Já v tomhle musím s Drippem více či méně souhlasit. Když vyšel SF1098 lehce jsem se na něm projel...motor snese na popojíždění i níž než 3500rpm(resp. než jsem si S4RSko motorově nechal "předělat" k přání svému, bylo na tom určitě hůř)...člověk cití pulsování, ale né takový záškuby a cuky co umí stará testastretta. Co je absolutně a diametrálně odlišný je držení stopy a tlumič řízení. K tomu jednou asi taky dojdu (hádám, že v zimě až bude dělat řídítka a předek) Ta mašina je na naháč neuvěřitelně stabilní a drží stopu tak nějak sama. Oproti S4R, který má s největší pravděpodobností kratší rozvor a jinej úhel hlavy řížení. S4Rko se musí řídit neustále a jakkoli člověk "povolí otěže" jede si kam chce. V tom SFko fakt dotáhli k dokonalosti, jak je hravý do zatáček a i utažených, tak umí jet stabilně a rychle po rovině. Prostě má to jak tu Dukatí stabilitu a dobrej podvozek, stejně jako hravost a agilní "lehkost" ...
V roce 2009 kdy vypustili novýho velkýho monstera jsem tušil, že malej kterej byl pro mě náznak a důvod proč rychle koupit S4RSko, prostě nelhal. Pro mě tím doba Ducati krásnejch bajků asi skončila...ano, SF byl supr, ale už to na mě bylo moc osekaný jak mačetou, prostě "ladnej" bajk to není, ani kdyby Drippera na koze jezdil. Jakkoli musím uznat, že brutální a funční je.
No a tím jak na všechno věší omezovače "nezkušenosti" a hlídače "hlouposti" to pro mě ztrácí strašně moc na tý aureole. Ono je to logický ... když to vymyslíš pro SS 180HP bestii a vrazíš do vývoje nemalý prachy, musíš to pak nacpat všude a marketingově to "prodat" ve vyšší cenně...ikdyby to snad někteří lidi nechtěli, prostě ...má to konkurence, my už jsme to taky vyvinuli, tak to tam muší bejt. Když se tu člověk pohybuje po fóru, tak zjistí že lidi tady většinoou nehledaj adrenalinovou jízdu na hranici možností. Často si koupěj mašinu a vlastně ani pořádně nevědí proč. A když maj peníze, tak se samozřejmě nespokojej se stokoňovou hajtrou, ale chtěj za svý peníze prostě pořádný stádo...nic na tom, že jim pak elektronika pustí to stádo tak na rovině a jinak zase jezděj s těma 100poníkama...K čemu jim jsou monobloky, když za to stejně můžou vzít jak blbí za vrata vod chlíva a ABS to dořeší (ale zrovna ABS je asi jediná elektronika, který bych se asi nebránil)S touhle silou stisku zastavěj cokoli. Ztrácí se míra zkušeností, kterou člověk potřeboval znát k tomu, aby se nezabil...tu rozvahu, cit v rukách a zadku. To dnešní krutostřelci rovinek už mít nemusí. Motorka se bere jako spotřebák....čím novější, tím automaticky lepší. Kdyby Ducati do toho trendu nešla, zhynula by. Lidi by umírali a jezdili na vozejcích. Není to má doba, je mělká, do určitý míry povrchní(všichni jsme se v 90' těšili na konzum - tak tu je ), ale budu v ní muset nějak dožít. Koupím nějaký zbořený S4Rko s dobrým motorem a dílů na dožití bude dost ...nějak to spolu už doklepem

Naposledy editováno 31.05.2014 11:00:05

t_freedom> Ámen bratře