Rolda89> Zkráceně upřímně a můj názor: Když je to toto a postavený, tak je to na svezení, jinak je to na nic. Pokud to má historii, že s tím táta lítal po vesnici, má to hodnotu prot tebe, pro něj, ale taky je to důležitý. Pokud chceš jezdit nějaký klasiky, soustřeď se na vydělávání penězy, protože to je nejlepší způsob, jak si pořídit něco slušnýho. Kývačka a závodní motorka, to je asi jako škoda 100 a závodní auto. Když dáš nějaký kačky a pořídiš aspoň základní závodku typu juniora nebo tak, je to už jiná liga, asi tak jako formule škoda nebo tak něco. Není to to top, ale už je to o dvě třídy dál, jestli chápeš rozdíl. Takže záleží na tom, co vlastně chceš. Nejde o to, že se něco dodělá, to asi jinak ve vetšině případů nejde, ale spíš třeba o to, čím je to pak zajímavý. Kdybys měl pěknej závodní motor, můžeš postavi celej zbytek a bude to zajímavý. Jinak když to spravíš a udělaš, vždycky je lepší mít doma celou pěknou motorku jak nějaký díly ve sklepě. Když bude silnička vypadat jako ta modrá kroska, asi se moc nepovozíš, kde bys chtěl. Asi bys měl mít snahu, aby to vypadalo tak nějak dobově konstrukčně. To je asi tak všecko co k tomu můžu za sebe říct.

laďa-prášil> že je kejvačka a Junior nebe a dudy o tom žádná, mám totiž obě Reagoval jsem spíš na to, že než 150 Zetka, tak radši kejvačku. I když ta mě docela překvapila, že oproti sérii, která se vlnila jako had, se po úpravách dá jet docela střelba.