pedro37> Ano, zkus napojit blinkr přímo na baterku a když bude svítit znatelně silněji, musíš jít po drátech - někde bude volný, nebo zoxidovaný spoj, i když nedá se vyloučit ani to, že by drátky byly slabé. I když to je fakt nepravděpodobné, vzhledem k tomu, že LED blinkr má odběr řádově několik desítek mA, což je proud celkem zanedbatelný.
Při té zkoušce připojením přímo na baterku napojíš blinkr přímo těmi drátky, co z něj vedou, žádný odpor tam nevřazuj, předřadné odpory pro LED diody jsou už v blinkru integrované. Jen pozor na polaritu - plus na plus a minus na minus. Přepólovaná LED nesvítí a během chvilky se zniči.

Také, pokud je přímo na přívodu k blinkru konektor (čím blíže k blinkru, tím lépe), do kterého se Ti bez jeho rozpojení povede strčit "fousy" (měřicí hroty) voltmetru, tak můžeš v tom bodě změřit napětí a hned budeš vědět, na čem jseš. Také je při tomto měření lepší odpojit konektor od přerušovače a drát, který z něj vede na přepínač blinkrů, připojit pomocným drátem přímo na baterku - aby blinkry jen svítily a měření napětí a hledání jeho úbytků je pak mnohem snazší.

Těmi odpory jsem myslel pomocné výkonové odpory, které je třeba při montáži LED blinkrů a ponechání původního přerušovače (určeného pro žárovky) zapojit paralelně s blinkry - odpory pak tvoří náhradní zátěž simulující příkon žárovek. Jinak by přerušovač nefungoval.
Když půjdeš po kabelech od blinkrů a někde na nich najdeš výkonové odpory, podobné např. těmto , tak je to ono a přerušovač máš původní.

J.M.K.> Dík, zkusim to projít, ale dostanu se k tomu asi až příští tejden. Ještě jak píšeš ohledně toho měření napětí voltmetrem, jaká hodnota napětí by tam zhruba měla bejt?