Tohle bývá typický příznak nedotékání benzinu do karbce, kor když při zhasínání motor střílí. Když v momentě projevu závady ubereš plyn, zvolníš tempo, nebo i zastavíš a motor necháš běžet naprázdno, tak se po chvilce vzpamatuje a zase jede několik km, než začne zase zhasínat?
Pokud ano, tak je jasné, že karbec nestíhá dotékat.

Píšeš, že máš cestu benzinu pročištěnou, ale co karbec, přesněji řečeno plovákovka s ventilem? Někdy bývá ještě v připojovacím hrdle benzinu na karbci další malé čisticí sítko, takže může být toto zanesené, nebo může být zanesený také samotný ventil.
Další zrada může být v tom, pokud máš na přívodu před karbcem namontován palivový filtr. Někdy u motorek bez čerpadla nemusí stačit samospád paliva překonat odpor filtru a pak přítok benzinu takto "nestíhá". Také, pokud máš odpojený oilmaster a olej mícháš přímo do benzinu, tak některé filtry jsou na to háklivé, "zalepí" se.
Také, pokud se závada projeví s plnou nádrží (vyšší hladina a tím i hydrostatický tlak benzinu) znatelně později, než třeba s nádrží poloprázdnou, bude chyba jasně v přiškrceném přítoku benzinu do karbce.

Ještě taky zkontroluj palivový kohout a pokud máš na něm v nádrži sítko, tak i to - někdy se to taky přicpává. Jinak už vše zmínil J.M.K.

J.M.K děkuju moc za rady, zítra zkusím vyčistit ten karburátor, ventil, zkontroluju ten plovák! je pravda, že závada se projeví znatelně později s plnou nádrží. Ale jde o to, že když se projeví, motorka zhasne uplně, třeba ještě párkrát cukne, ale stejně to vždy zhasne, když chci přidat plyn tak se dusí. Stačí pak chvíli počkat a zase jedu. Myslíš, že je to tím, že tam doteče zase benzín? asi ano.

Vytec> Tak to je přesně ono. Jízdou vycucneš plovákovku, motor začne cukat, až zhasne. Kdybys v tu chvíli pustil motor na volnoběh, tak začne nekontrolovatelně zvyšovat otáčky, až blafne a zhasne. To je typický příznak chudé směsi u dvoutaktu, způsobený buď docházením benzinu (Tvůj případ), nebo sáním falešného vzduchu buď přes netěsnící přírubu pod karbcem, nebo přes vadné gufero na klice.
U Tebe by ale motor hned vyletět do otáček a zhasnout nemusel, pokud se při "volnoběžné spotřebě" karbec jakžtakž stačí doplňovat.

Jestli máš pořádně vyčištěný kohout (aby v něm nebylo zapomenuté skryté sítko, jak zmínil MEK0TA), pak sundej plovákovku opatrně profoukni jehlový ventil, koukni, zda pod přípojným hrdlem benzinu není další sítko (chránící ventil), kdyžtak pročisti i to.
Krom toho můžeš zkusit, zda závada nezmizí, když jedeš "na rezervu". V tom případě by byla nejspíš přicpaná trubka v nádrži, určující hraniční hladinu pro zapnutí rezervy a s karbcem to v tom případě nemá nic společného.

A pokud jde o karbec, tak někdy je lepší celý jej vymontovat a nechat vyčistit ultrazvukovou čističkou. Při jeho rozebírání pochopitelně pozor na zbytečné rozštelování a hlavně si zapamatovat polohu všech seřizovacích prvků.

Nuže, vyčistil jsem karburátor a ventil, vyfouknul jsem z něho chuchvalec prachu, dneska ráno jsem se projel a jede nádherně! krásně drží volnoběh a táhne ve všech otáčkách, nezdechá:) děkuj moc za pomoc, jsem rád, že se to vyřešilo!! :)