Pekeno> To je pravda,teď jsem našel motor z Gixera za 25000 úplně v krásném stavu 16000 km ..ono totiž použít motor z motorky má strašně moc výhod..jeden příklad-motor z auta se musí hodně ale hodně upravit,aby vydržel to namáhání,jinak by se zachvíli s námi rozloučil...kdežto motor z takového supersporta je už vyladěn na velký záhul,a tak ty úpravy budou menší..Bude to na autíčku,které by po odlehčení mělo mít tak 400-500 kg.Což si myslím,že by to jet mělo !

FOPE píše: Pekeno> To je pravda,teď jsem našel motor z Gixera za 25000 úplně v krásném stavu 16000 km ..ono totiž použít motor z motorky má strašně moc výhod..jeden příklad-motor z auta se musí hodně ale hodně upravit,aby vydržel to namáhání,jinak by se zachvíli s námi rozloučil...kdežto motor z takového supersporta je už vyladěn na velký záhul,a tak ty úpravy budou menší..Bude to na autíčku,které by po odlehčení mělo mít tak 400-500 kg.Což si myslím,že by to jet mělo !

No hlavni problém motocyklového motoru, v autě bude ´mokrá´ skříň.

FOPE píše: Pekeno>ono totiž použít motor z motorky má strašně moc výhod..jeden příklad-motor z auta se musí hodně ale hodně upravit,aby vydržel to namáhání,jinak by se zachvíli s námi rozloučil...kdežto motor z takového supersporta je už vyladěn na velký záhul,a tak ty úpravy budou menší..Bude to na autíčku,které by po odlehčení mělo mít tak 400-500 kg.Což si myslím,že by to jet mělo !

Já bych teda řekl, že je to spíš opačně. Použít motor z motorky má spousta nevýhod.

Ne že bych ti tedy chtěl kazit iluze, ale v první řadě 400 - 500 kg neváží ani Osella PA30 Zytek (cena asi 80 000 €), takže tvých představovaných 500 kg je i s motorem z motorky skoro nereálných. Navíc auto musí vycházet ze sériového modelu nebo musí mít sportovní průkaz, takže nejde rám jen tak posvařovat z jeklů, jako to občas předvádí borci na Pikes Peak. Tzn. musíš vycházet z reálného auta, které se na tuto hmotnost nemá nikdy šanci dostat.

Navíc, aby tě s tím vůbec pustili na závody, tak musíš projít technickou přejímkou, tzn. dodržet propozice závodu, kde se třeba pro Hobby open cup píše u závodní kategorie aut toto:

Motor - obsah zachován, musí být na místě, kde jevýrobcem montován a oddělen od jezdce nehořlavou stěnou. Motor musí být použit pro danou tovární značku !

Co se týče nevýhod motoru z motorky v autě, tak při reáné váze auta cca. 700kg budeš mít velice často problém s převodovkou a hřídelema, protože takovou zátěž prostě nevydrží, budeš mít problém se spojkou, abys takovou váhu dal vůbec do pohybu a spousty dalšího.

Plán je to pěkný, ale je naprosto nereálné se s něčím takovým postavit na start českého podniku : )