Gargantua píše: to je jedno ne? Stejně se ten olej špiní a saje tu zmiňovanou vzdušnou vlhkost a ty stěny toho motoru potom reznou.

Asi si koupim nějakou kameru na endoskopický vyšetření a podívám se příští jaro do kawy, jestli zevnitř kvete

Dělej si se svou motorkou co chceš, viděl jsem na přednáškách u olejářů fotky důlkové koroze, a vyjebaných ložisek(taky kvůli důlkové korozi). Jen špatný uskladnění oleje tzn. že se do něj dostane voda(že do něj vyloženě nachčí) zhorší životnost ložisek o 80%. V motorovém oleji jsou mnohem horší ty NOxy a jiné kyselé zplodiny, které podporují korozi ještě daleko víc. Já neříkám, že to půjde poznat za dvě tři sezóny ale časem se to projeví. Vzdušné vlhkosti se tam dostane minimum, ta tomu nijak zvlášť neublíží, v tom oleji je ale po provozu voda z neutralizace a jako spalovací produkt. Ta samože není v oleji ale odělí se eventuálně jako další fáze a zůstane u dna. Nazdar bazar.

--VinCenzo-- píše: Dělej si se svou motorkou co chceš, viděl jsem na přednáškách u olejářů fotky důlkové koroze, a vyjebaných ložisek(taky kvůli důlkové korozi). Jen špatný uskladnění oleje tzn. že se do něj dostane voda(že do něj vyloženě nachčí) zhorší životnost ložisek o 80%. V motorovém oleji jsou mnohem horší ty NOxy a jiné kyselé zplodiny, které podporují korozi ještě daleko víc. Já neříkám, že to půjde poznat za dvě tři sezóny ale časem se to projeví. Vzdušné vlhkosti se tam dostane minimum, ta tomu nijak zvlášť neublíží, v tom oleji je ale po provozu voda z neutralizace a jako spalovací produkt. Ta samože není v oleji ale odělí se eventuálně jako další fáze a zůstane u dna. Nazdar bazar.

Ok, jdu pomalu vybírat místo kam všechny motorky pohřbím, zítra nakoupím věnce blázni

Keci,olej měním až na něj kilometrově najedu nebo jednou ročně.Je úplně buřt jestli je jaro nebo podzim.Ale některý mašiny prý mají čidlo ročního období. Jo a vypouštím zásadně horký olej.

Vy co tady pořád řešíte ten olej tak vám doporučuji navštívit http://www.plbohnice.cz/index.php todle už neni normální, to je pořád do kola na jaře na podzim na jaře na podzim pane bože.

--VinCenzo-- píše: ... ale rozhodně je pravda, že je olej po sezóně plnej vody a oxidačních produktů spalování a ty krásně všechny součásti celou zimu korodují. Kdežto když se olej vymění po sezóně, tak sice nachytá trošku vzdušné vlhkosti, ale ta se po delší projížďce odpaří...

To jako že během sezóny, kdy je teplo a jezdím, tak se voda shromažďuje do oleje a měl bych olej na podzim vyměnit, kdežto vlhkost po zimě se na jaře najednou během delší projížďky odpaří, jo? To mě selskej rozum nebere...

Já pořád čekám kolik ještě témat se tu objeví skrz Sršně z Autosalonu Začalo to mytím brzdovejch třmenů jarem pul na pul s vodou aby se krásně točilo kolo a ted zas ten olej.

No asi tak,kdo mění olej jako já na jaře, tak na jaře projedu zahřeju a vypustím,vyměnim filtr,napustím novej a jedu.
Kdo měni po sezoně na podzim mude to mít nachystany na sezonu akorát je možný že se tam dostane vzdušná vlhkost,ale to vždycky když moto stojí i v sezoně

Je to prostě buď rok nebo najety km.

panTerek> Všechna nikdy a nenapsal jsem tohle zrovna šťastně a srozumitelně. Ale o vodu tady zase tak nejde, hlavně tam jsou ty kyselý NOxy, což je pro kovy horší žrout. A ne, neudělá to díru do motoru, neprospívá to hlavně ložiskům.

Gargantua píše: Člověče párkrát jsem šel spát špinavej (třeba po tahu) a světe div se, do rána jsem přežil a nezreznul

Mě jen prostě vadí jak všichni plaší kvůli takový píčovině jako je ta neustálá otázka jestli na podzim nebo na jaře a pak tomu nasadí korunu nějakej sršeň kterej řekne svůj názor a plno lidí ho pokládá za ten jedinej správnej. Vždyť se nemůže nic stát ať ho vyměníš na jaře, nebo na podzim.

Pockej ale to byl jeden den.
chrapej tak pul ROKU stara a nejen ta te pochvali

A klíčkem nebo chcípákem?

Pánové, tak nějak jsem vás nepochopil. keců plno, ale nic k tématu. furt jen jaro podzim, ale to s tím vůbec nesouvisí. Otázka zněla, je-li dobré vyměnit olej ve studeném motoru, popřípadě jaká jsou rizika a jaké výhody. Zajímá mě to, nebot´ se chystám vyměnit olej v motocyklu který nejezdil asi 15 let. a z tohoto hlediska si myslím, (ale nevím) zda-li je dobrý nápad to černé svinstvo před výměnou rozhánět po celém motoru. pochopili???

Jandejsek píše: Pánové, tak nějak jsem vás nepochopil. keců plno, ale nic k tématu. furt jen jaro podzim, ale to s tím vůbec nesouvisí. Otázka zněla, je-li dobré vyměnit olej ve studeném motoru, popřípadě jaká jsou rizika a jaké výhody. Zajímá mě to, nebot´ se chystám vyměnit olej v motocyklu který nejezdil asi 15 let. a z tohoto hlediska si myslím, (ale nevím) zda-li je dobrý nápad to černé svinstvo před výměnou rozhánět po celém motoru. pochopili???

to černý svinstvo ti akorát v tom motoru zůstane, když to vypustíš studený. ale jestli chceš být důkladný, tak použij před vypuštěnim čistič (já používám toto - http://www.znackove...l-Engine-Clean-300ml) ale každopádně to vypouštěj když je motor (olej) teplý

vejmič píše: teda měňme olej všichni na podzim a servisy nebudou mít přes rok do čeho píchnout

Měním podle potřeby a servis ode mne neuvidí ani korunu.
Stěrače ti taky mění v servisu?

Danielos píše:

Sršeň je takový MotoBabica..

mára929r> Díky Máro. Vyřešils mé osobní dylema. Na kolik použití to asi vystačí?

callowsick píše: Sršeň suprově jezdí, ale helmu by neměl zbytečně sundavat

too sem se pobavil

Jandejsek píše: mára929r> Díky Máro. Vyřešils mé osobní dylema. Na kolik použití to asi vystačí?

myslíš ten čistič? ten je jen na jedno použití
poradim ti jak to dělám já, jó?
když je vše teplé (nejlíp po projížďce), tak odšroubuju horní šroub (ten, kterým se tam leje nový olej do motoru), vezmu velkou stříkačku s hadičkou a odsaju tak půl litru oleje (motorku musíš k sobě naklonit, a odsát mírně pod dolní rysku) tak aby v motorku bylo co nejmíň starýho oleje. pak tam naliju ten čistič, je to myslim 2 deci, šroub opět zašroubuju a motorku nastartuju a nechám běžet na volnoběžný otáčky, přesně tak jak píšou v návodu. mezi tim si připravim další věci, jako sundat žraloka (spodní díl kapotáže), připravit si vercajk a vanu pod motor. pak už jen povolit výpušťák a vše vylejt. ale dávej bacha, bude vše rozpálený, ať se nespálíš. svody vychladnou za chvilku (oil filtr) ale motor je horkej dlouho. já pak ještě motorku naklánim na obě strany aby toho vyteklo co nejvíc. pak vyměnit filtr, zašroubovat výpušťák (docela důležitý ) a nalít nový olej. pak to ještě natočim, aby si nasál filtr (kolem 2 deci), zkontroluju popř doleju mezi rysky a je hotovo