drippera píše: No upřímně nad tím mechanik z DUCATI taky kroutí hlavou. Ono ta testastretta 11° která tluče v mojem SF (například) zas až tak "jiná" u vnitř není. Proti té "nové" testastrettě II. Jako že druhá generace cpaná právě do zmiňované MTS1200, Diavelu a malého SF. Nechápu, proč ji necpou i do nového velkého SF1098S 2013? Ty intervaly jsou super! Ale zpátky k věci. Prý jsou jiné materiály použité na ty řemeny, nějaké drobné detaily ve vedení, kladkách či co, ale v zásadě a to hlavně u ventilů je to údajně skoro stejný. Prý to nechápe více lidí. Když se do toho motoru leze ve dvanácti, s ventilama není z pravidla co dělat. A ty řemeny asi taky vydrží víc, než že se sichruje výrobce. Každopádně dokud nám tohle někdo nevysvětlí, já budu dodržovat servisní intervaly tak jak mají být. Nic tím nepokazím a motorce to taky neublíží. Každopádně je to ale zajímavé téma. Kdyby měl nějaký "ducatistas" jasnější informace o této problematice, rád uvítám...

Petta píše: Nemáš tam spíš Testrastettu 37?? Já myslím, že velkej má úhel ventilů 37 stupňů a malej SF má těch 11°.. Ale třeba se mýlím..

Petta píše: Nemáš tam spíš Testrastettu 37?? Já myslím, že velkej má úhel ventilů 37 stupňů a malej SF má těch 11°.. Ale třeba se mýlím..