fistron píše: dostal sem jen moto bez manuálu jen s papírem že byl vyměněn řetěz, píst olej a podobné věci podepsány s razítkem z suzuki. ten píst někde u 90 mth.

A jakej datum je na tom papire? Z toho muzes poznat, jak realne jsou ty MTH.

provoz krosy se s endurem i když ostrým,nedá srovnávat.

spousta dílů je přispůsobena maximálnímu výkonu a okamžité reakci a plyn-takže klika,píst atd je lehší,kratší,tenší...

u všeho co se koupí starší a u krosy obvzlášť člověk nikdy neví co s tím a jak předchozí majitel dělal..

a co se týká toho pístu-co má být nový....,motor není jen píst a ojka,jsou věci které se neozvou a upadnou-třeba ventily-titan po 100mth je zralý na výměnu,taky rozvoďák,vodítka a pod.

já radím každopádně sundat alespoň hlavu a válec,zkontrolovat píst a válec-jestli to nebyly jen kecy,stejně tak ventily,rozvoďák...,co je dobré,tak se měnit nemusí a kontrolou se nepoškodí.

pokud bude vše OK(což nebude),tak zaplatíš jen těsnění a práci-a to zase takový balík není-ty budeš mít jakou takou jistotu,že budeš jezdit...

Jo to sis měl rozmyslet dřív co vzít kdybys vzal ten dvoutakt tak to takový pálky nejsou a jede to taky pěkně . tady si budeš říkat pojede to nepojede když nic neudělám nebo se to rozsype to jsoou ty ostrý 4takt. Kámoš měl taky suzu od noovoty a prvně to začlo klasicky po 40 mth ojnice nazdar takže píst ojka nikasil přežil. pak se vysypalo ložisko od spojky , pak převodovka šla srát takže musel udělaT CELEJ motor znovu jenom to byla pokladnička. Mě se naštěstí na 08 stihla vysypat jen ojnice a rovno sem vyměnil aji ventily a píst a rozvoďák ale pak šla raši zdomu.

medzaj píše: Jo to sis měl rozmyslet dřív co vzít kdybys vzal ten dvoutakt tak to takový pálky nejsou a jede to taky pěkně . tady si budeš říkat pojede to nepojede když nic neudělám nebo se to rozsype to jsoou ty ostrý 4takt. Kámoš měl taky suzu od noovoty a prvně to začlo klasicky po 40 mth ojnice nazdar takže píst ojka nikasil přežil. pak se vysypalo ložisko od spojky , pak převodovka šla srát takže musel udělaT CELEJ motor znovu jenom to byla pokladnička. Mě se naštěstí na 08 stihla vysypat jen ojnice a rovno sem vyměnil aji ventily a píst a rozvoďák ale pak šla raši zdomu.

On i tupej 4takt se umi pekne vysrat - na DR-Z 400E mi normalne praskla klika...

jóó, když dneska každej musí mít supr čůpr cool čtyřtakta...pozdě bycha honiti

spousta názorů... potenciál motoru určitě nevyužiju, ale když mám rovný pole. dám tomu co proto... na volnoběh jde do otáček jak kdyby to přeskočilo 4 tisíce a hned to kope jako prase. kámoš co má stejnou 09 ku tak na tom jel. íkal že na zadek jde bez debat na všechny rychlosti jen u 5 ky drobek spoječku. to je teprv hovado no a ohledně výkonu on má tey 09 ku a říkal že síla výkon je srovnatelná.. já možná míň ale to že jen fakt o drobek. volnoběh drží bezvadnej. co se týče výkonu, nemohu soudit.. i od spoda de hezky. ale nemůžu říct na 100% díky tomu že to je pro mě novinka. 4 takt sem nechtěl kuli tomu že to je moderní to vubec ne. dát 15 000 za opravu mužu hned.. prachy mám. ale když už mám motor 2008 tak jsem myslel že to vydrží lehce dýl. myslel... nevím proto se ptám. ventily seřídit, mrknout na ten válec a rozvody by asi teda stálo za zmíňku. papír je napsán bohužel ručně dodatečně při prodeji. razítko ale mám to napsal vyloženě týpek ze suzuki protože to byli známí (prodejce a zaměstnanec suzuki) takže není 100% že to bylo děláno. a výrobu motoru, bohužel jsem byl blbej a nezkontroloval sem si to. sice mám v kupní smlouvě vinko.. včetně rámu, ale na netu mi to nejde zkontrolovat asi zaběhnu do suzuki ať to zkouknou.

Naposledy editováno 12.01.2013 17:59:46

pospa5> docela bych právě uvítal někoho, kdo je třeba poblíž a zkouknul by to. servisy sou prostě takoví, že chtěj prachy. já zas prachy chci na horneta momentálně :D

zadara ti to nikdo dělat nebude-teda pokud to není kámoš.

ne to ne :D zaplatil bych samozřejmě.. ale servis řekne že práce 800 a je tu tohle tohle tohle. já bych hlavně chtěl slyšet pravdu....

tak hledej jiný servis...,já vím,není to lehké...,ale dávat motorku někomu ke komu nemáš důvěru je nahovno.

Dolph-cz píše: tak hledej jiný servis...,já vím,není to lehké...,ale dávat motorku někomu ke komu nemáš důvěru je nahovno.

A kdyz nemam duveru k nikomu? Ja bych vzdy nejradeji u servisovani svoji motorky celou dobu stal.

moje prislovy-dokud jede nehrabat!

cedo píše: moje prislovy-dokud jede nehrabat!

Pockej az se ti to rozleti, pak uz tohle rikat nebudes

taky bych u toho stál :)

SirIndy> mel jsem betu 450rr 300mth jen olej....bez problemu,ktm sx 520 230mth bez problemu,ted ktm 450xcw 150 mth bez problemu

cedo> závist

SirIndy píše: A kdyz nemam duveru k nikomu? Ja bych vzdy nejradeji u servisovani svoji motorky celou dobu stal.

jednoduché-udělej si to sám.

u zadny motorky jsem nic nedelal s motorem...tusim ze u jedny jen rozvodak...a olej???no peclivej nejsem bud uz ty motorky hodne vydrzi,nebo stesti...fakt nevim....ale samozrejme jsu rad ale u nas to takto dela vic lidi...proste meni treba pravidelne olej,ale neznam ze by neco menili...jinej kraj jinej mrav

cedo píše: moje prislovy-dokud jede nehrabat!

ať ti to vydrží.

cedo píše: u zadny motorky jsem nic nedelal s motorem...tusim ze u jedny jen rozvodak...a olej???no peclivej nejsem bud uz ty motorky hodne vydrzi,nebo stesti...fakt nevim....ale samozrejme jsu rad ale u nas to takto dela vic lidi...proste meni treba pravidelne olej,ale neznam ze by neco menili...jinej kraj jinej mrav

a ještě se plácej po zádech jak jsi dobrý.chudáci ti,co to koupili po tobě.

Dolph-cz> at si koupi nove jako ja prece!a maji klid!ja kdyz prodava tak prodam plne funkci motorku,kdyz jsem prodal Betu s 300mth,tak me volal majitel ze najel dalsich 100mth....tak nevim v cem je problem...

Dolph-cz píše: jednoduché-udělej si to sám.

To by to dopadlo Nejslozitejsi vec co si udelam sam je vymena retezovky, na motor zasadne nesaham.

SirIndy> měli jste si koupit ČZ, ty by vás naučily

pospa5 píše: SirIndy> měli jste si koupit ČZ, ty by vás naučily

Mel jsem cinskej pitbike, na tom jsem si i seridil ventilove vule - ale u velky motorky si to proste netroufnu, abych neco neposral a neudelal skody za desitky tisic...

SirIndy> přesně tak i já

No pořád to někam vozit např. s ventilama A přitom to není nic složitýho a stojí za to se to naučit Ale tak lepší, než něco posrat

Zas neříkám je seřizovat, ale aspoň si je změřit ...třeba celej rok se nebudou muset seřizovat, ale kontrola párkrát do roka není špatná A pořád to někam vozit a být pokaždý týden bez motorky

Naposledy editováno 12.01.2013 21:27:38

ThomasCZ píše: No pořád to někam vozit např. s ventilama A přitom to není nic složitýho a stojí za to se to naučit Ale tak lepší, než něco posrat

Zas neříkám je seřizovat, ale aspoň si je změřit ...třeba celej rok se nebudou muset seřizovat, ale kontrola párkrát do roka není špatná A pořád to někam vozit a být pokaždý týden bez motorky

Ja mam vyhodu, ze u DR-Z se maj kontrolovat jenom jednou za 60 MTH. Ale zase nevyhodu, ze se serizujou podlozkama.

Čím to leštil,mazal??? dá to práci to tak vylešit

Naposledy editováno 13.01.2013 16:14:51

takhle to vyleštil majitel předemnou a teď chudák suza na mě čeká v garáži

SirIndy> Chvíli jsem pracoval v autorizovaném servisu škoda a když někdo chtěl nebyl problém aby po celou dobu servisní prohlídky či opravy byl přítomen majitel. Stalo se to sice jen max.2x ale majitel byl spokojen. Jen pro zajímavost.