Na blbnutí kolem komína dvěpade... oceníš tu váhu :)

za 100t sezenes KTM LC4 v hodne dobrym stavu, budes si moc i vybirat, rok tak 2005 a vys a jeste ti zbyde hodne na servis.
V terenu bude limit jezdec, nikoliv motorka, na silnici se neztrati a jako priblizovadlo dobra

TA je na tenhle ucel nehvodna, XT kompromis.

nova je nova

nova je slaba a na silnici se rychle ojede. troufnu si tvrdit ze i na polnackach vykon dojde velice rychle.

Určitě jetou a lepší

KTM vypadá docela zajímavě - váhou jen o něco málo víc než 250 Honda.

Ale pořád je to nová motorka versus 6 - 7 letá ...

EDIT : Zatím není debata jednonázorová a to je dobře

Naposledy editováno 27.09.2012 16:23:00

r1pičovole

no tak ta CRF bude spíš takovej velkej těžkej pitbike

Ale jaka nova a jaka jeta?
kdyz si nechas nejaky kacky na pocatecni servis (a jako ze ti jich zbyde hodne) tak nevidim jedinej duvod proc by to melo vydrzet min nez nova.

KubaLC8> Přesně jak píšeš,

Pro autora: už když koupíš novou motorku tak na ní hodně ztratíš i kdybys ji chtěl prodat hned a 3 roky stará motorka je téměř nová Takže proč mít horší a slabší za stejné peníze jako lepší a silnější(nemluvě o tom že ji pak mnohem líp prodáš)

Na jeté jsem koukal hlavně na XT a líbila se mi třeba tato http://www.motorkar...xt-660-r-423242.html

Mám jen strach, abych si nekoupil na úplný začátek moc velkou a těžkou motorku, na které sebou každou chvíli praštím - proto "tíhnu" k té Hondě.

objem ničím nenahradíš

http://www.motorkari...0-enduro-422144.html

podovzek i motor na mile vzdalen XT samozrejme smerem k lepsimu.
kdyz s tim prastis tak to zvednes a jedes dal, tady se nic moc nema co rozbit.

presne tuhle jsem mel, pokrok proti DR650SE byl neskutecnej. tahle motorka vypada velice dobre a nezkuntovane, s timhle vyfukem to ani moc nepojede jestli se bojis vykonu. za 8 kup novyho LEO VINCE nebo za 14.5 novyho akrapa a to teprve bude maso. A rachot.

NO ted rikas kolem komina, ale nejak neznam nekoho kdo by jezdil jen 25 km. Ale jestli chces jezdit jen obcas 25 km a pak spis polnacky je cstovni enduro fakt zbytecnost, ale 250 je fakt malo.
Jinak k ty volbe TA700 neni moc enduro, alespon na me to tak za jizdy nepusobilo a s TA600 nebo TA650 bych to vybec nesrovnaval. Ja bych to nechtel ani zadara.

nebo pár let starou beta alp 4.0 , dr-z 400, wr250r

Vyloženě cestovní endura jsem schválně nezmiňoval ( malej strom, Versys, Tenere ), ten TA mi přišel jako ještě aspoň trochu enduro mimo silnici. A TA700 jsem zmiňoval kvůli věku, když jsem chtě motorku stáří 3 - 4 roky.

Jinak moc díky za zmínění KTM - tu jsem při výběru úplně pominul, cena není tak hrozná, servis v Brně snad obstojný ( narozdíl od BMW ), nízká hmotnost.
Jen nevím, jestli je z čeho vybírat - přece jen TA a XT jsou plný bazary ...

Kolem komína, pro zábavu, do práce... bych si koupil CRF250L. Budeš mít novou voňavku a plusy (váha, jednoduchost, servisní intervaly, univerzálnost, zábavnost) jsou úplně jasný. Mrkni na posledního Motohouse, je tam pěkná recenze. Jestli ti sedne i při zkušební jízdě, tak není co řešit.

KTM výše je dobrý nápad, já bych jí ale starší nekoupil. Jsem asi posera a navíc deformovaný tím,jak se k LC4-640/SM chová kamarád, ale bál bych se, že se mi to rozpadne, resp, že budu furt s něčím v servise... Těmhle motorkám obvykle dávají všichni dost za uši. Můžeš mít kliku na kus, ale já bych do toho nešel. Prostě pro mě by byla nová Honda jasná volba. Dlouho tu nebyla takle pěkná nová motorka za tak málo.

Na ježdění po asfaltu je 250 v enduru sakra málo.. Prvních pár svezení je fajn, díky 6ti kvaltům je motorka příjemně živá, spotřeba malá, ale po pár projížďkách to začne nudit, výkon jawy 350 a krouťák ještě menší. Ve městě je fajn, ale mimo město se člověk ukouše nudou, cestovní rychlost těsně nad 100km/h.. Hmotnost 143kg je u 4T 250 spíše jak zlý sen než nízká hmotnost.. Pro srovnání má stará XLR 250R měla o 35kg méně (a neměla startér) a ještě o pár koní více. Stejně váží DR400S a to má výkon podstatně jinde, to je takové přijatelné minimum i na asfalt..

kdo nejel, nepochopí

White_Wolf píše: Vyloženě cestovní endura jsem schválně nezmiňoval ( malej strom, Versys, Tenere ), ten TA mi přišel jako ještě aspoň trochu enduro mimo silnici. A TA700 jsem zmiňoval kvůli věku, když jsem chtě motorku stáří 3 - 4 roky.

Jinak moc díky za zmínění KTM - tu jsem při výběru úplně pominul, cena není tak hrozná, servis v Brně snad obstojný ( narozdíl od BMW ), nízká hmotnost.
Jen nevím, jestli je z čeho vybírat - přece jen TA a XT jsou plný bazary ...

asi te vyvedu v omyl, ale srovnal bych to uplne jinak dle terenich schopnosti

tenere, TA, strom, versys

Beta Alp 4 je dobrá.Výkon už to docela má a blbuvzdornej motor z DéeRka Pak bych zařadil XT a LC4 nakonec.Přecijenom tu si kupujou nejčastějš lidi co s tim nejvíc mlátěj po lesích.

Co takhle koupit za 80 třeba Yamahu WR 450 ?? Na to co popisuješ je to ideál a těch 25 km zvládne s přehledem.. Třeba tahle : hýr klik

 
Pro Bílého Vlka:

Ahoj,
a předem se omlouvám, že můj příspěvek bude asi trochu delší - vezmu to víc zeširoka.

Píšeš, že "bys chtěl enduro na ježdění kolem komína, vyprašování polňaček a v případě chuti a příznivého počasí na dojezd 25km do Brna do práce.
Žádné dálkové cestování, žádné hltání kilometrů, jen zábava kolem baráku - a finance bys viděl někde kolem 100 tisíc čistě za motorku."

Hlasoval jsem pro Hondu CFR250L (a kdybys měl v nabídce ještě i Yamahu WR250R nebo WR250X, hlasoval bych pro jednu z nich) - toto vše to nové krásné endurko od Hondy s rezervou splňuje.

A jestli už máš rodinu a chceš se k ní vždycky v pořádku vrátit, nehodláš na motorce ustavičně porušovat dopravní předpisy superrychlou jízdou a nemáš potřebu jezdit na motorce po dálnici trasy typu Brno-Praha atd, tak Ti ta Honda CRF250L bude krásně sloužit a poskytne Ti spoustu zábavy i užitku při poměrně nízké pořizovací ceně (a to i za úplně novou motorku, což je velký bonus z mnoha důvodů) a při skoro zanedbatelných provozních nákladech (včetně povinného ručení a každoročního nenáročného servisu).

Říkám Ti to jako člověk, který se přes 650ccm enduro (BMW F650GS), přes 750ccm kruizera (Honda Shadow VT750C4) a přes 1100ccm boxera (BMW R1100GS) vrátil zase zpět k menším a lehčím motorkám (obě 250ccm) a jsem naprosto spokojen.

Taky jsem se rozhodoval mezi tou Hondou CRF250L a WR250R/X - tady je když tak nějaké povídání s obrázkama ohledně důvodů a výběru:

http://www.motorkari...ft=132014&fid=65

A v dotazech a komentářích:
http://www.motohouse...motorka-na-vyblbnuti

__

My jsme tady ve střední Evropě totiž moc rozmlsaní - ve světě, a to i na bohatém Západě, jezdí lidi na 250kách kolikrát i mnoha tisícikilometrové tripy, a to i do nehostinných míst.



Cesta k severnímu pólu a po Aljašce na 250ce:
http://www.bigdogadventures.com/WR250R.htm



__

Cesta od východního na západní pobřeží USA na 250ce, cca 10 tisíc km, 2 sady gum...
http://advrider.com/...wthread.php?t=710618







__

Stránky Ricka Ramseye o CRF250L - a obrázek z jedné z jeho stránek týkající se porovnání CRF250L s WR250R:
http://www.rickramsey.net/CRF250L.htm



__

A na dlouhý zimní večery - tady je odkaz na dnes už více než 2000 stránkový mega thread na Adventure Rideru o té dnes asi nejlepší civilní 250ce:
http://www.advrider....wthread.php?t=329337

__

Tak zlom vaz, a jestli Ti to alespoň trochu pomůže v rozhodování, budu rád.
 

Naposledy editováno 28.09.2012 08:06:33

MartinXL650V : Mám k ojetým motorkám i autům obecně velkou nedůvěru. S autem najedu ročně něco kolem 45.000 km a taky jsem si koupil raději horší nový, než "lehce" jetý 2 - 3 letý. Ojetým autem jsem si předtím udělal díru do peněženky...

KubaLC8 : Chápu, že KTM má výborný podvozek a tak, ale poznám to jako úplný začátečník?
Jinak to seřazení teréních schopností jsem si udělal stejné, ale protože jsem do výběru vybral lehčí a levnější XT, vynechal jsem Teneré a do ankety přidal ještě TA - Strom ani Versys jsem pro své potřeby vypustil.

Yamalhář : Není už WR 450 příliš ostrá? Nechtěl bych cpát příliš mnoho peněz do časté údržby.

Dovi : Tvoje témata jsem si poctivě pročetl ještě předtím, než jsem zakládal tohle. WR250R vypadá lépe, je obecně chválená, ale i cena je oproti Hondě výrazně vyšší. Nevím, jestli jako úplné ucho poznám lepší podvozek a jízdní vlastnosti.
Jinak jsem otec od rodiny, na silnici trávím denně hodiny v autě, vím co se tam děje a tak hledám enduro na relax mimo silnice

Yamalhář píše: Co takhle koupit za 80 třeba Yamahu WR 450 ?? Na to co popisuješ je to ideál a těch 25 km zvládne s přehledem.. Třeba tahle : hýr klik

WR450 je na asfaltu utrpení. Tahle motorka patří do terénu, asfalt jen v případě nouze (přejezdy), nikoli plánovaných cest typu "do práce 25km".

 
Možná ještě vsuvka k té šestsetpadesátce od Yamahy...

Seděl jsem na obou verzích (R i X, enduro i "motard"), a na 660X jsem měl možnost se i projet - na silnici je to celkem běžná jednoválcová motorka, na můj vkus zbytečně si hrající na něco jinýho s těma dvěma ohromnýma laufama, a na motarda je dost těžká - ale budiž...

Jenže to "enduro" (660R) mi už ale přišlo hlavně těma svodama pod motorem spíš jako parodie na enduro, a s nízkou světlou výškou a velkou váhou vhodný tak zhruba na lehčí terén, polňačky a šotolnu - čili nic, s čím by se nevypořádaly i mnohé cestovní stroje.

(pro jistotu ale poznámka, aby to třeba nevypadalo, že jsem snad proti Yamaze nějak zaujatý - právě naopak, sám mám dvě Yamahy a syn třetí)
 

 

White_Wolf píše: Dovi : Tvoje témata jsem si poctivě pročetl ještě předtím, než jsem zakládal tohle. WR250R vypadá lépe, je obecně chválená, ale i cena je oproti Hondě výrazně vyšší. Nevím, jestli jako úplné ucho poznám lepší podvozek a jízdní vlastnosti.
Jinak jsem otec od rodiny, na silnici trávím denně hodiny v autě, vím co se tam děje a tak hledám enduro na relax mimo silnice

Můj upřímný názor je, že nejenom svou spolehlivostí, ale pokud bys nechodil na úplné hranice možností WR250R, tak i průběhem kroutícího momentu a výkonem motoru, světlou výškou, zdvihama, naladěním podvozku a hmotností stroje v lehkém a středním terénu, a projevem motoru na silnici (kromě dlouhých dálničních jízd), Ti ta Honda CRF 250L udělá podobnou nebo prakticky stejnou službu jako WR250R.

A hlavně v terénu pak oproti ostatním těžším motorkám fakt hodně oceníš tu relativní lehkost (v rámci neostrých mašin) obou strojů, průchodnost a ovladatelnost.
A kromě té lehkosti a krásné, jakoby přirozené ovladatelnosti si pak i na silnici určitě všimneš i spolehlivé, přesné a výborně odstupňované a využitelné šestistupňové převodovky. A jistě i ekonomie provozu, což taky není s výhledem do budoucna k zahození.

Jsem naprosto přesvědčený, že nejenom Yamaze ta jejich osvědčená WR250R/X, ale i Hondě se ta nová CRF250L fakt hodně povedla, a jsem rád, že navíc ještě odolali pokušení to cenově přepísknout.
A podobně - jako dnes rozumnou alternativu k nové CRF250L (tou novou myslím zakoupenou v obchodu, s najetými 0 km) - bych viděl i pořízení zánovní zachovalé WR250R z druhé ruky, nejlépe od prvního majitele. Dají se občas sehnat, a už i od cca 80 tisíc Kč.
 

Souhlas s poslední větou od Dovi.
Pokud tě láká terén a čas od času vlezeš na asfalt, WR250R je velmi dobrá volba. Ovladatelnost je skvělá, v terénu výkon zcela dostačující a nemusíš mít strach vrknout plynem, že ti to ujede pod zadkem. Díky menší hmotnosti se dokáže vydrápat i tam, kde těžší motorka má problém.
Také bych pro začátek nesáhl po úplně nové motorce, ale po zachovalé jetině. Učení techniky jízdy v terénu a bláznění v kopcích je zdaněno "občasným odložením motocyklu do křovin" a na toto je úplně nové motorky škoda. (Tedy, ono odkládání se koná i v pozdějších letech, ale s menší frekvencí, žeáno.)

Ty endura sou na odkládání dělaný a běžný pohození v hlíně na nich ani neni vidět,takže to bych neřešil...
XT660R sem viděl v akci na "Bezince" (enduráci vědí) a maník na ní dojel zhruba uprostřed start. pole.Neni to vostrozávodní enduro,ale rozhodně je mnohem schopnější,než endura cestovní.Prosím neodpovídejte mi GéeSama apod. v terénu,páč většina těch videí se skládá jen z tahání těch mastodontů z bahna a třeba na výjezdech mnou uvedený tratě by se ani neuprdlo ani LC8,páč by se tam prostě nevešlo.To jen pro příklad.
Ještě taková drobnost jako jsou zamykatelný řídítka by mě u požadovanýho typu motocyklu zajímala...