smolař a jo je to zadřené

seikos>

SirIndy> je to vul a taky mu to žere jako kráva olej jak jednou psal že tam měl asi 3 deci oleje nebo kolik

ale umí to drifty v trávě ne? Svěd to na kamaráda, co ho chytli policajti, ti to zadriftoval natrvalo,at ti koupí novej motor.

Každopádně kdysi dávno před mnoho krásnýma motorkama jsem měl obdobného korejce. ted držel, ale na forech majitelů se řešilo, že taky občas měnili rovnou celý motor. Zkus pohledat jestli není někde nějaký zmuchlaný a sebrat motor a je to. Ceny kolem 3-5tisíc. Ne jenom v ČR.

Jinak rada? ROzdělej motor, nebo to dej někomu co to umí rozkuchat, ale v případě i dát dohromady!!!

Tahle motorka tady na foru bude LEGEN ..... DARNI

To bude, LOP, legendární odstrašující případ. Jen nevím jestli stroj nebo majitel. Furt mi vrtá hlavou kdo koho ovlivňuje v té sourodé dvojici víc. Jinak můj názor je že je to zadřený. Prostě se to hvízdlo - někdy se při zadírání objeví nakrátko vysoký pisklavý zvuk. Ztrácení výkonu je pro zadírání typické - zvyšuje se prostě tření v motoru, čímž jde užitný výkon rapidně dolů a během vteřin je zadřeno.Nějaký vylomený zub někde by udělal asi vícero pazvuků. Pokud jsou na to díly za babku, tak se to snad dá i opravit. Ale jstli to má cenu z hlediska stavu celého stroje to fakt netuším, to si musí popřemejšlet majitel.

kámo ty seš strašnej borec já bejt tebou bych to opravil, už jen ta geniální oprava prasklýho rámu je na metál

A teď vážně: zadřels to! A ano, zadře se obvykle ohromně rychle

Hippieguy- http://ndshop.yukim...z/index.php?pg=shmod tady se podívej,zaregistruj a najdi potřebné zboží přesně na tuto motorku.Hold tohle se někdy stane a jestli to je zadřené tak to pude opravit.Já doufám že tohle se té mojí nestane a doufám,že ta tovje pujdě opět rozchodit..

Jak blesk z čístého nebe A to že to žralo 3/4 litru oleje na 1000km si myslíš že byl příznak čeho?Je to na 99% zadřený na 1%se ti hryzlo ložisko sundání hlavy máš prácí max na 1/2 hodiny a budeš mít jasno jen mi řekni proč když ti to žralo tolik oleje proč si prostě nevyměnil kroužky a mohlo to ještě jezdit pokud už nebyl válec přidřenej při cenách dílu na číny by mě to ani moc netrápilo ale co jsi moch čekat od motorky ve 125 za 8 tisíc at už je to čína nebo ne to ti to ještě jezdilo docela dlouho

Tak uvidíš hlavně důvod zadření, mě se to zadřelo právě proto, že se mi vysypaly válečky z ojnice a prošly nad píst a tam to dělalo bordel. Ten píst byl z vrchu zbouchaný jak nýtek :)

Nedávno jsem kámošovi dělal zadřeného skůtra 4T a ten neměl vůbec kompresi, tak jsem ho rozdělal...
Doškrábaný píst, zapečené kroužky do pístu, ve válci vydřené dvě drážky od pístního čepu, kde utíkal kompres... A motor šel přetočit moooc lehce
Když jsem se ptal, jak se to stalo, odpověď zněla: no normálně to zdechlo...
Jasně že byl bez oleje!

alpiniště píše: SirIndy> je to vul a taky mu to žere jako kráva olej jak jednou psal že tam měl asi 3 deci oleje nebo kolik

Spotreba oleje pry byla 750ml na 1000km U 125ccm Vubec to zadreni nemohl cekat

Hippieguy píše: Behysek> Tak uvidm, seženu si manuál k motoru, rozeberu ho a třeba to nebude tak tragický. Předpokládám, že jako první se za předpokladu, že je to zadřený zadře válec a ten by snad nebyl tak drahej, nejdražší je asi klikovka, a ta by mohla bejt OK.
Ale stále si myslim, že se tam spíš něco kouslo, třeba se na primárnim převodu vylomil zub z ozubenýho kola a zablokoval to. Bylo to fakt rychlý a já si pořád nemyslim, že by se to zadřelo během sekundy.

Tak ta klikovka je natuty KO!Je to zadřené na klice

SirIndy> Já tam ten olej každejch 100km dolejval, oleje tam fakt nebylo málo.

Hippieguy píše: SirIndy> Já tam ten olej každejch 100km dolejval, oleje tam fakt nebylo málo.

hele kolik te stal provoz, kdyz si pri kazdym tankovani bral i olej?

Hippieguy píše: SirIndy> Já tam ten olej každejch 100km dolejval, oleje tam fakt nebylo málo.

Tak jsem to nemyslel, tady jde o to, ze ten motor uz byl totalne vylitanej. Nebo ti ta spotreba prisla normalni?

Jedno tankování 200 kč benál 200 kč olej :D

SirIndy píše: Tak jsem to nemyslel, tady jde o to, ze ten motor uz byl totalne vylitanej. Nebo ti ta spotreba prisla normalni?

Ano je normální dokonce to je i lechce pod průměr čínský motorky se samy předělávaj na dvoutakty ale jen jim schází ten výkon ale kouří to určitě víc než 2T

Pvt_Fletcher píše: Ano je normální dokonce to je i lechce pod průměr čínský motorky se samy předělávaj na dvoutakty ale jen jim schází ten výkon ale kouří to určitě víc než 2T

Koukám číně asi hodně rozumíš..

A to tě nenapadlo že pokud ti to žere olej že ti to může začít žrát víc? By mě zajímalo kolik si po přidření vypustil... Pokud se to nezadřelo vlivem oleje tak aspon vidíš co sis to koupil za mrchu, i fichtl či Simál za lepší prachy by tě povozil 100x líp A možná by i víc jelo

hele já tuhle motorku vlastním taky a je to ta nejpohoddlnejší z těch 125 ;) tak važte slova pánové ...

Na tý motorce jsem najel 7 tisíc km, celkem jsem do ní nalil 4 flašky oleje, takže jsem z olej dal nějakejch 500kč. TO mi zase finančne příjde docela únosný, jinak jsem do ní kupoval jen ten regulátor napětí za 400kč, za 200kč novou parobolu světla, sice byla určená pro Ladu, ale šla tam zabudovat a několik žárovek. Tekže jsem do ní dal za tu dobu, co jsem na ní jezdil necelý dva tisíce. Benzín nepočítám.
Takže mě sezona štastnýho ježdění vyšla na mín jak 10 000kč a furt mi zbude nepojízdná motorka, kterou třeba prodám do nějaký hospody jako dekoraci nebo jako poutač. Stále jsem přesvědčenej, že mi udělala dobrou službu a že jsem se rozhod správně.

Zejtra ten motor alespon částečně rozeberu a podívám se, jak je na tom. Rovnou to můžu předělat na 250ccm pomocí kitu pro pitbiky, to by vyšlo finančně výhodněji a měl bych pak výkon přes 20koní.

No je pravda, ze pri tyhle spotrebe nemusis olej menit, ale staci pouze dolejvat.

Tobe prijde normalni, ze te jedna sezona na cinsky hujde stala 10k bez benzinu? Zakazniky jako jsi ty nase ekonomika hodne potrebuje

Hippieguy> Cos to tam lil za olej že tě flaška vyšla na 125 kč? Jinak mrkám na profil... co ten rám ty vole? Nebojíš se na tom jezdit?Já osobně bych se na tom bál, nebo bych si to zavařil jak normální člověk aspon... zrovna násada od mopu tomu moc nepomůže, dyt to je taky skoro z plastu :) Fakt to radši dej někomu do hospody jako kulisu a kup něco rozumnýho, klidně starou Jawu či MZ, udělá ti mnohem víc služby než tadyten životu nebezpečnej odpad.

tomcmen> Tak aspon to má nějaký + Jinak je to jedna z těch nejhorších čín, jak už jsem se přesvědčil, tak čopry z číny jsou to nejhorší... Za málo penez je to ověšený vším možným, leskne se to při koupi jak psí kulky, ale opak je pravdou... většina toho co je v chromu je stejně z plastu, který zčerná (Yuki Vista). KDyž už čínu tak jak říkám... tu Yuki 125 SM/TR Jsou třeba i jiný dobrý, ale o těch nevím.

Naposledy editováno 19.09.2012 06:08:27

Osobně si myslím, že je to kouslý na klice nebo na ojnici, aby se na 4 taktu kousnul píst tak, že s tím nejde hnout, to už by muselo bejt. Počítej s tím, že když se to někde kouslo tak třeba uložení vačky v hlavě taky asi bude načatý... Podle mě tě vyjde nejvýhodněji sehnat někde celej motor, pokut to půjde. NA ten kit vůbec nemysli to je jen ještě rychlejší cest k smrti tvého už tak vylágrovaného motoru.

Edit: Ta oprava rámu je dost síla, smrknout to CO-čkem by trvalo asi 10 min i s přelakováním černým sprejem...........

Naposledy editováno 19.09.2012 07:14:08

JR.. píše: No je pravda, ze pri tyhle spotrebe nemusis olej menit, ale staci pouze dolejvat.

Tobe prijde normalni, ze te jedna sezona na cinsky hujde stala 10k bez benzinu? Zakazniky jako jsi ty nase ekonomika hodne potrebuje

10k jo, ale i s motorkou...to není zlé...

VeFeRák píše: 10k jo, ale i s motorkou...to není zlé...

Pokud by vydrzela tak mas pravdu

Hippieguy> Ty hele a co že si tam dával za olej? měl hodnotu "jaso ma" ? a kolik si měl parametry toho oleje?

FrankySS> A co bys chtěl aby to bylo všechno z nějaké slitiny? :D ta motorka má takhle 160 kilo +váha řidiče a spolujezdce..na takovej malej moturek to je dost.. jinak co je potřeba je z kovu a sarapetičky sou z plastu noa? ... jinak nemužeš o každé říct že je krám..jde oto jak se ktomu majitel chová a u mé sem 7 majitel(2004 moto,o byl rok kdy ještě stáli zato..a pak 05-06 to šlo do hazlu tam se kurvilo co se mohlo a pak je přestali vyrábět tyhle visty..)předchozí majitel tam naní vyměnil spousty dílu po těch prasácích a to byl jediný důvod proč sem jí koupil že byla od něho a že je v pořádku.. a jediné co sem doní vrazil byla pístní sada která potřebovala vyměnit a celou jí radějí přetěsnit a je klid.. ale vživotě mě nikde nenechala a to nani mám nalitanejch hodně kiláčků.

tomcmen píše: Hippieguy> Ty hele a co že si tam dával za olej? měl hodnotu "jaso ma" ? a kolik si měl parametry toho oleje?

FrankySS> A co bys chtěl aby to bylo všechno z nějaké slitiny? :D ta motorka má takhle 160 kilo +váha řidiče a spolujezdce..na takovej malej moturek to je dost.. jinak co je potřeba je z kovu a sarapetičky sou z plastu noa? ... jinak nemužeš o každé říct že je krám..jde oto jak se ktomu majitel chová a u mé sem 7 majitel(2004 moto,o byl rok kdy ještě stáli zato..a pak 05-06 to šlo do hazlu tam se kurvilo co se mohlo a pak je přestali vyrábět tyhle visty..)předchozí majitel tam naní vyměnil spousty dílu po těch prasácích a to byl jediný důvod proč sem jí koupil že byla od něho a že je v pořádku.. a jediné co sem doní vrazil byla pístní sada která potřebovala vyměnit a celou jí radějí přetěsnit a je klid.. ale vživotě mě nikde nenechala a to nani mám nalitanejch hodně kiláčků.

Daval tam M6AD, automobilovej olej.

7. majitel, tak to jsem jeste nevidel

SirIndy píše: Pokud by vydrzela tak mas pravdu

tak o výdrži motorek zrovna ty NĚCO víš...