Já bych spíše řekl, že pojem "v klidu" u XT je trošku zavádějící.

XT125R
Druh motoru řadový
Takt motoru čtyřdobý
Chlazení vzduchem
Sekundární převod řetěz
Rozvod OHC (ventily i vačkový hřídel v hlavě válce)
Příprava směsi karburátor, karburátor
Emise Euro 2
Startér elektrický spouštěč
Počet rychl. stupňů (man.) 5
Počet rychl. stupňů (aut.) -
Vrtání 54.0 mm
Zdvih 54.0 mm
Kompresní poměr 10.0 :1
Zdvihový objem 124.0 ccm
Počet válců 1
Počet ventilů 2
Točivý moment 9.5 Nm
Točivý moment 5500 otáčky/min
Výkon 7.3 kW
Výkon 10.0 koní
Výkon 8500 otáčky/min
Maximální rychlost 122 km/h

XR125L
Druh motoru stojatý
Takt motoru čtyřdobý
Chlazení vzduchem
Sekundární převod řetěz
Rozvod OHV (ventily v hlavě válce)
Příprava směsi karburátor
Emise Euro 2
Startér elektrický spouštěč
Počet rychl. stupňů (man.) 5
Počet rychl. stupňů (aut.) -
Vrtání 56,5 mm
Zdvih 49,5 mm
Kompresní poměr 9,5 :1
Zdvihový objem 124 ccm
Počet válců 1
Počet ventilů 2
Točivý moment 10 Nm
Točivý moment 7000 otáčky/min
Výkon 8,3 kW
Výkon 11,3 koní
Výkon 8500 otáčky/min
Maximální rychlost 100 km/h

Z technických dat se dá odvodit že XR má převody více do Síly, protože i přes silnější motor jede méně.

XRko je konstrukčně těžší proto je to takový línější

_SHIFT_> To jen v případě X verze, rozdíl mezi R a XR není zas tak veliký. Já jel na obou (xt125r,XR125l) a oproti tomu R jede Honda lépe, jinak tu je pár lidí co též tvrdí že XR je živější (pro objektivitu).

Naposledy editováno 17.12.2012 00:27:27

XRko má o 1kw silnější motor a pokud má maximálku 100kmh, tak má kratší kvalty a bude asi i živější. Ale můžeš si do XRka dát o dva zuby větší řetězový kolečko a bude to vyrovnaný.

OHC motor bude točivější tak z toho jde vydolovat větší maximálka.

Druh motoru řadový, Počet válců 1

Řadový jednoválec, tak to je dobrý.
Ještě že to není jednoválcový Véčkový motor...

Dovi píše: Řadový jednoválec, tak to je dobrý.
Ještě že to není jednoválcový Véčkový motor...

píšu to sem už po několikátý. osobně jsem jel na XT125X a přišlo mi o dost línější na akceleraci než XR125 .....jedinou výhodu vidim v nakopávačce u XT a že má kontorlku na benzín, ale to jsou maličkosti. Svez se na tom a uvidíš

Spíš proč rešíš maximálku, chceš s tim jezdit po dálnici?

5km/h + - to bych neresil.. svez se a uvidis co ti vic sedne, ani na jedny sem nejel,ale nemyslim ze tam bude nejakej velkej rozdil.

Naposledy editováno 17.12.2012 14:24:12

wáca píše: píšu to sem už po několikátý. osobně jsem jel na XT125X a přišlo mi o dost línější na akceleraci než XR125 .....jedinou výhodu vidim v nakopávačce u XT a že má kontorlku na benzín, ale to jsou maličkosti. Svez se na tom a uvidíš

mám přesně tu samou zkušenost.navíc mi XT přišlo těžší (enduro).
....jo a řekl bych, že tachometr na XT dost kecá (odhadem podle auta nebo podle radarů ve vesnicích)