taky nedávno podařilo.
zasmál jsem se já, zasmáli se lidi na přechodu i v autobuse...
kdybych seděl, ani bychom se nezasmáli

mariano> buď máš malou fantazii a nebo spatřuješ potěšení v počítání kvaltů. A nebo jsem já vadnej, že chci vědět co mám zařazeno když to neodečtu z otáčkoměru.

mariano píše: jo, podřadit si na dvojku před křižovatkou, když jedeš na litrovým dvouválci vestoje 50 a zjistit, že už tam je, se mi taky nedávno podařilo.
zasmál jsem se já, zasmáli se lidi na přechodu i v autobuse...
kdybych seděl, ani bychom se nezasmáli

A co se stalo? Seklo se ti zadní kolo, nebo jsi to vzal rovnou přes řídítka?

nejlepší ukazatel je noha přesněji levačka :D

dareckov> Mě to teda cool nepřipadá,ale kdybych to nepotřebovala,tak tady o tom nepíšu.Psala jsem,aby se mi ozvali lidi s recenzema,né,ať mi tady někdo vnucuje,že to je zbytečný,takže pokud s tím nemáš zkušenosti,tak se tady na to vykašli a piš jinam.

Já mám na suzuki gs500 ten universál,s těma snímačema a magnetem.Zapojení jednoduché.Po přesném nastavení funguje super.Cena na zahraničním aukčním portále 350 kč.









Naposledy editováno 11.06.2013 19:06:20

marekkona píše: Já mám na suzuki gs500 ten universál,s těma snímačema a magnetem.Zapojení jednoduché.Po přesném nastavení funguje super.Cena na zahraničním aukčním portále 350 kč

No nevypadá to moc hezky, ale za ty prachy a na starším verku to jde.
Jinak koukal jsem se, od kdy mám Gipro a v červenci to budou 4 roky
Tady je moje staré video o jeho funkčnosti

k čemu to je dobrý ? když jedu po městě 50 a dusí se to tak podřadím, když je to vytočený tak přeřadím nahoru. proč mám vědět, jestli tam mám zrovna 2 nebo 3 nebo 4 ?
Akorát si pamatuju, kolik otáček mám při 100km/hod na 6. kvalt, abych věděl, jestli ho tam už mám nebo ne

Edit:
1.dá se jet podle ucha
2.při podřazení na 1 problikne neutrál
3.počítat do 6 není až tak složitý

Naposledy editováno 11.06.2013 20:50:29

xluke79 píše: A co se stalo? Seklo se ti zadní kolo, nebo jsi to vzal rovnou přes řídítka?

ustál jsem to na zápěstích s hlavou nad předním blatníkem a klouzajícím zadním kolem...než jsem se trochu srovnal a zmáčknul spojku

CZepelin> jsem ráda,že jsi mi ohledně ukazatele rychlosti velice poradil.......snad vás už takových chytrých nebude moc.

Skalik> nepočítám kvalty, cítím motor a občas kouknu na otáčkoměr...mě nezajímá na jaký kvalt jedu, ale jak se motorka chová

SimonaSima> fakt si to neber špatně, nemyslím to nijak ironicky
taky jsem o něm kdysi přemýšlel, a mezitím co jsem vybíral, jsem zjistil že ho vlastně ani nepotřebuju. Když bych koupil bike s ukazatelem, tak bych ho tam samozřejmě nechal, ale za 3 tisíce máš třeba novej řetěz.

Taky tam někdy cpu 7čku,nebo chci dát 2ku a dam tam 1čku.Asi bych to taky řešil sledováním otáček,počítání mi přijde komplikované,pořát myslet na to co tam je za rychlost.Akorát mi přijde divné,že při štrece není problém s 5kou a 6kou,ale ve městě jo,nevim o jakou motku se jedná,ale ve městě se snad 5ka a 6ka nedá použít ani na 70ce ne?

Naposledy editováno 11.06.2013 22:01:22

mariano píše: chápu ukazatel zařazené rychlosti pro okruhové střelce, ale pro normálního člověka...mám malé otáčky - podřadím, vysoké - řadím nahoru. a při kochačce ve 120 hledám sedmičku, jasný.

nejlepší je návod á la dva hrnce o pár příspěvků nahoře.

Taky to tak dělám, to číslo vlastně není důležité, ale otáčky a jak se to v tu chvíli chová, člověka to naučí víc vnímat tu motorku a nespoléhat na ukazatele Ale je pravda že sedmičku se tam občas snažím dávat

Jirka.46 píše: Taky tam někdy cpu 7čku,nebo chci dát 2ku a dam tam 1čku.Asi bych to taky řešil sledováním otáček,počítání mi přijde komplikované,pořát myslet na to co tam je za rychlost.Akorát mi přijde divné,že při štrece není problém s 5kou a 6kou,ale ve městě jo,nevim o jakou motku se jedná,ale ve městě se snad 5ka a 6ka nedá použít ani na 70ce ne?

Když jsem přesedal z ČZ 250 na XJ6 tak jsem tam měl 6-ku a jel 50 km/h. A divil jsem se tomu. Chvilku mi trvalo než jsem začal jezdit kolem 6000 otáček namísto 3000.
Taky se tam občas snažím dát 7-ičku. Vyjímečně se mi stane, že jedu na 5-ku a pak po delší době zjistím že tam mám ještě 6-ku cca při 100km/h. Nejblbější je , když na kruháči jedu na dvojku a chci jí tam dát a lupnu tam jedničku.

PepanS>Jo jo začátky jsou jasný,jinak na 50ce jezdím na 2ku,aby se motor trochu točil,nechápu,když nekdo na SS co už má něco odježděno jezdí pořát na 2tisíce a myslí si jak šetří motor a hlavně benzín to spíš tím,že neřadím na 6ku a pak spátky na 2ku ušetřím spojku a převodovku.

Jirka.46 píše: Taky tam někdy cpu 7čku,nebo chci dát 2ku a dam tam 1čku.Asi bych to taky řešil sledováním otáček,počítání mi přijde komplikované,pořát myslet na to co tam je za rychlost.Akorát mi přijde divné,že při štrece není problém s 5kou a 6kou,ale ve městě jo,nevim o jakou motku se jedná,ale ve městě se snad 5ka a 6ka nedá použít ani na 70ce ne?

kdybych měl dodržovat ve městě 50 a zároveň to nedusit, jezdím po Brně max. na dvojku

CZepelin>Já 50ku dodržuju a jezdim na 2ku občas tam tu 3ku dám a velkým městům se vyhýbám stejně jako dálnicím.

Jirka.46> Já to asi napsala blbě,když jedu dálku,tak tam cpu 7..za 5 minut na to zase zapomenu a dávám jí tam znova(nejčastěji Praha-HK).Když jedu po Praze-což je hlavně J.spojka apod,tak na 100% nejedu 50.Když jedu v centru(semafory apod)tak to dám cca 3-4(centru se teda vyhýbám,co to jde)......Mám starou kawasaki ZXR 400 (je otevřená na-ted s emi nechce koukat do techničáku...ale cca na 54kw?...teď fakt nevím)...každopádně,pokud tuhle motorku ještě na světě někdo má,tak ona při 6tce celkem řve a člověk má tendenci furt řadit nahoru mám jí dva roky a dělám to stále............Jinak,třeba zas ale jsem expert na rozjíždění se na 2ku.Někdy,když jsem rozjetá a najednou je nějaká kolona,tak to skopávám narychlo a úplně se v tom ztrácím.....takže pro mě to využití fakt má.Jinak nejezdím na té motorce tak často,abych se vžila do zvuku v motoru....samozřejmě poznám,když to prostě"nejede"....nebo to "řve".
Tak mi to nikdo nevymlouvejte.Kdybych to nepotřebovala,tak to tady neřeším.NA 100% si to koupím,jen jsme chtěla znát názor na ten univerzál.

Naposledy editováno 12.06.2013 00:04:20

SimonaSima> nemá cenu na ně reagovat po velkym městě v životě nejeli. Já ho mám a musim říct, že je to pohodlný občas se stane, že je nějaká náročná situace a člověk rychle řadí a pak ví pyču co tam má za kvalt.

No a taky je to o penězích, když ti tady někdo vypráví jak za tyhle peníze už má řetěz tak chápu, že když kouká na každej náklad co je s moto spojenej tak nebude kupovat věci co nejsou nezbytný.

SimonaSima>O.K.

Já měl ten univerzál a snímače jsem schoval až k za táhlo řadičky, tam, kde je nejmenší vůle a nebylo to vůbec vidět. Největší práce byla s přesným nastavením snímačů, ale jakmile jsem to vychytal, tak to fungovalo spolehlivě a na 6-ti klvaltu (kawasaki EN 500) jsem to docela ocenil. Koupil jsem to tady na motorkářích asi za 750,-.

ZdenekPM> hele tan univerzál se snímačema to je napojený na kontrolku neutrálu, protože když si představim, že ho lovim tak by tam mohlo bejt zajímavý číslo?