Ty jezdíš na 2008 Gsxr a přitom víš že tam máš 4 roky starej olej

nejprv vymen olej a nespekuluj. Na 99% to bude tim

rybíz5 píše: Ty jezdíš na 2008 Gsxr a přitom víš že tam máš 4 roky starej olej

Tak k tomuhle taky nemám co bych dodal

Tak to bych ani nepsal 4 roky to je narez sorry

4 roky? Ještě aby byl první To by bylo už zralé i na výměnu lamel v lepším případě

a vůbec je tam ten olej :D

normálka

Tak do dnes sem napsalo 7 lidí co neví vůbec nic.
Abych pravdu řekl, osobně mě nikdy ani ve snu nenapadlo na nějakém fóru komentovat něco o čem nic nevím.
Těžko říci jestli jste to vůbec četli, ale zase je pěkný, jak se každý chytil toho oleje, i když to je úplně to poslední co jsem spíše tak prohodil mimo mísu.

Jediný kdo napsal alespoň něco je o těch lamelách. Akorát už nenapsal jestli takovýto suchý zvuk ty lamely můžou dělat, protože to já nevím, kdybych to totiž věděl, tak se neptám a napíšu, že mám K.O. lamely a zeptám se jak se toto mění…..
Jinak pro info, olej je tam úplně nový a stále to pokračuje. Tak teď nevím, čeho se ty co neví chytí aby mohli napsat nějakou datlovinu. Každopádně tu nechci řešit nějaký ho..a, celkem mě stále zajímá, co by mohlo způsobovat hluk a ztrátu výkonu při rozjíždění za relativně studeného motoru, ještě jsem si všiml, že to dělá spíše v nižších otáčkách.

NecMaster> problém se spojkou,která při rozjezdu občas "zavrže" se tady občas řeší...

...má to každopádně souvislost s olejem,dokonce tady někde byly i obrázky,kde navrtat do spojkového koše dírky,aby se ty lamely více vymývaly...

být tebou,tak bych asi tu spojku rozebral a lamely řádně očistil a namazal-ono pokud je tam usazené nějaké "bláto",tak se to bude čistit dlouho....

jaký jsi tam nalil olej?někdy tomu prostě určitá značka oleje protě nesedí...

Dolph-cz píše: NecMaster> problém se spojkou,která při rozjezdu občas "zavrže" se tady občas řeší...

...má to každopádně souvislost s olejem,dokonce tady někde byly i obrázky,kde navrtat do spojkového koše dírky,aby se ty lamely více vymývaly...

být tebou,tak bych asi tu spojku rozebral a lamely řádně očistil a namazal-ono pokud je tam usazené nějaké "bláto",tak se to bude čistit dlouho....

jaký jsi tam nalil olej?někdy tomu prostě určitá značka oleje protě nesedí...

Taky je možné, že tomu nesedí olej. Mám v R1 Castrol 10W50 a začala dost klouzat spojka. S tímhle problémem nejsem jediný.

Pro NecMastra: sundej víko a koukni na lamely a plechy. Pak uvidíme jak dál

edit: kolik máš na to nejeto?

Naposledy editováno 04.05.2013 10:59:29

Díky konečně za rozumný názor.
Je to rok 2008 a má najeto 12 tisíc. Olej byl prý měněn hned po nákupu původního majitele, ale to si nemyslím, protože tam byl orig. filtr Suzuki a byl přitažený až hrůza, navíc úplně suché těsnění. Na magnetu byly špony, nevím jestli by během 1 tisíce co jsem ho měnil já po něm, byl tak moc hnědý (ne černý). Proto jsem nakonec psal, že mám podezření, jestli ho někdo vůbec měnil. Spíš to vypadá, že naposledy v Suzuki na 6ti tisících (což by ale ještě šlo).
Jezdím 6 let a vždycky jsem používal Castrol 10W50, i když jsem tu spoustykrát četl, že to klouže nikdy jsem neměl problém. Nevím jestli to je tím, ale dělalo to to samé i před výměnou. Jinak jsem měl chvíli to relativně pořádně odzkoušet tak to dělá přesně při:
Teplota kolem 60-80st. A mýlil jsem se - když se rozjíždím pomalu je to OK, ale právě když nahodím plyn a prudčeji pustím spojku tak ve chvíli kdy zabere na první setiny cejtím na páčce chvění a z motoru jakoby drhnutí, když nevymáčknu spojku hned to přestane a rozjede se normálně. Když je potom motor úplně zahřátý po cca 10km tak to nedělá nic. Jinak, i kdybych rozebral bok motoru, tak tam stejně moc nevykoukám, budu to muset dát do servisu, předpokládám, že ten nový olej budu muset vyměnit znovu za nový (to přežiju).
PS: o tom vrtání jsem taky slyšel, doufám, že to není tento případ.

A ještě detail. Když už to mám rozjeté tak můžu dělat cokoli, řadit nahoru dolu jak chci a vše šlape bez chyby, dělá to opravdu jen při rozjezdu.

Naposledy editováno 06.05.2013 13:31:44

NecMaster> to co popisuješ je přesně to co už tady řešilo více lídi.... a v postatě nikdy nikdo neřekl čím to je,proč to je a co udělat,aby se to už nestalo...

Stále to řeším, v servisu mi pán řekl, že bude povolené kolečko na primáru, to bylo celý. Předpokládám, že myslel přední kolečko které žene řetěz přes rozetu. Je to možný aby to tohle dělalo? Dá se k tomu nějak rozumně dostat a zkotrolovat to? Koukal jsem, že předtím je hliníková pixla s řadícím systémem.

NecMaster> Tak primár pohání rozvodovej řetízek

Napsal jsem blbě kolečko, říkal matka.

matka na spojkovem kosi? to uz asi bude strikacka co? pri spatny smesi u karbece se mi stavalo ze kdyz sem pridal moc a rychlejs pustil spojku (skoro zaroven - rozjezd) tak ten motor se proste nestacil vytocit a jakoby se zahltil a nechtel se rozject. Musel jsem znova spojku vyssi tocky a uz to jelo. Delalo mi to hlavne po meste kdyz se to vic ohralo..

zkus to viko spojky sundat (olej znova muzes pouzit, jenom ho precedit trochu aby tam nebyl bordel. a zkus se podivat na tu spojku jestli neni ten kos volnej nema nejakou vuli atd. bude te to stat jedno papirovy tesneni. pokud si neveris dej to rovnou do servisu

Naposledy editováno 11.07.2013 13:14:38

Těsnění už mám objednaný. A servis taky, nebojim se to ani tak rozebrat, jako toho, že bych tam stejně nic nevykoukal.
Zkoušel jsem ještě sundat ten levý poklop po odmontování řadící páčky, tam je vše OK. Ono to jakoby drhne od motoru při prudkym rozjezdu, nevim, napadlo mě, jestli nejsou ohnutý lamely, protože to dělá jen někdy, jako kdyby to bylo zrovna v určitý chvíli v záběru na špatném místě a hlavně to dělá jen na jedničku. Olej se prý vypouštět nemusí vůbec. Uvidíme až to rozebere.

to mi dělalo taky. rozjezdy tak do 2 - 2,5 tis otáček v poho, pak z toho šlo takové divné vrzání, skřípání, prostě takový divný zvuk. známý spojku rozebral, a prý ji nic nebylo. nespálné lamely, plechy ok... ale od toho rozebrání a složení je to ok.

Dolík....> Jééé, tak kéž by to bylo jen rozebrat/složit. Byl bych rád.
Mmchdm jsi první kdo má stejný problém. Zatím mi už asi 50 lidí řeklo, že to nikdy neslyšeli.

NecMaster píše: Dolík....> Jééé, tak kéž by to bylo jen rozebrat/složit. Byl bych rád.
Mmchdm jsi první kdo má stejný problém. Zatím mi už asi 50 lidí řeklo, že to nikdy neslyšeli.

a mně to zase dělaly snad všechny motorky.

ale na tom co píše Dolík něco je,když to rozebereš,očistíš lamely,proliješ to novým olejem,tak to na nějakou dobu zmizí...

Dolph-cz> tak moja motorka byla utopená, takže typuju, že měla nový olej, když sem ju kupoval. ale stejně hned jak sem ju dovezl se měnil za motul 5100 a vlastně sem to zjistil asi až po výměně, bo sem na tom před výměnou najel asi jen pár km... a až po tom rozdělání a složení to zmizelo. takže ojelem to podle mě nebylo.

Hele a co řetězovka, nemůže to dělat??

Řetězovkou to asi nebude, v servisu jsme jí měřili a prohlíželi. Taky jsem rozdělával přední víko abych kouknul a kolečko, tam všechno sedí.
-Dělalo to před i po výměně oleje. V týdnu se to rozhodí a složí tak uvidíme, zda se něco najde.
Jinak kdyby moto měla 30tis. tak to asi tolik neřešim, ale na 13ti je to divný. Krom tohodle je motorka jak nová.

kamoš koupil inazumu 12 taky skoro jako novou.... se 70 tis km

Dolík.... píše: kamoš koupil inazumu 12 taky skoro jako novou.... se 70 tis km

Jj, i to se stává. Neříkám, že to nemůže být můj případ, ale 70 asi nemá :D
Řetěžovka, tlumiče, kotouče, desky, a všechny ostatní měřitelný věci odpovídaj stavu km.

nečetl jsem to celé ale toto samé se řeší u TDM 850 .. i já to řešil,funkční řešení je vytahnout lamely a dat je pres noc do oleje,druhý den vrátit a je po problému