Imho ten rozdil v cene provozu mezi 2T a 4T bude vetsi nez si myslis. Napriklad oleje u 4T pri intervalech vymeny 5MTH spotrebujes vice nez u 2T do nadrze

SirIndy>
Vysvětli mě prosím, proč by měnil olej po 5 MTH ?

Naposledy editováno 20.04.2013 13:41:33

R-a-c-3-r píše: SirIndy>
Vysvětli mě prosím, proč by měnil olej po 5 MTH ?

Abz dodrzel predepsane intervaly? Ale uz si nepamatuju, ktera crosska to takhle mela.

SirIndy>
Jasný a po 15 MTH píst a pak závod s James Stewart pokud o tom moc nevíš, tak ho nestraš 5ti MTH

z5 k tématu, koupí motorky to samozřejmě nekončí ale spíš začíná, počítej k pořizovací ceně + 20t is. na opravy, skoro nikdo neprodává motorku v top stavu, a to jak každej píše po GO...

R-a-c-3-r píše: SirIndy>
Jasný a po 15 MTH píst a pak závod s James Stewart pokud o tom moc nevíš, tak ho nestraš 5ti MTH

z5 k tématu, koupí motorky to samozřejmě nekončí ale spíš začíná, počítej k pořizovací ceně + 20t is. na opravy, skoro nikdo neprodává motorku v top stavu, a to jak každej píše po GO...

Ja vim ze to nejspis moc hobiku takhle casto nemeni, ale jsou lidi co se proste manualem ridej doslova.

SirIndy>
To je pravda, prostě je to všecko o penězích, času atd.

as.street:
Hlavně vybírej podle stavu moto a né značky

Těch 5mth není neopodstatněnejch.... když někdo chce, aby ten motor chvíli vydržel, tak to takhle mění...je to vyzkoušený

těch 5Mth mi přijde jako blbost.. v manuálu na CRF250 mám 15mth nebo 6races. jinak u jetých krosek zálezí víc na stavu než na značce. a tady ti stejne kazdej vychvali tu znacku, kterou jezdi..

pospa5 píše: Těch 5mth není neopodstatněnejch.... když někdo chce, aby ten motor chvíli vydržel, tak to takhle mění...je to vyzkoušený

Dobře, ve kterém manuálu je výměna oleje po 5ti MTH ? odkaz ?

R-a-c-3-r píše: Dobře, ve kterém manuálu je výměna oleje po 5ti MTH ? odkaz ?

Prisaham ze jsem to videl, ale vsechno to prolezat by bylo na dlouho.

as.street - copak?Husar nestačí?hele kámoš si teď pořídil tu ktm 250 a je moc spokojenej,ale to je prostě na každym no.Za mě jednoznačně ktm!
Jinak do příštího víkendu už bych měl mít toho motarda,tak můžem někde zařádit!!!

250 4T bych nechtěl ani za boha, prostě bych na to neměl prachy, proto jsem radši koupil TM MX 250 (2T), v mojich rukách nesmrtelnej motor narozdíl od 250 4T kterou i naprostej amatér jako já hnal jako kojota, a navíc ten sekačkoidní projev motoru když krosku tak jedině 2T

Velkobouchač píše: když krosku tak jedině 2T

Opravdu chytrý názor

No vidím že se tu zase sešlo chytrých lidí kteří krosku neviděli ani ve výloze
Ani s jednou bys chybu udělat neměl, japonci mají obecně uživatelsky příjemnější nastavení ( nejsou tak tvrdé ) jako třeba KTM. Takže záleží co od motorky čekáš.
KTMka má bezpochyby nejlepší brzdy, ty bremba prostě neokecáš.
Motorově je to dost srovnatelné, já mám 11tku a myslím že ten vstřik to zase posunul o level dál oproti japoncům.
Určitě se ale projeď na všech z tvého výběru, jedině podle toho se můžeš rozhodnout.
Co se týče těch servisních invervalů, tak je určitě dodržuj!
Motor se ti pak odvděčí.

Lakrew: husar stačí, ale chce to ještě jednu motorku na trat...

Velkobouchač: 250 4t je na nic jo? 250 2t si myslim ze uz je moc... ze bych si na tom moc nezajezdil i když ze zacatku jsem o tom dosti vahal..

jinak premyslim konkretne o techto motorkach
ktm:

www.motoinzerce.cz/motorky/ktm/710518-250-sx-f.html crf

www.motoinzerce.cz/motorky/honda/710400-crf-250-r.html

a pokud by melo jit o 2t tak se mi libi tahle ktm

www.motoinzerce.cz/motorky/ktm/710144-250-sx.html
ci cr www.motoinzerce.cz/motorky/honda/711174-cr-250-r.html

ale jak rikam radeji bych 4t ale i k 2t bych se nechal zlakat...

as.street> na 4t 250 budeš o dost rychlejší než na 250 2t a hlavně si to víc užiješ, protože ten pocit když to tam prostě můžeš skládat jak je libo je k nezaplacení.

Wencas píše: myslím že ten vstřik to zase posunul o level dál oproti japoncům.

Ale no tak, Japonci nemají vstřikování ? Mám Hondu a s klidem bych mu doporučil třeba Káwu pokud by byla v dobrým stavu ale tvrdit že KTM je o level dál, nevím, nevím...

Wencas píše: as.street> na 4t 250 budeš o dost rychlejší než na 250 2t

Tak to bez debat. Pokud je to Hobby jezdec

mě o rychlost nešlo, jen o prachy tak jsem volil 2T

Velkobouchač>
Takhle jsi to ale nenapsal, v tom případě každopádně souhlas

Wencas píše: as.street> na 4t 250 budeš o dost rychlejší než na 250 2t a hlavně si to víc užiješ, protože ten pocit když to tam prostě můžeš skládat jak je libo je k nezaplacení.

na 2t se naucis jezdit...naucis se na tom radit...a ze si rychlejsi na 250 4t nez na 250 2t?...zamyslete se nad sebou...proc asi jezdi 125 2t a 250 4t?...nemyslis ze je to trochu blbost?

Rauly píše: na 2t se naucis jezdit...naucis se na tom radit...a ze si rychlejsi na 250 4t nez na 250 2t?...zamyslete se nad sebou...proc asi jezdi 125 2t a 250 4t?...nemyslis ze je to trochu blbost?

Myslej to tak ze na 250 2T to musis umet, abys mohl jeji potencial vyuzit. Ze profik bude rychlejsi na 250 2T, zacatecnik na 250 4T.

SirIndy>
Jo, sem tam zde někdo i přemýšlí

já jsem se taky nemohl rozhodnout do jaké jít.. nakonec sem koupil za 53 tu co mám na profilu. nalítal sem 15 mth.. za tu dobu 3 krát vyměnil olej.. jednou motorku i se mnou vykoupal v potoce,, momentálně seřídil ventily, vzducháč gripy těsnění u elektriky a motorka stále na cca 125 mth brumlá dál. Bavím se o suzuki rm-z 450. a ano slyšel sem o suzách a převodovky. kámoš jednu má po generálce. a třetí den odešla převodovka.. tak to tedka opravujou. takže suzu 250 4T rok K 8 ne ! ....ber to tak, že koupí 450 ky dostaneš pod prdel ukrutnou sílu. já měl cuky že to prodám že to je kurva silný ale pak si zvykneš. a dodatek! zvykl jsem si jen díky tomu, že nejsem žádnej drobeček. ale stále mě motorka tahá ona.. ne já jí. ale 250 ku bych tahal asi do maxima.. což by se projevilo v servisu.. cena tady cena támhle. jsou to díly a servis.. když se to vysere nechtěj vědět ty ceny... chce to mít dobrej kup. já musel koupit sakra dobře když to jede porád stejně i po koupeli v potoce v 2stupních :D a to je to suza kterou všichni kritizujou.. nikdy nevíš na co kápneš.. předemnou to měl veteránskej krosař sakra to je čeština :D no ale zkrátka, staral se o to tak to následuju

a k oleji.. po 5 mth mám taky měnit.. ale tou mou vyjížďkovou jízdou nemusíš tak často.. ale filtr pokaždý já liju Q8 a to máš výměna cca 250 kč (1,2 litru)

pokud fakt začínáš tak 4T 250. pokud už si jezdil na 125 ce něčem co je novější a 2T neváhal bych na 450 4T. ale to si zkus 250 ku dýl... protože ti třeba bude stačit.. já jakožto hoby jezdec tak na polích to beru dost rychle.. ale na trati si neškrtnu.. tam by mi 250 ka bohatě stačila... tak to beru já :)

Naposledy editováno 22.04.2013 01:16:46

Já osobně bych se rozhodoval u 250 4T cross mezi yamahou a kawasaki. Japonci maj přepáčko, ktm zase lepší brzdy a hydraolickou spojku. Třeba v enduru je 240 4T yamaha na výdrž asi nejlepší. O těch převodovkách u Suzuki jsem taky něco slyšel ale osobně znám jen jeden případ, u Hondy bych se bál zase ventilů. Kámoš dělal na hondě ventily hned po koupi, já taky.
Jinak hobík nebo začátečník se podle mě na trati nelíp sveze právě na malym čtyřktaktu a kluci co na ně přesedlali zrychlili.

Naposledy editováno 22.04.2013 12:32:50

já myslím že i RMZ 2008 není špatná, můj táta jí měl a dva kámoši jí provozujou bez závad. Jeden z nich na ní najel 90 mth a poprvé vyměnil píst, ale on mění olej po 5 tmh

zalezi na jakej vyrobek zrovna kapnes...muzes koupit 10 stejnejch motorek a 8 jich muze vydrzet...a 2 muzou jit do prdele hned...je to kus od kusu

[quote=R-a-c-3-r]Dobře, ve kterém manuálu je výměna oleje po 5ti MTH ? odkaz ?

Já netvrdim, že je to někde v manuálu... já říkám, že je to tak vyzkoušený. Borec co jezdí závody normálně měnil taky po x hodinách. Pak s další novou motorkou měnil po 5 a při rozborce motoru při nějakejch plácnu třeba 80mth nemohl uvěřit tomu, že ojnice s klikou jsou jak nový. Byl zvyklej, že dřív, při pozdějších výměnách, byla ojka KO.
Nikomu to nevnucuju...klidně si to měňte třeba po roce. Já mám svůj 2t a 4t stejně nemám rád :D ....nicméně ani v převodovce bych si nenechal olej 15 mth.

pospa5> kazdej 4t bys mel menit pravidelne 5-7 mth olej...motor se ti pak odvdeci 2x takovou vydrzi nekdy i 3x nez normalne...a to i pod plnym vykonem...prevodovka 15 mth bez problemu vymena...lamelam to jenom prospiva...ta spojka potom neklouze...neodchazi...a i tak usetris na koleckach v prevodovce...takze pospa ma pravdu s tema vymenama...

takze si men olej klidne jednou za 500 mth...v prevodovce ho nech do smrti motorky...a sem zvedavej kolik ta masina vydrzi...:D

Pokud bude měnit olej po 5ti MTH místo např. po 10ti MTH, tak se mu ten píst brzo stejně zaplatí v prachách za olej