Zetkové srdce, to je nejaký by-pass, alebo šelest?

Kůča-ČZ-MTX> proto se nejdřív udělá funkční prototyp a pak se hledají investoři, ale kdo ti dá prachy na vývoj retra který může mít prodejnost 50 kusů ..... v dnešní době můžeš udělat biznis jedině nějakou peckou což tohle neni mezi a 125 jsou pecky Yamaha WR poř YZF R125, Aprilia RS4 k tomu se sklání Terra,Derbi a Blata. Třeba Kawasaki má 125 ošklivou a s poctatně menším výkonem po kterym každej mladej kouká já kdybych bral novou 4T dvácu tak po vzhledový stránce Yamaha WR nebo Husqarnu

cort píše: Kůča-ČZ-MTX> Mě tohle vytáčí, nedávno jsem narazil na odkaz čtyřkolek prodávaných v jižní Americe pod značkou Jawa. Čínský bastl toho nejhrubšího zrna, ale vedení jim propachtovvalo značku. Minulý počin Berta s zneužitím názvu Californian jsem přešel se skřípěním zubů, alle tohle už mé zetkové srdce neskousne.

A co s tím tedy Tvé zetkové srdce bude dělat?
V Jižní Americe se pod značkou Jawa prodává kde co, povětšinou čínské výrobky u nás nabízené pod značkou Yuki. Může se nám to nelíbit, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je zhruba tak všechno, co s tím můžeme dělat. Naproti tomu Bertovy počiny pomáhají prodejům současné produkce Jawy a už za to si zaslouží uznání.

Mad_Rockstar> Njn, máš to pěkně nalajnovaný, ale názor z jiný planety. Kdo by financoval ten vývoj prototypu? A hlavně KDO by ho vyvíjel? Těch pár lidí, co jsou rádi že smontují NĚCO z těch čínskejch dílů?? Asi ne, tudy cesta v Jawě nevede...
Vlastně pořád vůbec nechápu, kam vůbec tahle "JAWA" směřuje, byl bych docela rád, kdyby mi to někdo osvětlil... K sáhodlouhému vývoji nějakého neprodejného litru?
Jedinou Jawu, kterou v současný době a ze současný produkce můžu uznat, je klasická 350. To že se nemůže prodávat normálně v EU, není chyba Jawy, ale debilního diktátu EU, která se sere absolutně do všeho a většinou naprosto kontraproduktivně...

Možná by nebylo na škodu dát tam 477 nádrž s nákolenicema. Rozbije to jednolitost nádrže,...ale to je jen takový návrh,..

Kůča-ČZ-MTX> u takovýhle firmy jako je Jawa tak se nejdřív se udělá návrh nebo rovnou jeden kus ruční práce což je jen takovej návrh a pokud se to investorovi zalíbí a vidí potenciál tak dá svý prachy na rozjetí výroby a pak on z toho má svůj podíl. do výroby takový motky nikdo investovat nebude jedině do vývoje léty prověřený mašiny se slušnou prodejností

Mad_Rockstar> Teorie pěkná, úplně jak z hodiny Ekonomiky a Marketingu.
To teď berete, nebo ti to utkvělo v hlavě?

Mad_Rockstar píše: Kůča-ČZ-MTX> u takovýhle firmy jako je Jawa tak se nejdřív se udělá návrh nebo rovnou jeden kus ruční práce což je jen takovej návrh a pokud se to investorovi zalíbí a vidí potenciál tak dá svý prachy na rozjetí výroby a pak on z toho má svůj podíl. do výroby takový motky nikdo investovat nebude jedině do vývoje léty prověřený mašiny se slušnou prodejností

Se udělá, se udělá... KDO udělá??? Myslíš že je v dnešní Jawě ještě nějaký VVZ? Nevím o tom, že by ve Strašnicích něco pokračovalo.

Endy píše: A co s tím tedy Tvé zetkové srdce bude dělat?
V Jižní Americe se pod značkou Jawa prodává kde co, povětšinou čínské výrobky u nás nabízené pod značkou Yuki. Může se nám to nelíbit, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je zhruba tak všechno, co s tím můžeme dělat. Naproti tomu Bertovy počiny pomáhají prodejům současné produkce Jawy a už za to si zaslouží uznání.

Nebude dělat nic, žluč pouští jiný orgán.
Ale vážně, o jaké produkci se tu bavíme? O výrobě motorky s rámem z osumdesátých let a doblba oprašovaným motorem šedesát let staré koncepce.

Nebo o té, kdy se na čínské produkty nalepí logo Jawa?

A Yuki sem nepleť, něco jiného je totiž nechat si dovést no name zbaží a na to nalepit svou značku, jiná věc je té nounejm značce jméno propůjčit, jak to páni z Týnce přiznali.

Bertovi počiny mi přijdou, no radši nic...

cort> A mě by zrovna ten názor na moje počiny zajímal, neboj se, já se nesesypu.

cort> Asi si krapet nerozumíme - psal jsem, že pod značkou Jawa se prodávají stejné stroje, jako u nás pod značkou Yuki. Což se mi nelíbí o nic víc než Tobě.

Bert-Jawatesty píše: cort> A mě by zrovna ten názor na moje počiny zajímal, neboj se, já se nesesypu.

Nebojím, naopak bojím že budeš pokračovat. Alespoň to koleno řeš jinak, tohle asi bude pálit.

Endy> Tudíž asi chápeš o čem tu mluvím, potom nechápu, co se ti třeba na tomhle bastlu líbí.

cort píše: Endy> Tudíž asi chápeš o čem tu mluvím, potom nechápu, co se ti třeba na tomhle bastlu líbí.

To já po Tobě ani nechci. Prostě se neshodneme na designu a myslím si, že ani jednomu z nás to spaní kazit nebude.

Teda nevypadá to zle Mě by se sice víc líbylo ve stylu tramvaje,sadílka či bittraka,ale to by chtělo úplně jiný rám, aby se tam ty plasty daly naházet. Hmm u jednoho člověka to jde a v celé Jawě to nejde zajimavé Já bych si to koupil, ale jak zde padlo pro velkého chlapa by to nebylo a mladí by myslím zájem měli.Retro se vrací

cort> Nepřijde ti to trochu trapný, zrazovat kohokoliv od jakékoliv zájmové činnosti. Pro mě je to totiž jen zájem, nevydělávám tím, ba právě naopak. Bert

Endy píše: To já po Tobě ani nechci. Prostě se neshodneme na designu a myslím si, že ani jednomu z nás to spaní kazit nebude.

Ale já tu nemluvím přeci o vzhledu. Nějaký Chun-Chan vyrobí "motocykl" a prodá ho Jawě. V Týnci ho pod dohledem mistra Pepa Omáčka vymontuje z přepravní bedny, Josef Novák na bandu nalepí logo Jawa a hurá na výstavu, ani média hlady nepomřou, článek s nadpisem "Jawa neumírá, nový model!" prodává. Jenže po uvedení do prodeje se zjistí, že to nikdo nechce. V tom přikluše na bílém koni zachránce, na půdě továrny najde věci, které nikomu nestálo za to ukrást, navěsí je na neprodejný motocykl a znovu začne lidová veselice. Bohužel se opakuje ten začátek, s Jawou to má společné jen to logo...

Bert-Jawatesty píše: cort> Nepřijde ti to trochu trapný, zrazovat kohokoliv od jakékoliv zájmové činnosti. Pro mě je to totiž jen zájem, nevydělávám tím, ba právě naopak. Bert

To chceš, abych radši obdivně funěl? Neumím pochlebovat, dotknout jsem se tě nechtěl, ale prostě to tak vidím.

cort> Kde jsi na tuhle pohádku přišel? Jawa nakupuje motory v Číně (nebo 660 v Itálii), ale rozhodně ne kompletní motorky. Tahle hrůza probíhala v Motoscotu s New Pionýrem a s Betkou, ale to jsme krapet jinde.
O vzhledu mluvíš - psal jsi, že nechápeš, co se mi na tom líbí. Mně, a nejen mně, se prostě Bertovy stavby líbí, Tobě ne, do téhle chvíle je všecko v pořádku, uniformita by byla ubíjející. Ale osočovat a hanět šikovného a nápaditého člověka, který je schopen víceméně na koleně vytvořit stroj, který se líbí a který se prodává, to mi připadne nefér.

cort> Dovol abych s tebou nesouhlasil. Modely nabízené v Argentině nikdy nebyl v továrně Jawy. Čínské motocykly tam nabízené používají pronajatou značku a nikdy se do Evropy nepodívají. V Týnci se vyrábějí pouze v Česku vyvinuté motocykly, které používají některé zahraniční díly. Já a Mates Moto Servis používáme v Týnci vyvinuté podvozky motocyklů, které stylujeme (možná špatně) do vzhledu minulých českých motocyklů, které máme rádi a které bychom chtěli tímto způsobem nabídnout fanouškům českých motocyklů. Je jasné, že se to může někomu nelíbit. Ale očekáváme konstruktivní připomínky, ne urážky. Zvlášť, když se osobně neznáme.

Endy> Na tuhle pohádku jsem přišel, když jsme v rodinné motoprodejně měli zákazníka s požadavkem na rám (na tento typ) a při objednávce v Týnci (jako vždy ochota...) mě paní říkala, že ještě nepřiplul kontejner.

Nicméně to líbí jsi nepochopil, já tím celou dobu myslím ten jawáckej "vývoj", ale nejen strojů...

cort> Ani jeden motocykl z Týnce nemá rám, který by nebyl vyrobený v továrně Jawa Moto. Mluvím o modelech Travel, 640 Style, Sportard, 650, ...

Bert-Jawatesty> Tak asi paní lhala, nebo je posílají na okružní zátěžovou cestu. Hele Berte, kdysi měla Jawka kalendář, kde byla endura v repre barvách na sixdays. Zkus to pohledat.

cort> A právě tohle mi přijdou rozumné připomínky. Barevné provedení, použité plasty, ... Chci to dotáhnout, ale chci pomoct. Dík.

Bert-Jawatesty> Pokud chceš aby to vypadalo jako retro Jawa, volil bych z několika důvodů sadílka...
Červený rám, stříbrná nádrž podobného tvaru, (určitě ne z ČZ), blatníky repliky Preston, (zadní jsi trefil super ), přední maska origo (odkaz jsem dával, ale mám kontakt přímo na výrobce za lepší cenu), sedlo s bílejma lemama a kožená brašnička na nářadí na nádrž.
Zadní číslové tabulky umístit správně na zadní blatník, nikoli po vzoru ČZ a mohlo by to být skoro bez chyby.
Pak už tomu bude chybět jen motor, místo toho čínskýho bazmeku.

E: fotky prostě nevložím, nevím proč mi to nejde...
E:aspoň odkaz: http://www.ec-class...cs&instance_id=8

Naposledy editováno 13.12.2012 08:41:07

Mě se to vzhledově líbí.
K motoru se vyjadřovali jiní, k tomu nejde říci nic nového.
Mám ale obavy, že jestli to někdo vezme vážně jako enduro nebo krosku do terénu, zejména pokud to není nějaký žokej, tak mu to moc dlouho nevydrží. Přece jen jde o úplně jiné síly a namáhání než na silnici, kam byla ta původní 125 Jawa převážně směřovaná.
Jak říkám, hezké to je, ale přijde mi to takové nějaké křehké. Přitom ten vzhled do terénu přímo láká.

Kůča-ČZ-MTX píše: Bert-Jawatesty> Pokud chceš aby to vypadalo jako retro Jawa, volil bych z několika důvodů sadílka...
Červený rám, stříbrná nádrž podobného tvaru, (určitě ne z ČZ), blatníky repliky Preston, (zadní jsi trefil super ), přední maska origo (odkaz jsem dával, ale mám kontakt přímo na výrobce za lepší cenu), sedlo s bílejma lemama a kožená brašnička na nářadí na nádrž.
Zadní číslové tabulky umístit správně na zadní blatník, nikoli po vzoru ČZ a mohlo by to být skoro bez chyby.
Pak už tomu bude chybět jen motor, místo toho čínskýho bazmeku.

E: fotky prostě nevložím, nevím proč mi to nejde...
E:aspoň odkaz: http://www.ec-class...nstance_id=8 [/quote]
Mě se Bertův návrh líbí vzhledově mnohem víc než ten sadílek

posmiros> To je věc názoru, ale takhle jak to je postavené, je to retro ČZ, ne Jawa....

S nádržemi je to problém, používáme tu nejdostupnější co je, jinakl by cena lezla neúměrně nahoru.

Přední blatník je taky trochu problém, všechny retro blatníky jsou na 21" kolo, na 19" (homologace) by vypadaly jako přerostlé. Kdyby někdo měl dodavatele na nějaký pěkný blatník na 19" kolo, sem s ním, díky.

Endy, zrovna to Yuki SPT je celkom slušný stroj, do 100 km/h ide pekne plynule, má to slušný (na mňa tvrdý) podvozok a brzdí to. Práve tento stroj v Argentíne jawe hanbu nerobí, je na lepšej úrovni. Ale pssst, copo za tento názor skoro dostal ban a zmazali mu vlákno.