tohle je o lidech a ne o legislativě... jinými slovy, kdyby někteří jedinci nejezdili jak piče (autaři i motorkáři), tak by to vypadalo jinak.
Dle mýho názoru kluk, co od 13 jezdí na fichtlech a jinejch strojích a párkrát si na tom rozbil hubu, nepotřebuje odbornej výcvik tolik, jako 30 letej chlap, co se rozhodl, že chce motorku a prodloužit si tím mládí.
Auto/moto škola tě naučí možná tak pravidla provozu, stejně se musíš vyjezdit sám a to jak v autě, tak na motorce. A to už je na "rozumu" každáho, kdo se necejtí, může si zaplatit nějakej doplňující výcvik.
Takže jak říkám... je to o lidech ne o instituci... gympl taky nemůže za to, že jsem úplně línej člověk

Zrovna dělám řidičák A+B auto mám už téměř odježděno a na moto sem se jen zdáli podíval a když sem se ptal kdy se svezu, nato sem se i těšil tak my řekl že se pak jen svezu jednou dvakrát abych si to osahal

vladaobi píše: Zrovna dělám řidičák A+B auto mám už téměř odježděno a na moto sem se jen zdáli podíval a když sem se ptal kdy se svezu, nato sem se i těšil tak my řekl že se pak jen svezu jednou dvakrát abych si to osahal

tak jestli už jsi jezdil, což očividně jo, tak není co řešit. Já když si rozšiřoval v 21 řidičák, tak i včetně zkoušky jsem na tý ER5 najel asi 3 km. Spokojenost na obou stranách

Nemyslim si ze je to zavinene autoskolou, a to procento zavineni bych mozna videl 60% motorkar a 40 ostatni ucastnici. Tim ze se udelala novela zakona ze od 24 let muzes ridit raketu asi stastne rozhodnuti nebylo. Na dva (mozna vice let) motorku omezenou na tech 35kW a pozdeji na raketu. Neznamena ze mu je 25 tak umi ovlatat motocykl.

vladaobi>
Je potřeba vybrat si autoškolu, kde odjezdíš to co máš odjezdit.

No vidíš to,já dělal řidičák komplet,měl jsem od 1985 jen M,což je dnes AM a v roce 1987 jsem dělal A,B,C,T, a na motorce jsem jezdil jen 8 hodin z toho 3 na cvičišti a 5 v provoze,myslíš že by to dnes stačilo a to jsme jezdili na Jawě 250,řidičák jsem dělal 9 měsíců,měli jsme to jako povinný předmět v učebním oboru.

Problém je vždy mezi řidítky a sedlem. Pokud se na to někdo necejti může si doplatit kurz někde jinde. Pokud je to namachrovany mladý hovado hubu si rozbije i po 100x45minut já začínal po lesích a polích kolem dědiny na fichtlovi jsem si hubu rozbil tolikrát ze už bych to ani nespocital na silnici jen jednou na 125citce od ty doby musím zaklepat pohoda. Musím se přiznat jízdy v autoskole jsem mel dohromady tak 6x

Podle mě je trochu problém v tom, že v autoškole za tebou vždycky sedí instruktor. Člověk si ani pořádně nevyzkouší, jak se motorka chová, když ji ovládá jen on sám. Po zkouškách tě vypustí do provozu a starej se...

Když jsem dělal A bez omezení, tak se mnou v kurzu byl ještě jeden týpek. Jeho jediná jednostopá zkušenost byla dle jeho slov naposledy v 11ti letech na kole. Od té doby ani na to kolo nesedl. Řidičák na auto prý má, ale všude kam může, tak jezdí MHD, vlakem, nebo pěškobusem, protože se v provozu bojí. Na otázku, proč si chce najednou dělat na motorky bez omezení odpověděl, co kdyby ho někdy v budoucnu napadlo koupit motorku a jet si někam na vejlet.

Instruktor z něj byl celej špatnej, protože ani nedokázal udržet tu CBF500 na křižovatce (za předpokladu, že dokázal vyjet z areálu). Vyprávěl mi, jak co křižovatka, to málem pád, rozjezdy bere stylem buď pouštět spojku na osmi tisících, nebo to tak šolichat, že mu to kope a chcípe podtáčením. A to se nezmiňoval o znalosti vyhlášek...

A se mnou si prej vždycky odpočinul, protože jsem byl už pár roků vyježděnej z dvácy, a od šestnácti se pořád hýbu v provozu a tak to byla vždycky pohodová jízda. Asi jen dvakrát na mě zvednul hlas, když jsem to poprvé za městem trochu rozpálil :D Že ať si prý pak sám jezdím za 8 litrů, ale autoškola jezdí na spotřebu A pak jsem to jednou suverénně střihl na křižovatce přes šrafovanej úsek.

Jízdy jsem poctivě odchodil všechny, jen jsem jich měl asi o polovinu míň, protože jsem dělal nějakej zkrácenej kurz, kterej mi nabídli (že prý už mám X let na motorce i v autě). Bylo jich něco málo přes deset, včetně letmýho technickýho seznámení, abych pak nehledal v případě zkoušek brzdovku nebo nádržku na chladící kapalinu.

Abych došel k pointě - toho nýmanda jsem nedávno potkal na devítkovým Firebladovi na benzince. Když mě poznal, tak se mi začal pošklebovat, že mám starýho Horneta, na kterým se muselo už vystřídat dvacet lidí a že to nejede a že přemýšlí ještě o něčem silnějším a tak... Přitom mě ta šestka bohatě stačí.

Docela se divím, že zvládl zkoušky. Pokud si ovšem nemusel "připlatit"...

Naposledy editováno 04.05.2013 10:21:23

Když je někdo idiot tak i když bude muset odjezdit 100 hodin tak mu to nepomůže. Každý je jiný. Někdo to v sobě má a někdo i když se bude snažit jak chce to do sebe prostě nedostane

Harry007 píše: tak jestli už jsi jezdil, což očividně jo, tak není co řešit. Já když si rozšiřoval v 21 řidičák, tak i včetně zkoušky jsem na tý ER5 najel asi 3 km. Spokojenost na obou stranách

Tak nějak to je, jde my oto abych alespon věděl jak to brzdí a jak zabýrá spojka, abych tam pak nebyl jak jouda.
No a autoškolu si vybýrám dle doporučení a protekce

no ono je hlavně naivní si myslet že ti klidně 50h něco změní .... oni totiž ty nehody nepáchají čerství absolventi po 100h v provozu ale podstatně sebevědomější jedinci.

Taže podle mne je tohle zamyšlení a tím i vlákno nesmysl - nic osobního ani myšleno ve zlém.

FishX3 píše: no ono je hlavně naivní si myslet že ti klidně 50h něco změní .... oni totiž ty nehody nepáchají čerství absolventi po 100h v provozu ale podstatně sebevědomější jedinci.

Taže podle mne je tohle zamyšlení a tím i vlákno nesmysl - nic osobního ani myšleno ve zlém.

Když sem si rozšiřoval v autoškole z A1 125 na neomezenou čekal sem že už se nějak svezem.Jezdil sem na ER 5 a po celou dobu výuky sme jezdili po městě 40 mimo město 60.Bylo mi to jedno jelikož sem jezdil na všem možnym od 600 po hayabusu,ale pro lidi co třeba tu možnost nemají je to na ho... nic se nenaučí(akceleraci,úhybný manévry,různý otáčení na místě, manipulace,brzdění,průjezd zatáčkou nic) v tomhle by se měly autoškoly zlepšit ne jen odjezdit pár hodin tou čtyrycítkou po městě a nazdar

Packyn píše: Když sem si rozšiřoval v autoškole z A1 125 na neomezenou čekal sem že už se nějak svezem.Jezdil sem na ER 5 a po celou dobu výuky sme jezdili po městě 40 mimo město 60.Bylo mi to jedno jelikož sem jezdil na všem možnym od 600 po hayabusu,ale pro lidi co třeba tu možnost nemají je to na ho... nic se nenaučí(akceleraci,úhybný manévry,různý otáčení na místě, manipulace,brzdění,průjezd zatáčkou nic) v tomhle by se měly autoškoly zlepšit ne jen odjezdit pár hodin tou čtyrycítkou po městě a nazdar

Zavzpomínej jak jsi jezdil prvních 2000km ... dokud si to nesedne nenaučí se lautr nic

někomu nepomůže ani 100hodin

za mých mladých časů se do autoškoly chodilo proto,protože už nebavilo jezdit ve strachu,že ho čapnou policajti....

ale je jiná doba,hodně věcí se změnilo

já když dělal v 15ti papíry na fichtla-tak jsem do autoškoly jezdil jak jinak,než na fichtlu-a nikdo se tomu nějak moc nedivil.dnes by to bylo málem na kriminál

Harry007 píše: tohle je o lidech a ne o legislativě... jinými slovy, kdyby někteří jedinci nejezdili jak piče (autaři i motorkáři), tak by to vypadalo jinak.
Dle mýho názoru kluk, co od 13 jezdí na fichtlech a jinejch strojích a párkrát si na tom rozbil hubu, nepotřebuje odbornej výcvik tolik, jako 30 letej chlap, co se rozhodl, že chce motorku a prodloužit si tím mládí.
Auto/moto škola tě naučí možná tak pravidla provozu, stejně se musíš vyjezdit sám a to jak v autě, tak na motorce. A to už je na "rozumu" každáho, kdo se necejtí, může si zaplatit nějakej doplňující výcvik.
Takže jak říkám... je to o lidech ne o instituci... gympl taky nemůže za to, že jsem úplně línej člověk

za mého mládí jsem cestou do Prahy..150km potkal 10 aut...lidi jezdili do práce vlaky a autobusy. dnes je velky problém jezdit v čechach,kde si řidič léčí mindráky a jezdí si jak chce a ostatní at se poserou ted jedu já... oč jednodušší je jízda v nemecku, kde vládne tolerance a lidi tam přemýšlejí ,pač viník následné kolize je bez omylu zjištěn a platí... máme se ještě hodně co učit

Jak dlouho by asi musela ta autoškola trvat aby ses alespoň něco naučil? 50 hodin, 100 hodin, 1000 hodin? Autoškola tě naučí rozjet, zabrzdit a hotovo. Pak už je to o tom, že buď si uvědomíš, že se musíš vše naučit sám a jezdit s vědomím, že se (furt) učím, v hlavě si porovnat všechny chyby který uděláš a vzít si ponaučení pro příště a zkusit si to znova a znova. Nebo si někdo myslí že už vše zná a umí a pak holt nastoupí přirozená selekce.

Je jasné, že hodně nehod způsobí sebevědomí jedinci, kteří už mají spostu kilometrů odjetých před autoškolou. Potom jsou tam motorkáři, kteří nemají nic odjeto a mají o sobě příliš vysoké mínění a nevyjde to. Ale dnes ubývá těch, kteří mají odjeto spoustu kilometrů na Pionýrech, Simsonech a podobně, kteří si jen řidičák potřebují zlegalizovat.V životě neseděli na žádném motocyklu. Tady si myslím, že každá hodina navíc prospěje k tomu, aby nebyli v provozu nebezpečím pro sebe, ale i pro ostatní.

Tvrdím že nejzranitelnější nejsi když sedneš jako nováček na mašinu, ale cca po 7tis km, kdy umíš hovno, ale už se cítíš jezdcem..... za dalších 30tis ti dojde jak jsi se mýlil. A tohle žádná autoškola nemůže vyřešit

Naposledy editováno 04.05.2013 10:59:01

FishX3> Tak!

FishX3> tak já už uměl jezdit než sem vlezl poprvý do autoškoly.Snad každej měl školu od fichtla

Asi by stačilo dodržovat tento paragraf, kde je obsaženo skoro vše.
§ 4
Povinnosti účastníka provozu na pozemních komunikacích

Při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen

a) chovat se ohleduplně a ukázněně, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní, aby nepoškozoval životní prostředí ani neohrožoval život zvířat, své chování je povinen přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace[1], povětrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu,

Packyn píše: FishX3> tak já už uměl jezdit než sem vlezl poprvý do autoškoly.Snad každej měl školu od fichtla

Hele fichty javičky i motokáry, ale 100hp mašina už je prostě jiná liga, stejně jako motorka co váží 300kg

FishX3> Tvrdím že nejzranitelnější nejsi když sedneš jako nováček na mašinu, ale cca po 7tis km, kdy umíš hovno, ale už se cítíš jezdcem..... za dalších 30tis ti dojde jak jsi se mýlil. A tohle žádná autoškola nemůže vyřešit

To máš pravdu v tomhle se učíme celý život

FishX3 píše: Tvrdím že nejzranitelnější nejsi když sedneš jako nováček na mašinu, ale cca po 7tis km, kdy umíš hovno, ale už se cítíš jezdcem..... za dalších 30tis ti dojde jak jsi se mýlil. A tohle žádná autoškola nemůže vyřešit

Podpis. Určitá podobnost k tomu byl odpočinkový den na školních lyžácích...

Souhlasím s FishX3, ale pořád se nemohu ubránit dojmu, že jsou motorkáři, kteří ještě těch 7000 km ani 30 000 km nenajeli a jsou po autoškole. A jejich názor mi chybí.
A to jak píše Packyn, že očekával nácviky vyhybných manevrů, brzdění, slalom a pod., to je to, na co díky malému počtu hodin právě není čas.

FishX3> No právě o tom tak nějak mluvim,stroje co mají kolem 100hp a oni tě učí jezdit 40 za 60 už na mě hulákal at zvolnim že to už je moc rychle jak by to pak dopadlo kdybych vlezl na mášu co má 100hp a uměl jen tohle?Podle mě by tě měli co nejvíc připravit tomu reálnýmu ježdění v dnešní dopravě.Ano pak už záleží co máš za stroj co máš v hlavě atd,ale to je už individuální

Stačilo by dát do autoškoly na neomezenou motorku, povinnou jízdu na okruhu a test z ovládání motocyklu, a nazdar. A to pouze na vlastním motocyklu.
A ať to klidně stojí o 4500 víc než to stojí teď.

Naposledy editováno 04.05.2013 11:22:30