a důvod proč je chceš vyměnit? Myslím si že u kol s drátama ve středu nejde dát bezdušové pneu.

tak dušové pneu za bezdušové vyměnit můžeš jen do bezdušový dáš duši , ale to Tě asi nezajímá.

Lze to i do stávajících ráfků jen je to docela drahý, už to někdo po mě chtěl a posílal mě odkazy, jedna firma je v Japonsku a jedna v USA, ve zkratce pokud si to dobře pamatuju tak to byla nějaká spešl páska která se namotala na střed a utěsnilo to niple, ale cena tý pásky byla asi tolik kolik stojí pneumatika.

Dá se to udělat tak, že niple uvnitř ráfku zalepíš třeba sikaflexem ,

fix all , apod.

Nevýhoda je , že se při prasknutí drátu špatně budeš k těm

niplům dostávat

wormi> Důvodem je jednoznačně rozdílná možnost opravy defektu na cestě. S duší jsou nesrovnatelně větší problémy. Je mi jasný, že dát bezdušovou gumu na stávající ráfky nejde, taky jsem to nahoře psal s odkazem na řešení u BMW nebo Aprilie.

cechradovan> No to bych se bál, cpát do gumy nějaký stavební lepidlo Prasknutí drátu se nebojím. V životě mi nepraskl ani na kole, krom toho nejezdím v terénu, maximálně někde kus po polní cestě, jinak pořád silnici.

Fugo píše: Lze to i do stávajících ráfků jen je to docela drahý, už to někdo po mě chtěl a posílal mě odkazy, jedna firma je v Japonsku a jedna v USA, ve zkratce pokud si to dobře pamatuju tak to byla nějaká spešl páska která se namotala na střed a utěsnilo to niple, ale cena tý pásky byla asi tolik kolik stojí pneumatika.

Díky za info, na název tý pásky by sis asi nevzpomněl, co? A ještě jedna věc - nemají ráfky pro bezdušové gumy jiný profil u patky? Bezdušovky ji mají pevnější a nejsem si jist, jestli ji nemají i jinak tvarovanou.

kup si krosove duse a mas mensi pravdepodobnost pichnuti..

naprcccs píše: kup si krosove duse a mas mensi pravdepodobnost pichnuti..

Myslíš ty tlusté? Ty jsou spíš ochranou proti skřípnutí, ne? Pokud Ti kolem projede hřebík, pochybuju, že by neprojel duší, jakkoli tlustou.

ono jde jen o zkušenosti o zvyk, kámoš sebou běžně vozí na dělší cesty duše a montpáky a vymění to raz dva, je s tim více práce samozřejmě než tam prdnout nějaký sprej, ale i ten sprej neutěsní všechno, když ti projede nějaký velký hřebík tak ti sprej nepomůže si mylsim. Tam ti pomůže už je ta sada na opravu bezdušovek, co se používá běžně v pneuservisech.

edit: nebo si tam kup ty motokrosové pěnové vložky, a už nikdy nepíchneš
MOUSSE

Naposledy editováno 04.04.2013 11:17:04

Hroch_cz> jestli je jiná patka ti nepovím, ale myslím, že ne.

Tady jsem dohledal ty odkazy...

cyb.smugmug.com/gallery/7250813_ZxQA5

www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskitenglishlist.htm

mousse lze použít pouze do terénu, jízda na asfaltu ho zničí, musí se mazat a mám pocit, že tuhost odpovídá jen tlaku 1.4bar

Fugo> Díky, mrknu na to. Ještě jsem koukal na net a našel jsem zajímavej odkaz nějakýho kluka, kterej si tam dal loukoťový kola a brzdový kotouče z Varana. Ale je fakt, že to měl na TA 700, ta má menší přední kolo, já mám 21". Ale možná dát to aspoň dozadu by nebylo od věci.

Fugo píše: mousse lze použít pouze do terénu, jízda na asfaltu ho zničí, musí se mazat a mám pocit, že tuhost odpovídá jen tlaku 1.4bar

aha, dík, zas jsem o něco chytřejší

Fugo píše: Hroch_cz> jestli je jiná patka ti nepovím, ale myslím, že ne.

Tady jsem dohledal ty odkazy...

cyb.smugmug.com/gallery/7250813_ZxQA5

www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskitenglishlist.htm

Tak jsem na to koukal - ta první varianta vyjde jistě nesrovnatelně levněji a ten kluk píše, co s tím všechno projel - možná bych to zvážil. Zkusím se ještě podívat po tý japonský pásce, kolik by to stálo včetně dopravy. Ta jistě nebude zanedbatelnou položkou. Každopádně ještě jednou díky!

srry

Já myslim že nejjednodušší bude sehnat ráfky třeba z Bawa a přeplýst na tvoje středy. Ale stejně je to moc peněz kvůli takový kravině.

Humusus> Možná máš částečně pravdu, minimálně v tom, že to nebude zadara. Ale pro spoustu lidí je TA nepřijatelný právě kvůli tomu, že má dušovky. Ten hlavní důvod pro mne je to, že případný defekt s duší nebo bez ní je drasticky odlišný co do řešení. Na duši taky někdy zabere antipich, pokud ji nerozerveš, ale je to podle zkušeností lidí, se kterými jsem mluvil, tak v pětině případů. Zatímco bezduše se spraví zvenčí aspoň na dojetí do pneuservisu, nebo se do ní narve antipich, případně napustí Ultraseal.

Ještě existuje tento systém Tubliss

Ale nejednodužší bude naučit se spravit defekt duše a nebejt přehnaně předposranej z demontáže pneumatiky.

lobo6 píše: Ale nejednodužší bude naučit se spravit defekt duše a nebejt přehnaně předposranej z demontáže pneumatiky.

Díky za kontakt i za zhodnocení mých pohnutek k přechodu na bezdušové pneumatiky.
Duši spravit umím, můj servisman mi ale řekl, že se může snadno stát, že na cestě tu gumu ani nesundám z ráfku. Nejsem odborník, proto dám na jeho radu. Snažím se pokud možno eliminovat veškeré možné problémy, které mne mohou (na silnici a koneckonců i v životě) potkat. Pro někoho je to předposranost, někdo by to mohl považovat za zodpovědnost. Ale co člověk, to názor.

Ja si Alpika pro jistotu prezouvam sam, abych nevysel ze cviku. Na dvore se to da
U ty bezudsovky je problem, ze to na rafek musis hodit kompresorem. Ale stejne bych s sebou vozil nahradni duse, kdyby to nekde fouklo. Na 650ce se vejdou obe dve do kastliku pod sedlo (naradi a montpaky jsem premistil dozadu za sedacku).

faudy píše: Ja si Alpika pro jistotu prezouvam sam, abych nevysel ze cviku. Na dvore se to da
U ty bezudsovky je problem, ze to na rafek musis hodit kompresorem. Ale stejne bych s sebou vozil nahradni duse, kdyby to nekde fouklo. Na 650ce se vejdou obe dve do kastliku pod sedlo (naradi a montpaky jsem premistil dozadu za sedacku).

A stačí Ti to nářadí, který je originál k motorce, nebo vozíš něco jinýho? Upřímně, nejsem žádnej montér Tolja, spíš se vozím, abych to vůbec dokázal sundat z mašiny

Hroch_cz> Že já vůl mam TA s dušema!Chceš eliminovat problémy jako je třeba píchnutí?Sed doma na prdeli!

Hroch_cz> Další možnost jezdit na Mitas E09 Dakar, jsou zesílené a dá se na nich opatrně dojet i po píchnutí

Humusus píše: Hroch_cz> Další možnost jezdit na Mitas E09 Dakar, jsou zesílené a dá se na nich opatrně dojet i po píchnutí

Silně pochybuju že by zesílení (v podstatě víc vrstev) na E09 Dakar oproti obyč E09 mělo nějakej vliv na dojetí na prázdným kole. Obecně se na prázdný endurogumě nouzově dojet dá dokud drží guma přilepená patkou na ráfku - jakmile se odtrhne jede se hodně špatně - osobně vyzkoušeno na předním i zadním kole. Na prázdný C02 jsem jel i kilo, jak se v serpentinách přez Ještěd trhla z patky dojížděl jsem dvacítkou s velkejma problémama.
Čau, Tom

karlos-transalp píše: Hroch_cz> Že já vůl mam TA s dušema!Chceš eliminovat problémy jako je třeba píchnutí?Sed doma na prdeli!

Seš mamlas a můžeš si za to sám. A teď si dej před zrcadlem facku a řekni: Dělám to pro sebe. Jestli Tě baví přezouvat motorku někde u cesty, to je Tvoje věc - já o to nestojím.

bezdusovky na vypletane kolesa 1

bezdusovky na vypletane kolesa 2

Hroch_cz píše: Seš mamlas a můžeš si za to sám. A teď si dej před zrcadlem facku a řekni: Dělám to pro sebe. Jestli Tě baví přezouvat motorku někde u cesty, to je Tvoje věc - já o to nestojím.

Nic proti Tobě ale jsi jasný kandidát na velké BMW GS,
1. neschází Ti sebevědomí
2. hned urážíš
3. neumíš přezout

Hroch_cz> Zdarec, tak pokud ti jde jen o defekty na dlouhé cestě tak bych to řešíl tímhle SLIZ a máš to pořešené za pět stovek na celou motorku. Jo to určené přímo na dušové gumy a není to sprej kterí se používa až při defektu ale dává se to tam preventyvně hned před jízdou. Výrobce garantuje dvouletou záruku. Na jaře jak přezuju tak to chci taky koupit a použít.

To žabí sperma Slime jsem musel vyhodit z předního kola i s duší protože to rozhodilo vyvážení že se na moto nedalo jezdit rychle, při cestovním předpisovém tempu to bylo dobré. Jen jsem to neměl tak dlouho abych to vyzkoušel při defektu.