mno pokud si dal nový kotouče tak to chtělo i nový desky protože ty starý jsou vybroušený podle starejch kotoučů tak že podle mne dvě možnosti
první počkat až si sednou destičky
druhá koupit nový desky a a počkat až si sednou

JMCH> Ty kotouče jsou zánovní. Jinak projevy jsou naprosto totožné, tak si myslím, že ty staré byly snad i taky rovné.

pak už jedině soustruch a budík

1/ Vyvazeni predniho kola
2/ Futra prednich vidli
3/ Problem v kotoucich / trmenech

Ozzy_> 1,2) V případě těchto "závad" by se neprojevovalo v rychlosti chůze, ne?

špatně vyvážený kolo to bych neřek to při brzdění nedělá teakto popisovanej bordel
futra ve vidlích by nedělali kolísavej brzdnej ůčine a hlavně při prudkým brzdění by uskočily a zůstaly uskočeny vrátily by se až po uvolnění brzdy.

asi ti vážně nezbude než proměřit kotouče

jinak sice nevím co tam je za brzdiče ale skus jestli se třmen volně přesouvá (přesouvací tyčky) mne to dělalo u moto taky a bylo to zatvrdlejma přesouvačema

a kope to do páčky nebo do celých řidítek?

JMCH píše: pak už jedině soustruch a budík

soustruh na plovoucí kotouče utopie, věř že to opravdu nejde!!!!
Taky jsem to na jednom plonkovým zkusil. Kotouč je tvrdý jako prase a v celé své délce dost pruží, takže na soustruhu před nožem odskakuje - speciálně pokud je vrtaný tak těch na dírách.
Motokotouče se musí jedině roznýtovat a na magnetce přebrousit.
Jenže prakticky s jistotou se dostaneš pod minimální předepsanou tloušťku. Navíc pak bude kotouč užší než unašeč a po snýtování to bude stát tohle spojení za prd...

já jsem celou loňskou sezonu zápasil se stejným problémem. Brzdy "pulsovaly" prostě v jednom místě došlo k citelně většímu přibrzdění. Taky jsem si prošel kolečkem bazarových kotoučů, repasí vidlic atd...
Měřil jsem je v práci na hodinkách a mikrometrem - vše v tolerancích

Nakonec jsem nechal nanýtovat nový u motokotouče ] a od tá doby klid

PS: samozřejmě jsem skusil proměřit i ty nový a světe div se, házivost měly úplně stejnou (cca 0,1mm)
- ono když si představíte že kotouč je cca 16cm dlouhý plech navíc spojený dohromady nýtem jen přes svou hranu... tak je 0,1mm vpodstatě špičková hodnota.
Aůe jak jsem psal, od tý doby mám klid a konečně to normálně brzdí

Naposledy editováno 08.06.2013 07:10:02

Dolík....> Do riditek. Mám nejvíc v podezření levy trmen. Nechodí souosé a nebrzdi stejně. Ale pistky chodí. To je zvláštní.

Sorry za chyby, psáno z mobilu.

Naposledy editováno 08.06.2013 07:45:39

Proste jsi z toho BEZ INVESTICE udelal ABS!
Je hezky, jdem radsi udelat kolecko nebo dve kolem komina, nemyslis?

jak jsou na tom ložiska v krku? li to kope do řidítek, tak je to taky jedna z možností...

Mileek> No abych byl přesnější. Řídítka se ani nehnou, jen cítím vibrace.

Takže vše je vyřešeno. Problémy dělají zatuhlé nýty na kotoučích. Stačilo rozhýbat a je to 90% lepší. Jen teď vymyslet, čím je namazat, aby chodily volně a mazivo nelítalo na činné plochy brzd. Po prostříkání WD je to sice dobrý na 100%, ale zase to nebrzdí

A hele, kdybych to tady četl, tak bych ti to napsal rovnou, je to známej problém

Dobrý je na to lídlmazivo, takovej ten teflon ve spreji. Nechat zaschnout a činný plochy kotoučů otřít hadrem namočeným v čističi brzd. Hardcore jedinci šroubovákem splesknou ty pružný podložky, takže z toho maj homemade fullfloatery

FiZzeR> Sakra a kdybych to tady četl tak už jezdím taky dva roky s větším klidem