assassin píše: …ale zase co to je několik míčů, ze Jo?
A jsme zpet u toho, co rikam porad, ze motorky jsou pro socky
My jezdíme slovac s autem na značkách s casama SBK speciálu

assassin píše: My jezdíme slovac s autem na značkách s casama SBK speciálu

Kamikadze-Ace píše: Kubik19> pojedeme velmi rychle, ze budu na bliticko bez sance a pokud ano tak stylově ve Fuchsröhre

Kubik19 píše: :D takže hvězda youtube Honzík blijící ve Fuchsrohre :D :D něhehe

Kamikadze-Ace píše: Dotaz k NS, funguje tam jeste ringtaxi?

Kamikadze-Ace píše: A_step_beyond> na první randíčko se zeleným peklem preferuji aby mě to ukázal místní Weltmeisster za volantem já obyvkle půjčené stroje nejakým nedopatřením poničím a nechci být další hvězdou na youtube v best of turistfahren atd třeba v Youtube corneru

Ozzy_ píše: Vy jutuberi, uz mate ready bajky na E/// sezonu?

Kubik19 píše: 35 v mostě v autě? ty kraso to už musí být doceal zajímavý auto. Když 992 GT3 cup. jede 40-1

ACE> chceš se dobrovolně poblít jo ? :D ona to totiž je dobrá centrifuga i za volantem :D

Veverčák píše: Ještě ne, ale už je vyložený z kamionu

Ozzy_ píše: Vy jutuberi, uz mate ready bajky na E/// sezonu?

Ozzy_ píše: Myslel sem samo autem (kdyz chces porovnavat motorku a auto).

Takze nejakej zaklad mame, jestli v Brne to mas cca 27/28, tak v moste odpovida +- 1:57/58. Coz je asi s rychlym seriovym autem resitelny. Nase casy z Mostu a Brna jsou znamy, takze SS motorka bude rychlejsi nez takovyhle auto.

Ale obavam se ze NS bude limitem riziko, ktery je nekdo ochoten podstoupit, a ktery mi prijde v aute nasobne mensi. Zatimco v Moste to proste zkusim na krev s tim, ze v nehorsim je tam kacer, tak na NS teda ani omylem.

Oproti tomu opravdicekej auto supersport bude zase jinde nez motorka. "Chcipla" Formule Renault 3.5 pred par lety v Moste jezdila v treningu 1:21/22 Motorkovej rekord tenkrat 1:36, to ty formule jeli posledni kolo kdyz dochlazovali motory

Mno a mame porovnano, a nemusime to dal resit

Ozzy_ píše: Vy jutuberi, uz mate ready bajky na E/// sezonu?

Ozzy_ píše: A jak pises, naklady na okruhovy jezdeni na motorce jsou smesny proti nakladum na okruhovy jezdeni autem.

1/ beznej SBK z kramu za pul mice je treba jen 3 vteriny za fabrickym superbajkem (co se tyce schopnosti), jen se na nej da nahratej slick a je to prakticky zavodak hned. Jak opakovane dokazuji jezdci z mistrovstvi sveta na minimalne upravenejch motorkach ktery maj casto i svetla. Auto tak blizko nejakymu fakt zavodaku kterej jezdi MS by bylo za mnoho micu.

2/ A pak spotrebak no, motorku na drom clovek odveze dodavkou, a hobluje jeden zadni slick za 5 a predni za 4 co vydrzi 3+ zadku U auta clovek aby mel stehovak, hobluje 4 gumy kazdou za ... 8? 10? a vydrzi stejny prd jako ta na motorce.

Atd atd atd ....

Přesně, hlavně co je na autě drahý, tak jsou brzdy. Když máš těžký rychly auto, opakuju se, typu QV, M3, tak na šlajfce máš za 20 kol po předních deskách, to máš třeba 12 000, kola ano, semislick CUP2 je třeba za tu částku co píšeš, ale když se k nim umíš chovat, tak na šlajfce najedeš klidně 100kol, ale kotouče toho zase tak moc nevydží atd. Další věc je ta, že NS je na spotřební materiál velmi, velmi šetrná, brzdy mají čas se dochladit, pneu taky tak netrpí...klasickej okruh je prostě zabijá, hlavně brzd, v Mostě hoří na normál autě po 2-3 kolech. To si mi strašně líbí na moto, dáš gumy jak říkáš a jedeš a jedeš kolik kol chceš, nehoří ti brzdy, desky stojí pár korun, je to bomba, když to nerozstřelíš.

A_step_beyond píše: Rozdíl mezi nejvyšším a nejnižším bodem trati je několik set metrů. Loni vyměnili povrch na 2/3 trati a konkrétně na úseku Berkwerk - Klosteral to hodně pomohlo. Nová je od loňska také možnost tankování v rámci TF na trati v boxech v prostoru staru/cíle (na to málem loni doplatil kámoš. Nevěděl o tom a nechybělo moc, aby se podíval do kufru auta, co tam zrovna zajíždělo..).
Na moto se tam dá v pohodě svézt od května do konce října. Osobně si myslím, že ideál na návštěvu NS je červen a září. Od druhé půlky července a v srpnu už tam bývají vedra, což znamená větší pravděpodobnost bouřek, ale hlavně se tam i dost aut "uvaří". To znamená žlutou vlajku a stop motorkám..

A_step_beyond píše: Tommasson> s aplikací nevím, byl jsem tam naposled loni na koci září a maršálové tam některým jezdcům u závory skenovali mobily.. jak jsem psal, já kupuji kartu u EDa, kde stejně po příjezdu tankuji..
Nerad bych podceňoval Tvoje schopnosti, ale prvních pár jízd určitě na moto nebudeš rychlejší než v autě (rád se budu mýlit) a budeš rád, když se vůbec k osmi minutám přiblížíš. Brzdné body jsou úplně jinde a bude chvíli trvat, než je najdeš a do toho budeš mít kolem sebe další vozidla. Navíc i fyzička dostává celkem slušně zabrat. Věř mi, že si na to vzpomeneš až pojedeš z Arembergu dolů na Ex-Muhle řekl bych, že to je zrovna úsek, kde má auto nad motorkou výrazně navrch. Na druhou stranu úsek od Berkwerku ke Klostertalu je vyloženě pro motorku. Ono se to nezdá, ale je to celkem slušné stoupání a i slabší motorky tam mívají navrch.. jo a v Karussellu jde dát koleno
Mimochodem Steilstrcke (rovná cesta k Hohe Acht) se v minulosti používala k testování stoupavosti nákladních vozidel.

Veverčák píše: Ještě ne, ale už je vyložený z kamionu

stepos79 píše: dneska poslána konfigurace do KTM na 1390R EVO

Tommasson píše: Kubik19> 35 v mostě s autem? Na značkách? neee....kdo, kde? Chci to vidět a svézt se.

Kubik19 píše: no já si právě myslím, že asi spíš ne :) :D ale Assik tady psal

assassin píše: Kubik19> ja psal, ze jedeme na slovaci časy jako SBK …

Ozzy: koupit to jde

assassin píše: Kubik19> ja psal, ze jedeme na slovaci časy jako SBK …

Ozzy: koupit to jde