Je to opravdu zatím jen prototyp, cena není ani náznakem stanovená. O čínské konkurenci víme a budeme se snažit cenu udržet na přijatelné výši. Hodně se odvíjí od ceny základu, tedy Jawy 125 Travel. Mates Moto Servis

Bert-Jawatesty> Je pěkná, ale zase špatně. 125Jawu nekoupí mlaďas(to holky neocení) a nás fotry to neuveze, tak jak moc jste to promýšleli ? Kdo je vaše cílová skupina ? Udělejte 250 a já se hlásím a kupuji, je to přesně moje parketa

Bert-Jawatesty> "Čínské konkurence" bych zas tak moc neobával. Snad už dost lidí ví, jak na tom čínské motorky bývají s kvalitou a kor pokud je někdo patriot, tak si rád připlatí za motorku s tradiční značkou, navíc vyrobenou českýma rukama a kor když bude vyrobena pořádně a bude spolehlivá.
Kvůli čínské konkurenci tlačit cenu dolů i na úkor kvality je podle mě nesmysl. Chápu, že s motorem to může být problém, jelikož se většinou jen dovážejí z číny a u nás snad žádná slušná motorárna není. Pak jest otázkou, jak si dovozce dokáže ohlídat kvalitu.

Ale kamaráda před časem napadlo, že by nebyl špatný nápad takto oživit typy 350OHV a 500OHC. Třeba s upraveným rámem (původní 500 OHC nemá valné jízdní vlastnosti), ale nebyl by snad problém s "bruselskými výmysly-nesmysly", dky kterým není možné nově přihlašovat klasické dvoudobé "třindy", jelikož motor je tam čtyřdobý. Tím pádem by nebyl takový problém dostat motorku do provozu a i když je jasné, že kor zpočátku by cena díky výrobním nákladům nebyla zrovna nízká, tak vzhledem k "historické" hodnotě by se taková motorka mohla slušně uchytit a to i v zahraničí.
Klasický Enfield 500 se také vyrábí dodnes. Sice v Indii, ale jezdí ve spoustě zemí.