Mam SV650 = cca stejny motor. Na jare jsem jel z prace v solidnim desti = posledni 2 az 3 km jsem dojel na jeden valec = supr zabava. Nechal jsem ji den schnout, prisel, nastartoval....na jeden. Povolil spodni sroub u chladice, odklopil chladic, vytahl fajku na predni valci (cela mokra), vzal sprej se stlacenym vzduchem, strcil ho do odvodnovaciho kanalku na pravy strane valce, pustil to tam = celkem hodne vody vylitlo z okoli svicky. Cely vysusil, procistil odvodnovaci kanalek (jak mechanicky, tak stlacenym vzduchem), lehce prostrikl WD-40, prdnul fajfku zpatky, nahodil spodni sroub u chladice, nadlabnul to a.....a jela na 2 valce okamzite.

Co z toho plyne?

1) potreba udrzovat odvodnovaci kanalek pruchozi (cca kazdy 3-4 mesice protahnout stlacenym vzdeuchem s fajfkou venku)

2) fajfka ma na vrsku tesneni, ktery sice netesni nejak extra (stlacena voda se tam mohla dostat), ale dost mozna tesni dost na to, aby to nemohlo vyschnout tak jednoduse. Takze pokud Ti staci vyschnuti, vytahni fajfku minimalne....ale stejne tam muze bejt vody klidne "velkej panak"...coz bude schnout nejakou chvili.

Nerikam, ze to je tuty tohle, ale vzhledem k tomu, jak jsou timhle tyhle motory prosluly a de fakto to nic nestoji a zmaknes to za 10 minut prace, tak bych to prubnul na prvnim miste a az pak premyslel o dalsich moznostech.

mufman> Super dík za radu zítra nato kuknu a ten odvodvovací kanálek je v hlavě nebo kde??? :D