Ono ten M1200 má ty řidítka fakt hodně široký a je citlivý na jakýkoliv povel. SF měl proti němu užší vlaštovky a eště (byť ten sériový, ale funkční) tlumič řízení a zdál se mi stabilnější a klidnější.
A co můžu zcela upřímně říct, že ač jsem měl z těch držáků stupaček strach, je to v klidu a jezdí se mi na tom dobře, ale ten plyn, elektronickej, slavnej a s prodlevou je opravdu horší, než na streetovi, kde jsem otevíra lankem škrtící klapky! Větší odpor při pohybu rukou, lepší cit a přesnost. Souhlasím. Tenhle novej ride-by-wire je napiču. Chce to zvyk.
Převodovka je ale třeba zas na tomto monsterovi sametová. Stačí jemný ťukňutí a kvalty tam padaj jako nůž do másla. Lahoda...
M50 brzdí, už sjem na ten jedovatý zákus M40 zapomněl a když za to člověk trošku víc vezme (pořád je tam naštěstí radiáln pumpa) je to mazec!

A jede to ty vole, vážně o má síly dost a dá se na tom zablbnout.

Ve dvou testnu až se oteplí, prej pod 16°C ve stínu na to se mnou nevleze.

Jo a ve výlohách to vypadá krutopřísně!

drippera> zajímavý že to píšeš o těch řídítkách., zastávám totiž názor že široký nechci a sportovní se hoděj pro rychlou jízdu víc, právě z toho důvodu že nepřenesou tolik impulzů a člověk se musí naučit hejbat motorkou trochu jinak než silou přes ruce.