Za ty prachy bych ji asi taky nebral nehledně na to že přihlášení stojí taky pár tisíc

italiános technikos průkazos , jinak vypadá pěkně asi bych na ní koukl s kámošema projel to ,

Já bych do ní nešel, z důvodu jak uvádíš ty, a musíš připočítat to přihlášení a co jsem se díval, tak třeba tahle je v původním stavu a ne o moc dražší 954 Ale neříkám, že bych se na ni nezajel podívat, kdybych ji scháněl

to je hnus velebnosti... ta barevná kombinace je opravdu darebná

Ja bych vubec do 954 nesel. Umiraj jim prevodovky a to i pri silnicnim pouziti...

kouknul bych na ni ale domluvil bych se s majitelem ať ti zařídí český TP v ceně

To neni super stav ale bastl...

je to po laku navíc každej plast jiná barva. podle mě opravená bouračka

neni to zas tak hrozny,,,jsou vetsi vrazdy,,,,polozena asi byla ,,mrkni a uvidis,podivej se na dorazy,svody,vidle atd to vse ti napovi jak moc byla krapnuta,ale mohla se treba jen povozit po asfaltu,,,dulezity je stav mota,,,motorkare vzdy karamboly cekaji a kdo neboural neni jeste motorkar :)jestli se ti libi tak ji omrkni a domluv si prihlaseni v cene,pokud ji chces na sezonu neni co resit povozis se a pujde do sveta.....

Naposledy editováno 09.03.2013 14:49:41

U desetiletých strojů bych asi nekoukal, jestli byla padená. Důležitý je, jak byla opravená. Mně se třeba tahle barevná kombinace líbí, je to o vkusu. Ideální je si to prohlídnout osobně. Já si třeba vždycky v okolí cca 100 km vybral několik strojů, který jsem si v průběhu jednoho dne objel a pak podle toho vybral. Lecos napoví i přístup majitlů a vzájemné sympatie.

Chce to vidět... jinak ruku na srdce, která motorka neležela? Vim o motorkách, které mají najeto (měly) do 1500 km byly to předváděčky a všechny byly zahozené... dotyčný koupil nové díly v barvě a vydával jako nebouranou... prostě dnes najít moto, která neležela je scifi... to akorát majitelé si sami sobě lžou, jakou mají TOPovku, ale jen ji rozdělat a kouknout se na ní

Další případ ... viděl jsem moto po rovnání rámu, motorka je po opravě v TOP stavu, která se rovná funglovce.. a to že jsem na tyto věci puntičkář

Dman píše: Chce to vidět... jinak ruku na srdce, která motorka neležela? Vim o motorkách, které mají najeto (měly) do 1500 km byly to předváděčky a všechny byly zahozené... dotyčný koupil nové díly v barvě a vydával jako nebouranou... prostě dnes najít moto, která neležela je scifi... to akorát majitelé si sami sobě lžou, jakou mají TOPovku, ale jen ji rozdělat a kouknout se na ní

Další případ ... viděl jsem moto po rovnání rámu, motorka je po opravě v TOP stavu, která se rovná funglovce.. a to že jsem na tyto věci puntičkář

Moje je nepadenna, mel jsem ji celou rozdelanou

Ale pak se zase rozbila prevodovka

Naposledy editováno 09.03.2013 12:58:00

zxero750> Vim na co mam koukat jen chci timhle valknem dokazat kamosovi ze to je tak jak rikam.

Já sem snad neviděl inzerát na motorky z itálie který by měli jiný údaj než s najetýmy 30tis km to už je nemoc tohle

Já bych to nekupoval, protože nemá vzadu odrazku

Naposledy editováno 09.03.2013 13:18:58

Dman píše: Další případ ... viděl jsem moto po rovnání rámu, motorka je po opravě v TOP stavu, která se rovná funglovce.. a to že jsem na tyto věci puntičkář

Kdyz se ram skrivi, tak tam dochazi k plastyckymu deformovani materialu, kdyz ho pak rovnat tak deformace uz je dvojnasobna. Material deformovanim tvrdne a krehne. Je taky moznost tvorby trhlinek, ktery se pak ve skrehlym materialu muzou sirit. Samozrejme zalezi na mire toho skriveni a rovnani. To ja jen aby bylo jasno ze dobre srovnanej stejne porad neni novej a uz je dobry dat si na to bacha.

pylot píše: Kdyz se ram skrivi, tak tam dochazi k plastyckymu deformovani materialu, kdyz ho pak rovnat tak deformace uz je dvojnasobna. Material deformovanim tvrdne a krehne. Je taky moznost tvorby trhlinek, ktery se pak ve skrehlym materialu muzou sirit. Samozrejme zalezi na mire toho skriveni a rovnani. To ja jen aby bylo jasno ze dobre srovnanej stejne porad neni novej a uz je dobry dat si na to bacha.

Ja vim mluvim o vzhledu.. kdyby ten rám byl pod rentgenem tak to je o něčem jiném a propo nemusí bejt ten rám ani bouranej a stejně je narušená struktura vlivem používání...

Dman píše: Ja vim mluvim o vzhledu.. kdyby ten rám byl pod rentgenem tak to je o něčem jiném a propo nemusí bejt ten rám ani bouranej a stejně je narušená struktura vlivem používání...

Pri pouzivani se s ramem nic dit nesmi. Pokud se s nim neco deje, tak je spatne navrzenej, ale tenhle problem mela asi jenom K5/6, jinak nevim o zadny motorce, ktery by bezne praskal ram.

lidi-co chcete po více než 10let starém supersportu za 60tis.kč??

jasně,že kupovat vraždu je nesmysl,ale řešit kapoty a jestli někdy ležela je fakt úsměvné...

me prijde divna pozice zadni brzdy , nebo neumim tak zlomit nohu , jinak na motorku z talianska vypada normalne , byla uzivana na dromu podle doplnku a 5 t za znacky je normal , par let z5 sem to prodaval za 120

Důležité je, jestli opravdu ty italské papíry má nebo jestli je jenom kdysi měla. Na to je třeba se prodejce přímo zeptat (vím, že z toho inzerátu to vypadá, že je má do teď).
Mohly by být značné problémy při přihlašování.

Opravdu solidní prodejce prodávající zahraniční moto by ti měl stroj převést na české papíry. "Garážový" prodejce se ti na takový požadavek vychechtá a pak je lepší se vychechtat na něj.
Motorek k prodeji jsou mraky....

Je to drahé, kámoš před rokem koupil 954ku rok 2003 za 55 000 a to byla opravdu voňavka a ne padanka, jako tahle...a to ji ten majitel prý začal prodávat za 85 000, ale za ty prachy to prostě nikdo nechtěl, tak ji nakonec prodal za 55 000...

Pokud s přihlášením vyjde na cca 65tis tak mě to moc za lidovku nepřijde

Naposledy editováno 10.03.2013 12:28:53

Za ty prachy je to drahý,to by musel s cenou pohnout hodně dolů do toho jít.Já osobně bych ještě počkal a pohledal.

S firmou, která nabízí toho fároše, mám dobrý zkušenosti a nejsem rozhodně sám. Už poměrně dlouho tahají motorky výhradně z Itálie a zatím jsem na ně neslyšel žádnou špínu. Za 5 litrů ti to hoděj na čistopis, nebo si to můžeš za cca 3500 udělat sám. Já od nich v listopadu koupil NX650 za pár korun a jsem spokojenej.

Naposledy editováno 10.03.2013 17:56:48

noend píše: S firmou, která nabízí toho fároše, mám dobrý zkušenosti a nejsem rozhodně sám. Už poměrně dlouho tahají motorky výhradně z Itálie a zatím jsem na ně neslyšel žádnou špínu. Za 5000 litrů ti to hoděj na čistopis, nebo si to můžeš za cca 3500 udělat sám. Já od nich v listopadu koupil NX650 za pár korun a jsem spokojenej.

jo taky sme od nich brali jednu motorku, a byla absolutně v okeju, Vavřinec je trochu extravagantní ve vizáži a svérázný co se týče popisu motorky, ale je ferový...

na tomto cbr bych neviděl nic zvláštního ve smyslu, že by to byla převlečená mrdka...
italové si motorky tuní, zcela normální jev, tak to veme od základu, jiný lak, nové logo na nádrž, výfuk, tlumič, zrkadla, barevné šroubečky na motor a na kapoty, přepáko atd atd postaví si ji obrazu svému a potom přijde český blbec a hned že je to mrdka a ludra olítaná z okruhu...to mi rozum fakt nebere...

ta pozice zadní brzdy je divná, ale sto lidí sto chutí, já jednou koupil motorku a taky ji měl tak dole a povídal že mu to takto vyhovuje...BTW s takovou brzdou až tak dole se přeci nedá jezdit na okruhu to přece každý motorkář.cz musí vědět, bo je to tady samý hustokruto střelec a odborník na kupování motorek..

ale gdyž bych chtěl cbr RR tak bych si stejně koupil 929 a ne 954 no vlastně kapotu ani nechci...

Mně osobně ta barevná variace nepřijde špatná. Za 10 let byla určitě párkrát na zemi. Znám motorky které jsou po KO s 80tis.km složené z dílů a jsou to daleko lepší perly než některé údajně málo jeté v origo stavu. A i kdyby kroužila pár let na okruhu. Než co má najeto by mně zajímalo v jakém je stavu. A ta cena už taky nemá moc kam padat.

Hlavně aby byl majitel spokojený

U mě dobrý

tomasNJ> Z tvého příspěvku je zřejmé, že ty český blbec nejsi.
Poučil bys nás tedy prosím, jak se z barevných šroubečků pozná, že není např. vylítaná?


Víš, on rozumný člověk s delšími zkušenostmi dává většinou, celkem správně, přednost motorce, která co nejvíce odpovídá originálnímu stavu.
Všelijaké ty supertuningové zásahy často znamenají i jakési podivné zásahy do motoru a jiných důležitých částí. Proto panuje celkem oprávněná nedůvěra k "vyšperkovaným" strojkům.
... Tedy alespoň u nás - českých blbců ....

Naposledy editováno 10.03.2013 23:09:28

no ono ta nedůvěra tady na m.cz je spíš panika a davová psychóza než ta "správná nedůvěra"...

dám ti za pravdu že motorka v originálním stavu je pro mě taky zajímavější než hutokruto tuning, ale tahle motorka na mě působí akorát dojmem, že je jen doladěná, nikoliv nakopaná na okruh...
okruhová motorka bývá daleko víc "ošahaná" nemyslím tím kapoty ... ty se dají vyměnit, ale to pod kapotama, třeba šruby na brzdičach, matky na osach apod, když něco spadne na okruhu do kačera tak to nechá nesmazatenou stopu na všem, jak na rámu tak na kyfce,atd ale třeba taky na těch červeně eloxovaných těžítkách které sou stejně vyšisované jak ty ostatní na kapotách aji na motoru takže pochybuju že by to něgdo před prodejem z důvodu pádu měnil.

ono stejně tenhle topic sou jen prdy do vody, nigdo tady ji ještě na živo neviděl, a jak tak čtu a asi neuvidí takže se vlastně ani nedovíme jak ta cbr je na tom v reálu...

mi se ten stav motorky líbí, s prodejcem mám dobrou zkušenost a jel bych se na ni podívat, gdybych teda zrovna poptával 954 RR :)
díval sem se i na ostatní motorky co prodává a nepůsobí že by prodával mrdky nachystané na prodej

Naposledy editováno 11.03.2013 00:09:28