Enduro> Ty vole, proč myslíš že je to za jednu vejplatu asi???

Fidel1994 píše: Twinsport ber, když nic jinýho, tak je to aspoň dvouválec

No to je zas rada nad zlato

kuceraz píše: To mi neříkej, že šestka by ve dvou nevytáhla víc než 85kmh a klepala se při tom
Já mluvil o klepání motoru, ne o jízdě po poli

Však. Zavřená šestka, navíc autoškolácká, debilové nevědí ani jak vyměnit olej. 30 let se jezdilo na javce a pak koupily tuhle bazarovku a mysleli, jaký maj brko. Kdybych jim neřekl, že maj v piči napínák rozvodovýho řetízku, tak to odjebali úplně. To víš, stará Jawka tyhle vymoženosti neměla Krk řízení vyčvachtanej víc než od soudruhů z číny,uvolněný sedlo, ložiska v kolech taky žádná hitparáda... Jet s tím víc než těch 85kmh by bylo hlavně o život. Dali to do hajzlu a koupili Yuki CSR 250 a docela pohoda. Mají funglovku, musí pravidelně na servis, kvůli záruce. Co s ní bude třeba za 5 let ví bůh, ale za ty peníze mají docela slušnou a poslušnou motku, která plní účel a i se 120kg instruktorem se dá rozjet v kopci, páč je to takovej nenáročnej traktůrek a zvládne ho i Lama

chiro2 píše: No to je zas rada nad zlato

No co Chovám sympatie k víceválcovým motorům

chiro2 píše: Ale tazatel se ptá jakou čínu, nikoliv jestli čínu nebo japonce.

kdyby se ptal jestli skočit pod vlak, nebo auto, taky mu to budeme rozmlouvat a né pomáhat vybrat
za mě taky starej japan

Enduro píše: Měl jsem doma skutr Kentoya Sharky. Byl to omyl. Brzdy - hrůza, dílenská zpracovaní - hrůza. Rez začal prolézat přes chromování vidlí po 100km - hrůza.
Kup si cokoliv, jen ne tyhle parodie

Vidíš, já mam číňana už 5 let, navíc offroad provoz, takže furt louže, bláto, mytí, a chrom na vidlích je jak slovo boží Nechal ses napálit a koupil si šmejd...
Jinak většinou o stavu motorky nerozhoduje země výroby, ale jak velký prase byl majitel Je ale pravda, že některý samohyby čínský produkce se rozpadaj už ve výloze obchodu či na fotce v eshopu Pak přijde nějakej lojza, co o motorkách ví kulový, zláká ho ta super nízká cena, koupí, za měsíc se mu to rozsype pod zadkem a pak tu pláče na fóru že čínu nebrat...

Fidel1994 píše: No co Chovám sympatie k víceválcovým motorům

No to ti neupírám, ale proč zrovna u Číny by V2 měla být ta správná volba, konkrétně zrovna Tvinsport ???

SuperSic58 píše: Vidíš, já mam číňana už 5 let, navíc offroad provoz, takže furt louže, bláto, mytí, a chrom na vidlích je jak slovo boží Nechal ses napálit a koupil si šmejd...
Jinak většinou o stavu motorky nerozhoduje země výroby, ale jak velký prase byl majitel Je ale pravda, že některý samohyby čínský produkce se rozpadaj už ve výloze obchodu či na fotce v eshopu Pak přijde nějakej lojza, co o motorkách ví kulový, zláká ho ta super nízká cena, koupí, za měsíc se mu to rozsype pod zadkem a pak tu pláče na fóru že čínu nebrat...

Asi tak

Měl jsem taky ČÍNU. Shineray 250 XY a docela dobrý






A ženuška Yukinu taky zrovna nešetřila a v pohodě. TRko je držák






Teď má X-motos, to už ale prošlo úpravami, jako centrál od WP, jiný vidle a něco trošku zásah do motoru. Myslím že bude jezdit ještě hodně dlouho.












Když vidím, co vydrží na ofíku, tak silnice bych se zase tak nebál.

Hele jestli vybíráš s těch co si vypsal. Tak bych ti doporučil jít do Yamahy YBR 125. Už jenom z důvodu, že seženeš hravě ND. Mám ji už taky nějakej třetí rok mám na ní 30tis. Denně není na ni problém ujet ani 500km.
A máš taky zaručené, že když dobře koupíš tak se ti hned nerozsype. Je to prakticky bezúdržbová motorka.

Mám Loncin XM 125 a maximální spokojenost. Kdyby něco napiš do vzkazů

Buduli> Jojo, YBRko je osvědčenej stroj. Otázka je kolik může zafinancovat.

chiro2 píše: No to ti neupírám, ale proč zrovna u Číny by V2 měla být ta správná volba, konkrétně zrovna Tvinsport ???

Tak vycházím ze „zkušeností” jednoválce XLR x dvouválce Varadero a Rebel(ať už řadovej nebo V...), vše osminky. A co se týče těch číňanů, proč mít za levno jednobuch, když můžu mít za pomalu ty samé peníze dvouválec(ikdyž ceny jsem nezkoumal), který má kultivovanější chod než jednobuch, ikdyž vyvstává tu otázka, jestli toto bude mít vliv u číňanů co jezdí kolem 80 km/h a jsou to osminky... A taky jsem spíš na ty cvajtakty no, ale myslím že jednoválec a dvouválec mají odlišné projevy ať už je to jakákoliv kubatura nebo počet dob.

taky přidám trochu zkušenosti. Měl sem Yuki GY-4.Učil sem se na ni všechno.Ze začátku sem byl hňup a nějaký pravidelný servis atd. mě nic neříkal. Měnil sem jen olej. Až sem se vyblbnul tak sem se o ni začal starat. Občas se něco vysralo takže sem se v tom vrtal.Nespíš to nebyl problém motorky. Ale můžu říct, že ikdyž sem v té dobře věděl o motce velký kulový, všechno sem zvládl doma sám.Motor byl nesmrtelnej. Když nechtěl šlapat stačilo seřídit karbec. O elektrice vím tak max že kope a tu sem si dělal taky sám. Tím se nechci ničim chlubit jen chci poukázat na to jak je to jednoduchej stroj.Co bych vytknul sou plasty(dost praskaly), použitej material na rámu(dokud držel v původních svárech no problema, ale když se mě podařilo ulomimt stupačku nedalo se to pomalu svařit). Najel sem na ni nějakých 18tis. silnice/terén a jezdila pořád i s tou bídnou udržbou.

Záleží jak moc je člověk náročnej a co od toho očekává. Nejsou to žádný žihadla ale běžnej provoz a uživatele zvladnou.

jenom krátce - mám Kentuse pět let a kdybych mohl vrátit čas, koupil bych ho zas
za minimum peněz spousta muziky.
spolehlivost je srovnatelná s jakoukoli jinou motorkou, co jsem měl (Jawky, XT, DR....).

když řádně omrkneš konkrétní kousek (jestli tomu moc nehovíš, vezmi kámoše, co už nějakou tu motorku viděl), poznáš docela snadno jestli je to šmejd nebo ne.

No něco takovýho na obyč provoz potřebuju. Pravidelná údržba pro mě není žádný problém, jelikož mám ted 2t - nedělám nic jiného než opravuju, šteluju, opravuju ! Víc hodin jsem u ní ztrávil v garáži než na cestě. Navíc myslím, že oproti 2t je u 4t údržba minimální. U té yuki bych měl právě výhodu, že asi 13km od baráku je jeden servis a 20km další dva. Stačilo by cokoli co zvládne cestu do školy(10km) a jednou za čas pohodová projíždka do 100km.

Kup si korejce...třeba Daelima

carlosac> Nebo Jawu 125. Jsou spolehlivé, i když s výjimkami...

Tak, a mám po ftákách. Mama mi zatrhla něco kupovat a dělat řidicak . Takze musim pockat jeste rok a 3 mesice a udelam do 35kW(třeba pak budu rád, že jsem počkal). Mrzí mě, že jsem založil zbytečně téma ale třeba to poslouží někomu kdo uvažuje koupit něco takového. Čus

Co si proved?? Řekni mamě ať neprudí, že se jí taky nesereš do toho co má vařit!!!

Tak tak, je dobrý poslouchat rodiče

chiro2 píše: Mladej, kolik si těch Číňanů pojezdil, že jsi o tom tak přesvědčenej a chceš tu hlásat jaký jsou to sračky? My měli doma 2 Endura, který dostávali kouř jako prase a neměli jsme s nimi žádný problém, krom běžných spotřebáků, který jsem měnil i na Japoci!

Co je to kouř jako prase? To ti žrala tolik olej?

danasos> co to...?
jináč souhlasim s chirem2
co se týče té yuki sport, kamarád ji měl, ale byla to jedna z prvních, co se s nimi tady roztrh pytel (cca 8 let), byl to asi kus od kusu, jak to tady v čechách smontovaly, ale ta jeho byla total vibrátor, ze začátku dost závad a víc jak 90 z toho nevytáhl, což by ani tak nevadilo jako ty strašný vibrace...
za tu dobu, už je to trochu jinde a já narazit na dobrou TR 125, tak jí přítelkyni do lesa koupim...

chiro2 píše: Mladej, kolik si těch Číňanů pojezdil, že jsi o tom tak přesvědčenej a chceš tu hlásat jaký jsou to sračky? My měli doma 2 Endura, který dostávali kouř jako prase a neměli jsme s nimi žádný problém, krom běžných spotřebáků, který jsem měnil i na Japoci!

Honzik94 píšeCo je to kouř jako prase? To ti žrala tolik olej?

Dotyčný měl na mysli, že motorka dostávala co proto(nářez, kouř jako prase....) dá se to říct mnoha synonymy

chiro2 píše: Co si proved?? Řekni mamě ať neprudí, že se jí taky nesereš do toho co má vařit!!!

To bych jednou řekl a to by nastal tvrdej režim....ještě bych si nakonec musel vařit sám i pro ostatní ne?! Prostě nemůžu protože mě moje 50ka stála už tolik desítek tisíc... a ted bych ju prodal když jsem na ní ještě nic nenajel.....toť je ten důvod

danasos píše: To bych jednou řekl a to by nastal tvrdej režim....ještě bych si nakonec musel vařit sám i pro ostatní ne?! Prostě nemůžu protože mě moje 50ka stála už tolik desítek tisíc... a ted bych ju prodal když jsem na ní ještě nic nenajel.....toť je ten důvod

Buď v klidu. Motorku sis dal do cajku a něco na tom asi bude. Než ji prodat za 15tkč, tak si rok pojezdi, mezitím skus něco přišetřit, aby jsi měl taky na nějakou tu alespoň základní výbavu a pak rovnou na 35 kw. No a tenhle prkač si ještě rád necháš na ježdění do práce a na houby Tak hodně zdaru !

Honzik94 píše: Co je to kouř jako prase? To ti žrala tolik olej?

Když už mě chceš chytat za slovo mládežníku, tak jsem psal "dostávala kouř" nikoli produkovala Ale jak vidím, budeš skušenej Rider a o těchto strojích víš víc než já.

Pokud chceš risknout starší čínu, mohu doporučit Kentoya Lens 125,rok výroby 2005 (první generace). Měli jsme ji doma 5 let, naučil se na ní syn, jezdila ji manželka, pár stovek km jsem ji projel i já.
Tato generace měla 4 ventilový motor a olejový chladič. Ten motůrek byl neuvěřitelně výkonný (na tu kubaturu) a měl i dobrý zvuk. Bohužel další generace má mnohem horší motory podobné Yuki.
Motorka to byla poměrně velká a s polokapotkou - dalo se dobře zalehnout, což je pro malé kubatury nutnost. Rozhodně žádná brzda provozu.
Rám se občas kroutil, ale to je v této kategorii normální. Nic dramatického.
Spolehlivost dobrá. Za ty roky odešel regulátor napětí a u nové jsme hned ukopli doraz kickpáky. Jinak nic.

650ccm> Pravda, tenhle strojek mne nenapadnul. Zdaleka to není takovej vibrátor, je docela dlouhá a výkon o 1.3kw víc. Větší krouťák. Možná opravdu lepší volba nežli novější CSRko

číny se neboj, vibrace opravdu nejsou nic hroznýho. Já jsem na svojí motorce dal za den nějakejch 500km a klidně bych i poračoval, tádný únava. V porovnání s třeba CBR125 to samozřejmě vibruje víc, ale nic na co by si člověk během pár km nezvyknul. Občas se vyskytne nějaký závada, ale za většinu si jich může člověk sám. A hlavně něni těžký je opravit. výměna řadícího segmentu v převodovce-30minut, vyčištění karburátoru, včetně sundání nádrže-15minut, seízení ventilových vůlí-10minut.
Pokud jsi alespon trochu technicky schopnej, jdi do číny.