Na turistiku a skály jsem dříve používal starý benzinový made in SSSR. Nikdy nezklamal, ale vadilo mi, že od něj bylo vše černé a očas trochu benzinu vyteklo. Teď mám Var2 a spokojenost. Je to malé, skladné, když k tomu dokoupíš závětří tak efektivnější, než ten benzín. Na moto asi lepší.

Plyn:
+ jednodužší zapálení
+ nebarví
+ rychlejší než ruský benzín
+ střední kartuše 200ml+-, Var2 i zapalovač schováš vše do 1l ešusu
- ve vyšších nadmořských výškách (tuším, že tak 4k+) a teplotách hluboko pod nulou potřebuješ jiný poměr smíchaných plynů
- v některých zemích může být problém sehnat novou kartuši (možno řešit přepouštěcím ventilem z normální velké bomby)
- plná kartuše nechaná chvylku na slunci se nafoukne a otočí dno - špatná stabilita

Benzín (Ruská kopie Hiker Optimus 8):
+ na moto asi nebudeš mít problém sehnat palivo (Ruská verze funguje na skoto cokoliv, krom technického benzínu, co tam patří... také nedoporučuji toluen)
+ pokud plánuješ na moto zdolat nějakou osmitisícovku je benzín tou pravou volbou
+/- vše potom voní/smrdí po benzinu, to je individuální záležitost
- vše barví na černo
- delší doba přípravy
- potřebuje předehru aby se rozehřál, většinout ale stačí celé to polet benzínem a zapálit

E:překlepy

Naposledy editováno 26.02.2013 13:17:50

kubacech píše:
- plná kartuše nechaná chvylku na slunci se nafoukne a otočí dno - špatná stabilita

To ma zaujima, ked by som si dal novu kartusudo zadneho kufru na moto prezijeme to spolu? :D

Alebo mozem ocakavat pri 40°C chvilkovu forsaz a ranu kufrom do hlavy?

Cize bezpecnost toho plynu a dalsie bezpecnostne obmedzenia...