t_freedom> Ten tvůj OSC mě přijde jako pěkná záležitost . Ale kdyby to došlo až k tomu, že budeš hledat partnerku v domově důchodců..... nad tím bych se asi trošku pozastavil.

sejrac> OSC se týká strojů a mýho srdce. U žen mého srdce to funguje jinak

Drippera> ...no já to citím podobně... jen mi příjde, že jste/jsme o to vlastně všichni prosili. Líbily se nám všechny ty technický vymoženosti, kontroly, redukce (mezi hlavou a zadní gumou) ...všechny ty každoročně dopilovávaný systémy. Chtěli jsme každoroční nárůst koní...ale moc nás nezajímalo co to udělá s charakterem a průběhem toho motoru. K tomu se připojí ještě EKO lobby, kterou nikdo z nás asi moc nechce (kromě Sejráka - ten jezdí furt s laufama, lambdou a katíkem ) a je vymalováno. Sterilní, dokonalý a ekologický bajk máme na podnosu.
Ale...objektivně. Už jsme to rozebírali mockrát - díky svý vyhraněnosti, jinakosti a nejednoduchosti ovládání šla Ducati v devadesátých málem pod kytky. Nebejt tenkrát námi znevažovanýho HD co do nich nalili prachy a učili management "how to" nevznikl by třeba SF, možná ani S4RS. Takže museli postupně začít dělat bajky na vlně zákaznickýho chtíče...a tak to zákazníci chtěli. Uhlazovat a nabízet masám - dnes to tak je, jen s tím že Ducati stále provádí PR masáž díky minulosti ... jak jsou výjmeční. Já už nevím ... jediný rozdíly dnes vidím, už jen v brzdách a některých podvozcích (a to je jen otázka času, kdy na ER5ku daj brembo ). Motorově to bude za chvíli "Versys " ...