Téma: prodloužení sacího potrubí po vysunutí karbeců
renda11
offline
2/14
Břevniště
2/14
Břevniště
Zdar motorkáři, potřeboval bych radu. Po usazení motoru Suzuki VZ 800 do stavěného rámu jsem byl nucen vysunout karbeci vedle motoru,takže tam nejsou origo sací roury, potřebuji znát o kolik zúžit sací trubku když ji prodloužím,jestli je na to nějaké pravidlo nebo vzorec nebo jen zkoušet a zkoušet a ladit na brzdě. Kdo zná, tak původní karbeci jsou hned u hlav cca. 4 cm svod,nyní jsou prodloužené asi tak na 15 až 20cm. Jsem z od Liberce pokud by někdo o někom věděl.
renda11
offline
2/14
Břevniště
2/14
Břevniště
1 reakcí na tento příspěvek prodloužení sacího potrubí po vysunutí karbeců
Dík chlapi,koukám že tu jsou rychlý a různý odezvy,pravda určitě bude v tom,že je to třeba odskoušet, koupil jsem uš stavbu hotovou a dolaďuji vše co předemnou neudělali.Zatím jsem vypozoroval,že jeden válec trochu štěká do sání a občas to na volnoběch chcípe. Možná trochu zvýšit volnoběžný otáčky a zbytek uvidím,převážel jsem to po ose nedávno asi v 6 stupních tak je možné ,jak se již někdo zmínil, že se benál v těch dlouhých trubkách sráží protože jsou kovové, možná jestli by pomohlo kovové zkrátit k přírubě co nejvíc a zbytek dohnat gumovou trubicí. Jinak moc dík za postřehy.
docent
offline
6/2778
Unhošť
6/2778
Unhošť
renda11> Obecně se doporučuje nějakým způsobem zabránit přenosu tepla z válců na karburátory. Tzn. buď gumová příruba nebo pertinax mezi válcem a kovovým vedením směsi.
P.S. zvýšená teplota karburátorů ovlivňuje ideální poměr směsi.
Naposledy editováno 19.12.2012 21:00:34
P.S. zvýšená teplota karburátorů ovlivňuje ideální poměr směsi.
Naposledy editováno 19.12.2012 21:00:34
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
