Sorry za offtopic, ale co to je za motorku v tvý profilovce?

Jinak si myslím, že Suza bude silnější...

Badit 1200

a kdo to ridi toho bandita?

Já ale už je to dávno

pekny vypada to davno no, asi skenovana jeste klasicka fotka ze? ale tohle bych chtel jednou umet

jinak ja osobne bych asi sel do K5 z tech dvou, ale pohlidat si vyztuhu ramu

...ty vole já to ho bandita řídím i dneska a tohle ještě neumím a asi umět už nebudu

K5/K6, protoze jede jako kraaava
Obe to jsou supr motorky, R1 mozna jede "jen nahore", ale i tak zbyva velke pasmo pouzitelnych otacek.
Na okruh GSXR potrebuje vymenu brzdicu, nejlepe ty z R1 a urcite vyztuhu ramu, na druhou stranu je to motorka "delnik", u R1 odchazi spojka i prevodovka, ale pro me je to krasavice.

Ovladani je hodne podobne, tady nejde udelat chybu u vyberu typu motorky.

Bubrak-ZX10R píše: pekny vypada to davno no, asi skenovana jeste klasicka fotka ze? ale tohle bych chtel jednou umet

jinak ja osobne bych asi sel do K5 z tech dvou, ale pohlidat si vyztuhu ramu

co ti brání u ZX10 mlasknout kopyta na plexi Hmmmm

Bubrak> to je v roce 2005 fotka z videa který už bohužel nemám ,ale je to jednoduchý .V roce 97-98 jsem to jezdil normálně na fzr 1000 a pak nastal pád ve dvou a vykašlal sem se na to a pak koupil bandita a nedalo mi to a zkusil jsem to znova jestli jsem to nezapomněl a po 15 min trénování to bylo zase v pohode . Ale jinak k tématu trosku se přikláním ke k5 ,už jsem měl k1 a k4 a r1 99 ,ale tyhle novější mašiny už jsou jiná liga ,tak abych nebyl z nějaký smutnej že tomu něco chybí beru to samozřejmě s nadsázkou obě budou dobrý letadla

gorkin píše: co ti brání u ZX10 mlasknout kopyta na plexi Hmmmm

to skoro nic, ale pak to zvednout na zada se bojim, se podivej jak mi to nejde kdyz mam kopyta jen podel nadrze



kopyta pres riditka mam treba tady jeste na SACS

motejz-pb píše: Bubrak> to je v roce 2005 fotka z videa který už bohužel nemám ,ale je to jednoduchý .V roce 97-98 jsem to jezdil normálně na fzr 1000 a pak nastal pád ve dvou a vykašlal sem se na to a pak koupil bandita a nedalo mi to a zkusil jsem to znova jestli jsem to nezapomněl a po 15 min trénování to bylo zase v pohode . Ale jinak k tématu trosku se přikláním ke k5 ,už jsem měl k1 a k4 a r1 99 ,ale tyhle novější mašiny už jsou jiná liga ,tak abych nebyl z nějaký smutnej že tomu něco chybí beru to samozřejmě s nadsázkou obě budou dobrý letadla

to je pekny no, muj problem je asi velkej strach no to FZR bylo s kapotama komplet?

Ne bez kapot ,tak bohatej jsem dřív nebyl

motejz-pb píše: Ne bez kapot ,tak bohatej jsem dřív nebyl

nooooo , rozhodne nechci nijak snizovat tvuj vykon, ale precijen s kapotama tam sedi clovek o dost labilnejc a ten strach je asi o to vetsi i kdyz spousta lidi to umi i na kapotovany motce, to ne ze ne

Bubrak-ZX10R>

ty nohy přes řidítka je teda machrovina já jsem se naučil sedět na nádrži ale přes řidítka jsem nohy nedal bál jsem se že při dopadu spadnu přes motorku

Rider-bandit píše: ty nohy přes řidítka je teda machrovina já jsem se naučil sedět na nádrži ale přes řidítka jsem nohy nedal bál jsem se že při dopadu spadnu přes motorku

jojo toho se bojim taky presne nebo ze s tim hrozne flaknu

e: ale bez kapot by to byla brnkacka samozrejme

Naposledy editováno 16.11.2012 22:48:03

A nevíte jak je to s USA verzema ? Mám na mysli jestli nejsou na moto nejake díly pro americkej trh a tady bych je pak nesehnal kdyby si něco vysralo

motejz-pb píše: A nevíte jak je to s USA verzema ? Mám na mysli jestli nejsou na moto nejake díly pro americkej trh a tady bych je pak nesehnal kdyby si něco vysralo

Já měl K5 z júesej a můžu říct, že je motorka totožná s evropskou verzí, no problem...

motejz-pb> V USA nedávaj imobilizer,jinak asi stejné.

CBRlitrRR> Imobilizér a jiné přední tlumiče.

Findy> A co tam dávaj za tlumiče?

Tak už mam K6 a je to bomba