nojo najede vzdy tolik kolik se o ni majitel stara

Je to tak, ale u tohohle článku jsem se opravdu zasmál. Odteď už vim že mám motorku "pro rychlou spotřebu" tkzv. "fastfood" .. aspoň vim na čem jsem a všici majitelé SVček se teď budou společne semnou klepat strachy .

moucan píše: Je to tak, ale u tohohle článku jsem se opravdu zasmál. Odteď už vim že mám motorku "pro rychlou spotřebu" tkzv. "fastfood" .. aspoň vim na čem jsem a všici majitelé SVček se teď budou společne semnou klepat strachy .

proc klepat strachy pokud se o ni staras jak mas- tak vydrzi bez problemu urcite vic jak 50 000km

suchen.mobile.de/motorrad-inserat/suzuki-sv-650-s-meschede/171406131.html

mrnuss píše: proc klepat strachy pokud se o ni staras jak mas- tak vydrzi bez problemu urcite vic jak 50 000km

Vždyť to beru jako srandu, klepat se budou jen ty špekulatni který se tady ptaj kolik že jim motorka najede s přesností na 1 metr!

stanley11> tak to už je po smrti

tak! a ted nebudou mit bazaristi co zrat!

Jen než překročí hranici do ČR , pak obživne a najede tady dalších 50.tis....

moucan píše: Je to tak, ale u tohohle článku jsem se opravdu zasmál. Odteď už vim že mám motorku "pro rychlou spotřebu" tkzv. "fastfood" .. aspoň vim na čem jsem a všici majitelé SVček se teď budou společne semnou klepat strachy .

Já tedy nevím co je na tom k smíchu. Rozebrali motor a technicky zhodnotili jeho stav. Naopak, já jim tleskám. Kdo tohle udělá?

Samozřejmě, nikdo netvrdí že je na 50tis. motoricky mrtvá. Jen zhodnotili že některé komponenty mají určité opotřebení. A fakt? Až ti to dejme tomu na 70tis začne žrát olej, seženeš větší písty, uděláš výbrus, nikasil, zrepasuješ ložiska na klice a jedeš dalších 50, než se totálně vysype převodovka

Já o vlku a vlk za humny .

seikos píše: Já tedy nevím co je na tom k smíchu. Rozebrali motor a technicky zhodnotili jeho stav. Naopak, já jim tleskám. Kdo tohle udělá?

Samozřejmě, nikdo netvrdí že je na 50tis. motoricky mrtvá. Jen zhodnotili že některé komponenty mají určité opotřebení. A fakt? Až ti to dejme tomu na 70tis začne žrát olej, seženeš větší písty, uděláš výbrus, nikasil, zrepasuješ ložiska na klice a jedeš dalších 50, než se totálně vysype převodovka

Ale tohle hodnocení je prostě zcestný, aby to bylo objektivní tak by těch motorek museli rozebrat 50 a ne jednu. Každej se o to stará jinak, každá byla jinak zajetá a jinak ježděná. Že tahle vypadá po 50ti takhle neznamená že dalších 20 bude stejnejch. To je ten paradox. Narážim tim právě na lidi který tady řešej jestli je motorka po 2Oti nebo 5Oti tisísích mrtvá atp ...

dejf.> timhle rozvrátim dokonale ekonomiku

moucan píše: Ale tohle hodnocení je prostě zcestný, aby to bylo objektivní tak by těch motorek museli rozebrat 50 a ne jednu. Každej se o to stará jinak, každá byla jinak zajetá a jinak ježděná. Že tahle vypadá po 50ti takhle neznamená že dalších 20 bude stejnejch. To je ten paradox. Narážim tim právě na lidi který tady řešej jestli je motorka po 2Oti nebo 5Oti tisísích mrtvá atp ...

Hodnotili motor který měli.
Jestli myslíš že měli pouze vadný kus, tak rozeber ten svůj a ukaž v jakém je stavu. Pak můžeme zvážit relevantnost jejich měření. Oni ovšem něco ukázali. Kdežto ty něco tvrdíš, aniž bys měl cokoliv v ruce.

seikos> Jenom mi nějak zrekapituj co že to vlastně tvrdim. Protože já nějak nevim že bych chtěl timhle vláknem "něco tvrdit" .

moucan píše: seikos> Jenom mi nějak zrekapituj co že to vlastně tvrdim. Protože já nějak nevim že bych chtěl timhle vláknem "něco tvrdit" .

Tvrdíš že se směješ tomu, že psali že máš fastfood.
Ale to je fuk. Dole v tom článku dobře poznamenali, že kdyby bylo o motorku dobře staráno, že se to nemuselo projevit
Když vezmu v potaz, že motorka je rok 1999 a článek byl napsán pro vydání 18/2000, tak jde vpodstatě o novou motorku. A najeli na ní za rok 50 tis. A vůbec bych se nedivil, kdyby vyměnili olej na 1500, pak na 6000 a pak až do 50tis byla motorka bez servisu. Stav spodku válců, koleček i ventilů tomu dost napovídá.

Podle mě ten motor vydrží při bežné údržbě 2x víc než píšou

seikos> Aby jsi to celý správně pochopil já tohle beru jako rýpnutí do lidí řešících kilometry u mašiny kterejch je tady kvantum. Směju se tomu protože pro mě ten článek má vypovídací hodnotu 0, hned z několika důvodů (pár si jich teď uvedl i ty sám). Je jasný že záleží na servisu a na tom jak se k tomu člověk chová. Já od starý motorky nic extra nečekám. Pro mě je důležitý že nastartuje, spolehlivě jede a šlape vše jak má. Víc k životu nepotřebuju. Jen tu chci rozpoutat klasickou motorkářskou kecačku abych se trošku zabavil při nudnym zimnim večeru!

Mě jen nejde do hlavy jak s 3ma podpálenýma ventilama na válci mohli naměřit stejnou kompresi jak u fungl motoru, to je nějaké zajímavé. Jinak se přikláním k názoru, že každá motorka vydrží tolik, kolik se o ni kdo stará, pokud někdo sere na údržbu a jen jezdí, je jasné že odejde motor a je jen on, mnohem dřív, než kdyby vše dostávala potřebnou péči

Paráda, fast food, to ale je super označení.

mischa638 píše: Mě jen nejde do hlavy jak s 3ma podpálenýma ventilama na válci mohli naměřit stejnou kompresi jak u fungl motoru, to je nějaké zajímavé. Jinak se přikláním k názoru, že každá motorka vydrží tolik, kolik se o ni kdo stará, pokud někdo sere na údržbu a jen jezdí, je jasné že odejde motor a je jen on, mnohem dřív, než kdyby vše dostávala potřebnou péči

No on ani ten úbytek výkonu neni nijak radikální. Což je taky divný ...

hehe a boxer BMW v 50 000 ještě neni ani zajetej)

Daver84 píše: hehe a boxer BMW v 50 000 ještě neni ani zajetej)

Tomu se do tý doby ulomí kardan

Daver84> JO? a ses si tim fakt tak jistej? a co zbytek motorky?

Naposledy editováno 03.01.2013 09:55:25

Bóóóže...tento článek jsem už viděl asi tak před 4 lety...to je přeci stará známá věc že SV=Shit vehikl ...no jen by mě zajímalo, jestli se Japonci poučili a u novějších ročníků SVéček použili mosazné ojniční pouzdra, a nebo se na to zase vys.ali...

Zopakuji se: ten test stejně není doslovnej, je přeložen a doplněn subjektivními názory. Stejnak je to divný, i když šlo pravděpodobně o první serii, nevěřim že by motonovináři zanedbali základní servis (olej+ventily), navíc 50tkm za rok znamená málo startů-delší trasy a životnost . A na testu R1 je vidět, že i když má motor již po 50tkm některé problémy, dokáže dát dalších 50 bez oprav.

Zkrátka obávat se o motor po 30tkm je blbost, zase bych ale ze všech motomotorů nedělal 200tkm držáky bez zásahu, to je opačnej extrém u některých dobře udržovaných+provozovaných cestovních mašin. 100tkm do větších oprav (nepočítam spojku,rozvoďák) musí konstruktérovi i majiteli v dnešní spotřební době stačit

Dneska motorky vydržej hromadu km. Já bych v rámci preventivní zdravotní péče ty ciferníky co počítaj km snad i zrušil když vidím jak to nějaký borce stresuje.

Tak pánové já vám můžu říct k tomu jen jedno. Mám 2 motorky jedna je Transalp a druha DR 650 SE a tu mám na zimu, normálně ji přez zimu startuju hodně krát i to občas projedu a motorka je uplně o.k olej nebere a praktikuju to už 5 zimu. Takže to je asi jako když jezdíte v zimě autem, tak asi tak pánové, hlavně dodržovat výměny oleje a nemůže se nic stát.

Tak třeba moje motorka dopadla v tomto testu velice dobře. Pochybují že by novináři chtěli záměrně říkat o nějakým modelu že je horší než druhý. Třeba r6 už tak dobře nedopadla, tam píšou o problému že praská jeden válec, což se opravdu stává docela často. www.fazer.kvalitne.cz/menu/testy/testy%20motoru/Yamaha%20FZS%20600%20Fazer,%20model%201998,%20test%2050k.htm
www.fazer.kvalitne.cz/menu/testy/testy%20motoru/Yamaha%20R6,%20model%201999,%20test%2050k.htm

123658721 km +/- 2m

to je dotaz ....nikdo nepoví nikdo nevi ...radu tady nehledej ...sám si vyzkoušej

najede japonec víc? počítejte na míle! odkaz www.lonestarcycle.com/hank4.htm

Naposledy editováno 03.01.2013 13:09:14

www.motohank.com/Machine.html