zmulin> A on tady není funkční ? A logiku můžeš hledat max. v tom, že je to dvouválec. Ale když chceš minimalistický design uplatnit jako v tomhle případě, tak ty dvě velký roury rozdělíš na čtyři menší a takhle seřízneš aby lícovaly s tím sexy zadečkem .

zmulin> Ale je to jako se vším... záleží na vkusu soudruha. Někdo má rád kudrlinky viz. lemy, nýty, držáky, různý prolisy nebo patvary a někomu se líbí holá šikovně seřízlá trubka .
e: a teď vůbec nepolemizuju o tom, jestli se to hodí na Duc nebo ne. To je zase jiná...

Naposledy editováno 22.03.2015 09:48:57

Frennky> Já to beru jako i v kontextu k Duc.Navíc-to světlo je uplně na hovno,páč je utopený v plastu jak auta z 80tejch let,takže má divnozbytečně masivní okraj a vidět je tak z přímýho pohledu zezadu.
A ty laufy asi ani o moc kratší,než ty novější zkrácený Termixy například,určitě nebudou.V součtu jsou ve finále i objemnější a sice sou seřízlý,ale to seříznutí se zas překrejvá,takže to postrádá trochu smysl.Navíc je to ufiklý s ostrou hranou až jako moc a to se mi k tý motorce moc nehodí.

Frennky píše: zmulin> A on tady není funkční ? A logiku můžeš hledat max. v tom, že je to dvouválec. Ale když chceš minimalistický design uplatnit jako v tomhle případě, tak ty dvě velký roury rozdělíš na čtyři menší a takhle seřízneš aby lícovaly s tím sexy zadečkem .

Ale design, by měl být funkční a orginální a né obšlehnout něco od designové "ikony" MV-F4 a navíc se ztrátou logiky čtyři laufy na dvouválu.... to je jako nálepka V8 nebo TURBO na favoritu...

čtyři laufy na dvouválu.... to je jako nálepka V8 nebo TURBO na favoritu... [/quote]

a i přesto to občas někoho napadne

zmulin> Šak je taky nekupuješ ! (Zatím teda ale ani já )

Frennky> jak s homologací ?? A kolik koštujou ?
Mě se to docela líbí a jestli se to líbí tobě tak ser na ostatní

Honzatuu> Právě asi blbě. Dával jsem odkaz na e-bay na předchozí stránce. Žádná láce

Frennky> oni většinou neví co by si za to řekli - všichni

čtyři koncovky u dvouválu ?

Naposledy editováno 22.03.2015 11:21:51

Frennky> Mě se taky libi Ale popravde kdybych vybiral mezi tim a Akrapek, tak bych nevahal...

Dotaz Jak zacházet se vzducháčem? Nastartovat a opatrně jet? Nebo nechat dvě minuty trošku ohřát na volnoběh a pak vyrazit? První se mi zdá blbý protože ten dvouvál se fakt do 3500 otáček jen klepe a asi se mu to moc nelíbí a to druhý si myslim, že je blbost, když motor běží dlouho na studenej olej, ještě na ten hustej co je standartně v Monsteru Dík za vaše názory, případně postřehy za x let zkušeností :)

PetrA3> Já ho nechám pokaždé ohřát.

PetrA3> Zase to tolik neprožívej . Nastartoval jsem, nechal ty dvě minutky než jsem si oblékl rukavice a nasadil přilbu a normálně jel bez nějakýho většího vytáčení motoru.

Tifone píše: čtyři koncovky u dvouválu ?

Vůbec to nevychází. U auta mám dvě a je to čtyřvál u většiny čtyřválcovejch japonců je jedna, u Cagivy jsem měl dvě a byl to jednovál, u Ducati jsem měl dycky dvě a do prdele máme většinou jednu

Frennky> Já to taky s žádnou nikdy neprožívál, zahřeju ji při jízdě.

Naposledy editováno 22.03.2015 12:43:55

Frennky> Taky si myslim, že to neni stavěný na nějaký ohřejvání, ale víš jak :D

A jakmile je olej na dvou čárkách, tzn. 81st C a víc tak už se asi může jet tak do 3/4 otáček řekl bych.

[quote=Frennky]PETARDAK> Ivos> ...a mě se stejně líbí .

e:

Zvuk je uprděný, třaskavý...no hrozný! Není tam objem tlumiče a vata a karbonovej plášť, který pospolu vytvářejí hutný basový bublák voe!

Tyhle ty píšťalky jedině na MV AGUSTU, ale vážně...

PetrA3 píše: Frennky> Taky si myslim, že to neni stavěný na nějaký ohřejvání, ale víš jak :D

A jakmile je olej na dvou čárkách, tzn. 81st C a víc tak už se asi může jet tak do 3/4 otáček řekl bych.

opět se na to dá koukat z více pohledů ... ty dnešní oleje maj obrovskej rozsah rozmezí teplot.
Když je olej hustej, hůře se prodírá kanálama k hlavám - líp však ulpívá na mazanejch plochách a zůstává na nich.
Podle mě je lepší nastartovat a jet na cca. 1/2 spektra otáček, netahat za to, roztahovat kvalty - rozmotávat opatrně, ale držet spíš kolem 4-5t ot/min - líp mažeš, máš větší tlak oleje, než na volnoběh....

Každopádně když se oblíkám...klidně to nechám na stojanu ducat než si nandám rukavice helmu a nákrčník.
Už při 50-60°C na oleji už není problém s mazáním oleje... ale spíš ještě nemáš ohřátej motor a tolerance ještě neseděj tak jako při 95-100°C na oleji...

Naposledy editováno 22.03.2015 13:03:41

drippera> No joooo...už toho nechte, sem to jenom zkusil a vy mě tady trháte na cucky ....už mi Pavel objednává jiný a ještě ušetřím !

Frennky píše: drippera> No joooo...už toho nechte, sem to jenom zkusil a vy mě tady trháte na cucky ....už mi Pavel objednává jiný a ještě ušetřím !

Top laufen (no já vím, ta cena ) jsou tyhle...

drippera> tady je dokonce video toho dědečka na Scramblerovi

[quote=Palomoto]drippera> tady je dokonce video toho dědečka na Scramblerovi

t_freedom píše: opět se na to dá koukat z více pohledů ... ty dnešní oleje maj obrovskej rozsah rozmezí teplot.
Když je olej hustej, hůře se prodírá kanálama k hlavám - líp však ulpívá na mazanejch plochách a zůstává na nich.
Podle mě je lepší nastartovat a jet na cca. 1/2 spektra otáček, netahat za to, roztahovat kvalty - rozmotávat opatrně, ale držet spíš kolem 4-5t ot/min - líp mažeš, máš větší tlak oleje, než na volnoběh....

Každopádně když se oblíkám...klidně to nechám na stojanu ducat než si nandám rukavice helmu a nákrčník.
Už při 50-60°C na oleji už není problém s mazáním oleje... ale spíš ještě nemáš ohřátej motor a tolerance ještě neseděj tak jako při 95-100°C na oleji...

To co říkáš, má hlavu a patu. Díky

drippera> Člověče to už máš zajeto? Nikdy jsem velkou novou motorku neměl, tak nevím, jak moc je v pořádku to rozmotávat na 220+...

Frennky> Co tyhle Two Brothers?

[quote=Palomoto]drippera> tady je dokonce video toho dědečka na Scramblerovi


ty fole ta Rakouština to je nářez...

strakon píše: Frennky> Co tyhle Two Brothers?

Našel jsem jenom carbonový a ty nechci.

Jediný za slušnej peníz co se mi i líběj Už jsem poprosil Žmulina, jestli by mi je přes PayPal objednal .








Naposledy editováno 22.03.2015 15:35:11

z.a.j.o.c.h píše: drippera> Člověče to už máš zajeto? Nikdy jsem velkou novou motorku neměl, tak nevím, jak moc je v pořádku to rozmotávat na 220+...

Už to tu vysvětloval, že pocity z jízdy motá dokupy i se zkušební jízdou. Tak to snad nepřehání.