Packyn píše: mě by třeba zajímalo jak nejlíp zvládnout situaci když neodhadnu a přetahnu rychlost při nájezdu do zatáčky(což se mi bohužel stává často)a v průběhu zatáčky už cítim že bych to nemusel dát a začínam ne panikařit,ale chyby s plynem ubrání-lehký přidání a taková ta nejistota

Výc se polož.To to spíš vzdá dřív tvůj strach než dobrá guma,ta tě podrží.

Packyn> nazdar,to mě taky potkalo,když jsem si vyjel s ostrými hochy. Najel jsem ve špatné stopě do zatáčky poměrně rychle a zatáčka se od své poloviny začala utahovat. Začalo mě to táhnout ven,už jsem se viděl narvanej pod svodidly. Bleskem jsem si vzpomněl na to,že je nejlepší přibrzdit rozumě zadní brzdou,motorka ztratí rychlost a bude chtít spadnout do zatáčky,což se mi podařilo,naklonil jsem ji a zatáčku jsem okolo svodidel nakonec projel,ale dobře mi z toho nebylo Takže když se to stane,lze si pomoci zadní brzdou do té míry,aby se nezastavilo zadní kolo a na přední v tomto momentě NESAHAT. Po té co jsem to ustál jsem šel o 2 kvalty dolů,abych získal výkon a rychlost na výjezdu ze zatáčky,protože veliký náklon a malá rychlost mohou způsobit,že se náhle ocitneš v protisměru. Nejsem žádnej letec,možná s tím nebude spousta lidí souhlasit,píšu tak jak jsem to prožil.

Wigum> když jsme u toho pokládání motorky,máš nějaký fígl jak ji přinutit na větší náklon? Já vysedávat nemůžu,protože moje fyzička je 0 %,takže bych se nestíhal vracet do sedla.

Fazer-FZS> Kontra, jediný způsob jak donutit v přijatelném čase motorku změnit směr

Fazer-FZS> Takle brutálně to nemam že bych míříl do svodidel nebo někam,ale chci se udržet ve svým pruhu a nevyject z něj ale zase to project svižnějc

Franco82 píše: Ozzy_>

Ještě jsem si vzpomněl na vtipný a poučný video od kluků z MJ:

Tak to jsem moc rád, že už i ke starým videím dali titulky. Teď by mě zajímalo, jestli to "myty_fakta" pochopí nebo je na to prostě příliš retardovaný. Rozhodně bych radši, kdyby to pochopil už teď, protože až zmáčkne přední brzdu na štěrku, už bude příliš pozdě...

Packyn> ano,svižně a dynamicky to bych taky rád,jezdím se učit na celkem pěknou trať. Když jedu s někým na vyjížďku tak se toho moc nenaučím bo jedou jako hovada a já su na nervy. Hledám spíše čistotu a dobré zvládnutí stroje,nežli sjíždět gumu na hraně,na to jsem už starý. Je zde mnoho důležitého napsáno,dobré vlákno

Franco82> učím se to,na předchozím typu moto jsem to nepotřeboval. Nastudoval jsem to teoreticky v knize. Převádím to kontrování do praxe,přišlo mi to z počátku nepřirozené,ale funguje to skvěle a dá se moto poslat tam kam potřebuji já. Ale není to jednoduché jak zde bylo napsáno,počínaje lachtanem a konče správným kvaltem. Učím se stále. Mám na to pomůcku,abych před zatáčkami nezmatkoval.

Fazer-FZS> Jo to já taky známí jezdí pořádnou palbu na hranu,ale držet krok s nima je šílený a sám vim že na to nemam a v podstatě ani stroj,ale i tak jedu svižně že mi neujedou ovšem chci ject takle na jistotu což právě občas přestřelim špatně zvolenou rychlostí při nájezdu do zatáčky a pak se s tim trochu peru

Naposledy editováno 06.05.2013 18:16:16

Packyn> tak jsme na tom podobně já mám pocit,že jedou jako na okruhu,spoléhají se na čistý zatáčky a prázdný horizonty. A tomu já právě moc nevěřím,písek a tam kam nevidím se neženu.

Fazer-FZS> Přesně tak z toho já mam respekt a nepokoušim štěstí

Kamarádi neumí někde počkat, když vám ujedou? Držet se někoho zuby nehty je nejkratší cesta pod drn!

Franco82> tak záleží na tom kdo ví kam se jede. Pokud né počkají a jinak jsou v cíli dříve,ale mě to netrápí. Já se potřebuji dostat domů v celku. Už si docela rozmýšlím s kým pojedu,minulou sobotu jsem to zase porušil a litoval jsem toho rozhodnutí.

Franco82> Jasný umí,někdy čekat nemusí někdy jo jak píše Fazer potřebuju dojet v celku to je to ale zlepšovat se určitě neni na škodu

Naposledy editováno 06.05.2013 18:50:47

Packyn> je tu spoustu skvělých rad,díky za ně

mira-xj> čéče, jak vidím, pořád se najdou tací co kontra musí zpochybňovat.. Tak rychle jako s kontra nikdy náklon nevyvoláš, což z toho plyne, že po dálnici ti to bude opravdu k hovnu, tedy pokud znáš jen levý pruh to neber jako urážku....

už sis někdy na okruhu měřil čas?

už ses někdy vyhýbal zvířeti, nebo nějaké překážce? proboha převážně u průjezdu dvojité zatáčky to potřebuješ jako sůl, jen si asi neuvědomuješ, že tím že v momentě přejezdu z jednoho apexu do druhého, při ubrání plynu motorka sama provádí mírné kontra.... to je jak mluvit do vzduchu (jde o to dát tomu impuls, tedy jen o mírné popostrčení)

co se pepíka šilera týče, je to borec, ale i borec má právo být mimo.... On umí dobře driftovat, dobře jezdit po zadním po předním, prostě nabouchanej streetfighter, to stále není záruka že bude mít o fyzikálních zákonech přehled... donedávna si myslel že motorka zastaví dřív jak auto atd.. prostě tak

Když už sem hodil někdo to video, čemu vlastně pomáhá na motardu ta natažená vnitřní noha při průjezdu zatáčkou?

Kamy píše: mira-xj> čéče, jak vidím, pořád se najdou tací co kontra musí zpochybňovat.. Tak rychle jako s kontra nikdy náklon nevyvoláš, což z toho plyne, že po dálnici ti to bude opravdu k hovnu, tedy pokud znáš jen levý pruh to neber jako urážku....

už sis někdy na okruhu měřil čas?

už ses někdy vyhýbal zvířeti, nebo nějaké překážce? proboha převážně u průjezdu dvojité zatáčky to potřebuješ jako sůl, jen si asi neuvědomuješ, že tím že v momentě přejezdu z jednoho apexu do druhého, při ubrání plynu motorka sama provádí mírné kontra.... to je jak mluvit do vzduchu (jde o to dát tomu impuls, tedy jen o mírné popostrčení)

co se pepíka šilera týče, je to borec, ale i borec má právo být mimo.... On umí dobře driftovat, dobře jezdit po zadním po předním, prostě nabouchanej streetfighter, to stále není záruka že bude mít o fyzikálních zákonech přehled... donedávna si myslel že motorka zastaví dřív jak auto atd.. prostě tak

a kde to praktikuješ ty ja tu sleduju cele vlakno ale nikdo tak přesvědčivě nehájí to co tu říka...děláš to v praxi na čem ...páč street nebo nahač je uplně jiné než ortodoxni sport a taky záleží co znamená jet do zatáčky ...to že ji jedeš 90 a seš přesvedčenej jak moc dobře neznamená že tě objede někdo 130 a mnohem lepe a vyrovnaněji...neber to jako uražku... vždy existuje někdo kdo ti ukaže že to jde líp

Naposledy editováno 06.05.2013 19:23:32

marekparek> Jo to je taky další věc někdo má prostě talent a je dobrej.Kámoš to hrnul,já za nim,po chvíli už sem ztrácel a už sem cítil že na to nemam.Předjel mě týpek s baťůžkem na odstrojenym sportu a tak mě zajímalo jak si poradí s kolegou.Ten to hrnul na hranu a borec ho vzal obloukem s takovou jistotou že i sám kroutil hlavou a nechápal.Měl to dobře v paži

pedro37 píše: Když už sem hodil někdo to video, čemu vlastně pomáhá na motardu ta natažená vnitřní noha při průjezdu zatáčkou?

No a kam si tu nohu mají dát?


Vedou se o tom vcelku vášnivé diskuze a důvodů je víc. Dá se tím zachránit a ustát podklouznutí kola, umožní to prý větší náklon v zatáčce (viz obrázek) no a v neposlední řadě to vypadá cool!

Packyn píše: marekparek> Jo to je taky další věc někdo má prostě talent a je dobrej.Kámoš to hrnul,já za nim,po chvíli už sem ztrácel a už sem cítil že na to nemam.Předjel mě týpek s baťůžkem na odstrojenym sportu a tak mě zajímalo jak si poradí s kolegou.Ten to hrnul na hranu a borec ho vzal obloukem s takovou jistotou že i sám kroutil hlavou a nechápal.Měl to dobře v paži

Hele na silnici není dobrý hledat limity motorky. To že tě někdo předjede nemusí nutně znamenat, že je to borec a ty jedeš jak kachna. Naopak tu může bejt pěkný pako co jede v provozu na hraně a ty jedeš trochu i hlavou. Na okruhu to je samo jiná, tam nemusíš počítat se štěrkem, jelenem, pumpičkou nebo nedejbože debilem v zatáčce...

Packyn píše: marekparek> Jo to je taky další věc někdo má prostě talent a je dobrej.Kámoš to hrnul,já za nim,po chvíli už sem ztrácel a už sem cítil že na to nemam.Předjel mě týpek s baťůžkem na odstrojenym sportu a tak mě zajímalo jak si poradí s kolegou.Ten to hrnul na hranu a borec ho vzal obloukem s takovou jistotou že i sám kroutil hlavou a nechápal.Měl to dobře v paži

nebo to měl v obou pažích dobře zažity ... 3lidi by tu z fora mohly něco k tomu bezhlavemu pronásledování toho rychlejšího hooodně přispět ...ani v jednom případě to nedopadlo dobře...

Franco82 píše: Hele na silnici není dobrý hledat limity motorky. To že tě někdo předjede nemusí nutně znamenat, že je to borec a ty jedeš jak kachna. Naopak tu může bejt pěkný pako co jede v provozu na hraně a ty jedeš trochu i hlavou. Na okruhu to je samo jiná, tam nemusíš počítat se štěrkem, jelenem, pumpičkou nebo nedejbože debilem v zatáčce...

v jeho měřítku ale třeba jako pako nejede ...je to dost neporovnatelný...stejně jako okruh ...někdo zajede brno na 6tce za 2:25 a někdo nejde na litru pod 2:40... takže i na tom okruhu je to dost o tom mít to v ruce......ale bezhlave ježdění přes plnou na rovince 300 není to co bych uznaval...otočit plynem umí každy ale ne každy to ovláda

+ na tom okruhu je že v 80% dojde tak na modřiny nebo zlomeninu a odepsani motorky...

marekparek píše: a kde to praktikuješ ty ja tu sleduju cele vlakno ale nikdo tak přesvědčivě nehájí to co tu říka...děláš to v praxi na čem ...páč street nebo nahač je uplně jiné než ortodoxni sport a taky záleží co znamená jet do zatáčky ...to že ji jedeš 90 a seš přesvedčenej jak moc dobře neznamená že tě objede někdo 130 a mnohem lepe a vyrovnaněji...neber to jako uražku... vždy existuje někdo kdo ti ukaže že to jde líp

kontra na motorce používá uplně každej kdo se při zatáčení drží řídítek. Jde jen o míru vědomé kontroly.

DIKY VSEM Jsem moc rad,ze se tu na ohlas meho videa rozjelo dost obsahle vlakno co a jak clovek ma nebo nema delat a ceho se radeji vyvarovat.Jen tak dal.....me to moc pomohlo,od videa az po vase rady a typy Doufam,ze to pomuze mnoha zacinajicim motorkarum(kam)......najit svou odpoved na svou otazku!Me to jako teorie dost pridalo.Ted jeste ta praxe. DIKY Tomas

Stev píše: kontra na motorce používá uplně každej kdo se při zatáčení drží řídítek. Jde jen o míru vědomé kontroly.

no zaleží jak moc ...jinak za mě to dělám bud podvedome a už to nevnimám ale kdy to vnimam je mala rychlost..kde spíš manevruju

Franco82> Samozřejmě souhlasim to samí marekparek nesnažim se hledat limity,ale jistotu v dobře leč svižně projeté zatáčce + rezerva kuli zmíněným faktorům(šterk,zvěř,nerovnosti atd)
Proto mě zajímalo co dělat když to někdy přeženu s tou rychlostí v nájezdu do zatáčky zkrátka špatný odhad a pak nejisté ovládání

Naposledy editováno 06.05.2013 20:21:53

pedro37 píše: Když už sem hodil někdo to video, čemu vlastně pomáhá na motardu ta natažená vnitřní noha při průjezdu zatáčkou?

Na silnici většinou hlavně na škodu, popřípadě na poškození vazů. Však také silniční střelci, včetně Serge (pokud samozřejmě netočí efektní video, protože tam to vypadá perfektně ), nepoužívají a normálně tam dají koleno nebo nic. Jinak to dává informace o náklonu, v nízké rychlosti tím můžeš zachránit lowside, ve vysoké rychlosti si můžeš přetrhat vazy. Zvýšení náklonu a využití jediného místa, kam se ta noha, kvůli extrémnímu náklonu vejde podle mě přišlo až poté, co se to začalo používat, tedy, není to důvod (ovšem to je pouze má spekulace).
Ale hlavně to vypadá stylově, už jsem to viděl i při použití na R1 a mělo to skvělý efekt, průjezd vypadal i s podprůměrným náklonem velmi akčně, motorka se naklonila mnohem víc, než kdyby jezdec se stejným poloměrem seděl rovně nebo dokonce vysednul a navíc tou zatáčkou projel tak pomalu, že i kdyby sebou seknul (bylo tam trochu nečistot), tak se mu snad ani nic nestane (navíc motorka bude padat z nižší výšky).

Stev píše: kontra na motorce používá uplně každej kdo se při zatáčení drží řídítek. Jde jen o míru vědomé kontroly.

Kontra jde používat i bez držení řídítek (sry, mám rýpavou náladu, potřeboval bych plyšákem po hlavě).